Printable View
Και μόνο στη χρονική περίοδο που βρισκόμαστε δεν αποταμιεύεις εύκολα 65Κ για 2λιτράκι όπως λέγαμε κάποτε.Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο VanVIC
Εγώ προσωπικά μιλώντας εύκολα συγκρίνω μεταχειρισμένο με καινούριο
Με τα μισά λεφτά παίρνεις ανώτερο αυτοκίνητο σε κάθε κατηγορία
Αρκεί φυσικά να ελέγξεις διεξοδικά..thumb
Δεν θέλω να σκέφτομαι πόσα λαμπάκια θα ανάψει το 335 όταν θα έχει 10 χρόνια στην πλάτη του :thumbsdown:Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο stef
Ο λόγος που δεν εφαρμόστηκε τόσα χρόνια είναι ότι οι εποχές εκείνες έδιναν το περιθώριο στο κοινό που απευθύνονταν αυτού του είδους οι εταιρίες να παράγουν τέτοιου είδους αυτοκίνητα γιατί υπάρχε και η ανταπόκριση από τους ενδιαφερόμενους...Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο jkourkoulis
Τώρα όλες οι αυτοκινητοβιομηχανίες προσπαθούν να επιβιώσουν και προφανώς θα ψάξουν για λύσεις με σκοπό να προσεγγίσουν περισσότερους αγοραστές...
Και θα κάνω και ένα ερώτημα: Ποιόν κινητήρα θεωρείτε πιο αξιόπιστο? Έναν ατμοσφαιρικό 4000 κυβικών με 400 άλογα ή έναν 2000 κυβικών με 350+ άλογα που σηκώνει πίεση ένα σκασμό bar? Και δεν μιλάω για 200.000 χλμ γιατί από τις 300.000 χλμ και μετά φαίνεται τι αξίζει... Είναι κι αυτό ένας μεγάλος παράγοντας που αποφεύγεται η χρήση τουρμπίνας των "έξυπνων" εταιριών που δεν πουλάνε αυτοκίνητα 5ετίας-10ετίας...
κανένα καλοσυντηρημένο όχημα δεν έχει λαμπάκια.-Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο mark e92
Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο HLIAS - E36
εγω παλι πιστευω οτι ο κινητηρας που εβγαλε η μερσεντες θα ειναι κατι σαν τα Vankel που φορανε τα ρχ8 και ρχ7 που μετα της 130.000-135.000 ειναι αχρηστα και δεν συμφερει να τα φτιαξεις
αν με τοση πιεση που θα δεχεται η τουρμπινα η και ο κινητηρας για να βγαλει αυτα τα αλογα στον δρομο καταφερει και ξεπερασει τα 250.000χιλιομετρα τοτε απο εμενα εχει τον σεβασμο και περνω πισω οτι εχω πει
αα και επεισης αν ειχα τοσα λευτα η θα αγοραζω μ3 η θα επερνα ενα Evo IX
Eντάξει δεν συγκρίνω σε καμία περίπτωση μία εταιρεία όπως η Mercedes με τις μ@λ@κίες που κάνουν εκεί οι Ιάπωνες και εννοείται ότι ένας τέτοιος κινητήρας αποκλείεται να είναι τυχαίος όμως δεν φτάνει κατά τη γνώμη μου τα "σκυλιά" ατμοσφαιρικά σύνολα της Μercedes και ειδικά AMG...Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Στέφανος
Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο HLIAS - E36
σκεψου ομως τα Vankel να αντεχανε οπως αντεχουνε οι αλλοι κινητηρες και να μην σπαζανε στα 130.000χλμ για εμενα θα ηταν πραγματικα ενα εξεσιο αποτελεσμα
175 ιππους το λιτρο δεν εβγαλε κανεις ποτε!η mercedes ειναι μπροστα γενικοτερα ,
τα amg πουλανε παρα πολυ στη γερμανια σε σχεση με τα m και ειναι για λογους αξιοπιστιας.
ακομα προβληματα δεν βγηκαν για το αμαξι,μερικοι γραψανε οτι το χαλασανε απο τωρα,chill.. επισης εχει τελειο ηχο το ακουσα να περναει!!!
αν και off topic, υπάρχουν πάρα πολλά RX με πάνω απο 250.000χλμ και δουλεύουν τέλεια! Ψάξτε λίγο τα ξένα φόρουμ..ο Wankel(που παρεπιπτόντως είναι γερμανική εφεύρεση!) είναι ένα ιδιαίτερο μοτέρ και χρήζει ιδιαίτερης χρήσης και συντήρησης ώστε να αποδώσει τα αναμενόμενα! Αν το παίρνει κάποιος και νομίζει οτι πήρε Μαζντα 3 τότε..έχασε! thumb
Εβγαλε το evo mr fg400 ,200 αλογα στο λιτροΠαράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο bmwz3