Ναι Χρήστο ακριβως.βεβαια δεν ξέρω αν η δικη σου συνδεσμολογία είναι η ίδια
Sent from my HUAWEI W1-U00 using Tapatalk
Printable View
Ναι Χρήστο ακριβως.βεβαια δεν ξέρω αν η δικη σου συνδεσμολογία είναι η ίδια
Sent from my HUAWEI W1-U00 using Tapatalk
Ακριβως τα ιδια ειναι κ τα δικα μου.
Έχει χρειαστεί να επισκευάσει κάποιος σε Ε46 τη μίζα του?Θα πάω αύριο σε ηλεκτρολόγο και θέλω να έχω μια άποψη του κόστος στο περίπου.
Αξίζει επισκευή της αν έχει πρόβλημα ή να πάρω κάποια μεταχειρισμένη?
Η μίζα αυτή είναι https://realoem.com/bmw/showparts.do...30&hg=12&fg=25 ?
Καλησπερες! Πηγα σημερα για να κανω τον προκαθορισμενο ελεγχο και να παρω και προσφορα για σερβις!
Επισκευτηκα την Alimos Motors ......και επειδη τα καλα πρεπει να λεγονται, εχω να πω ενα Μπραβο να παιδια εκει οπως παντα ευγενικοι ανεβασαν το αμαξι πανω ελεγχθηκαν πραγματικα τα παντα χωρις να τονισω κατι εγω μπηκε διαγνωστικο και εννοειται χωρις χρεωση :original::original::original:
Λοιπον περα απο το σερβις ακουσα και 2 πραγματα που φοβομουν και ειχα στο μυαλο μου πριν παω!
1) Συμπλεκτης !
2) Αντλια κενου!
Για το 1ο ΟΚ θα αλλαχτει καποια στιγμη στο αμεσο μελλον!
Για το 2ο τωρα:
Μου συστησαν να μην γινει επεισκευη αφου τις περισσοτερες φορες αποτυγχανει
Οποτε αντικατασταση με τι εξης επιλογες:
1) Bmw 317 Ευρω 2 χρονια εγγυηση
2) Pierburg 254 ευρω 1 χρονο
3) Δεν θυμαμαι μαρκα 376 Ευρω 2 χρονια
Τι προτεινετε?
:thanks:
Ναι κατι ειδα και εγω απο ενα Googlaρισμα! ...Και αμα ψαξω βρισκω και πιο φτηνη στα 219Ε
https://www.mister-auto.gr/el/antlia...6325_g387.html
Kατι αλλο .......
ψαχνοντας τιμες για συμπλεκτη ειδα τρελες διαφορες!
Γνησιο απο bmw παει ψηλα αδικαιολογητα ψηλα!
Ο γνησιος ειναι διπλης μαζας αυτορυθμιζομενος.........και πανε γυρω στα 400 απο bmw!
Τα set της Sachs και Luk που κυκλοφορουν πανε γυρω στα 150-160! Εχουν καποια κατασκευαστικη διαφορα? Πχ στην αυτορυθμιση?
https://www.bmwfans.gr/forum/showthr...t=17295&page=4
Αυτα για τον συμπλεκτη και για την αντλια κενου γυρω στα 220 παιζει απο οτι ρωτησα συν εργασια.
Διπλης μαζας ειναι το βολαν.
Τα κιτ συμπλεκτη εχουν δισκο-πλατω-ρουλεμαν.
Το μονο που μπορει να αλλαξει απο το ενα κιτ στο αλλο ειναι το φερμουι του δισκου κ η δυναμη που εχουν τα χτενια του πλατω.
Κατα την αποψη μου ο zachs ειναι πιο ποιοτικος απο τον luk.
Να μην δοκιμασω κατι τετοιο ρε παιδια!
https://www.ebay.com/itm/BMW-318i-N4...b5a8cc&vxp=mtr
Ρωταω γιατι δεν ξερω και γιατι τωρα το αμαξι θελει 800 + σε μαζεματα σερβις,
σε αλλη περιπτωση θα την αλλαζα χωρις σκεψη!
Απο την στιγμη που φταιει η στεγανοποιηση κατι τετοιο δεν θα την διορθωσει?
Πάρη κι εγώ το επιχείρησα.Κάνε μια δοκιμή με τα o-ring αλλά στην καλύτερη θα πάρεις λίγη παράταση.Την άλλαξα τελικά περίπου 220-240 πλήρωσα για πιρμπουργκ.Μετά από λίγο καιρό άλλαξα και το σεβρό που την είχε ακούσει από την βακουμ.Για μένα καινούργια και γρήγορα μπας και γλυτώσεις το σεβρό! Η βάκουμ χάνει από το αξονάκι της και περνάει τα λάδια που την λιπαίνουν στην εξαγωγή της που καταλήγει φυσικά στο σεβρό και με τον καιρό τρώει τα στεγανά του.
https://www.bmwfans.gr/forum/showthread.php?t=16829
222.100klm σημερα πρωι πανω στην Autobahn για Wiesbaden τριπησε το δοχειο του ψηγειου νερου. ADAC τηλεφωνο και φόρτωμα.
δευτερα τωρα επισκευή.
Σημερα αλλαξα διακοπτη μιζας κοστος ανταλλακτικου 54 ευρω. Τα συμπτωματα που ειχε ηταν οτι δεν εδινε ρευμα σχεδον στις μισες ασφαλειες ενω επαιρνε μπρος κανονικα. Επισης δεν επαιζε το ραδιο δεν ανοιγε η κουκουλα αναβε το σηματακι οτι εχω ενεργοποιησει το cruise control, αναβοσβηνε η ενδειξη οτι δεν φοραω ζωνη αν και την εχω απενεργοποιημενη και αναβαν μονιμα τα στοπ.
Καλησπερες!
Λοιπον την Δευτερα θα παω να φτιαξω την γαμωντλια κενου!
Μετα απο ψαξιμο η Pierburg παιζει απο 200-250 και η OEM που ειναι pierburg απο 270-320 ευρω!
Πηγαινα για καινουριο αλλα μετα απο επικοινωνια με δυο πολυ γνωστα Πενβεδοσυνεργεια κατεληξα στο να την επισκευασω! Και οι δυο μου μιλησαν για 80% επιτυχια και κοστος επισκευης 50 ευρω με το βαλε - βγαλε!
Οποτε θα δοκιμασω αλλωστε το ποσο ειναι μικρο σε σχεση με καινουρια.....τι να πω ελπιζω να μην ειμαι τοσο ατυχος και τους 3 μηνες να ειναι off παλι!
Eπισης και οι 2 μου προτειναν να αλλαχτει τσιμουχα βαλβιδων (ψευτοκαπακου) εφοσον ειναι σχεδον σιγουρο οτι το μοτερ γλυφει λαδι και απο εκει, οπως υποστηριξαν!
Εν ολιγοις συνολο 130 ευρω κομπλε επισκευη αντλιας και φλαντζα ψευτοκαπακου! Κοστος φλαντας περιπου 100 ευρω!
Τι λετε ? Προχωραω?
Τι σου εγγυηθηκαν γιατι κατα ενα μεγαλο ποσοστο η επισκευη δεν πετυχαινει γιατι περνει κενα το αξονακι της αντλιας. Γνωμη μου αλλαξε την για να μην ξανασχοηθειςνκαι πεταξεις τζαμπα το πενηνταρικο.
Και γω λέω να την αλλάξεις Πάρη. Το αποτέλεσμα θα είναι πολύ παρωδικό, καμία επισκευασμένη δεν άντεξε πολύ.
Κοστος φλάντζας 40εύρω Πάρη!
Καλημερες!
Παιδια Δευτερα το αμαξι θα μπει για πολλα μεσα (Δισκοπλατο,σερβις,φλαντζα ψευτοκαπακου'αντλια,1-2 ψιλομαζεματα, κλπ)
Οποτε το κοστος παει καπου στα 800 ευρω και η αντλια θα το παει πολλα! Οποτε θα επισκευαστει και ο θεος βοηθος! Το πολυ πολυ στο μεσοδιαστημα να φερω μια απεξω να μου ρθει πιο φτηνα και να την μπαξω!
Brazil ποια φλαντζα εχει 40 ¤ ; Το σετ που κλινει το ψευτοκαπακο ειναι 2 μια μεγαλη και μια μικρουλα και στην καλυτερη την βρηκα 80+ δολλαρια απεξω!
Στάλθηκε από το INNOVATOR TAB 701 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk
sorry M54 rulez ..
Kαλημερες !
Σημερα το αμαξι εκανε το πρωτο σετ σερβις !
Ανοιξαμε ψευτοκαπακο και δοξα το θεο το μοτερ ηταν πεντακαθαρο!
Οποτε:
Επισκευη αντλίας κενου ( και ο θεος βοηθος ), αλλαγη των φλατζων ψευτοκαπακου και αλλαγη στο σωληνα αναθυμιασεων
100 ευρω η φλαντζες και 35 ευρω ο σωληνας
Μαζι με εργασια συνολο 165 ευρω! Πως το βλεπετε?
Μπηκε και διαγνωστικο για ενα σφαλμα στους αεροσακους ( το γνωστο :thumbsdown: )
Τελικα βρηκαμε βλαβη στον αισθητηρα εκεντροφορου ! Δικαιολογει το χαμηλο ρελαντι που κρατα το αμαξι?
Να δοκιμασω καποιον ιμιτασιον ή να μην το σκεφτω καν?
:thnx::thnx:
Ευχαριστα νεα μπραβο!
Και οι τιμες πολυ λογικες εως καλες ακουγονται.
Για τον αισθητηρα νομιζω θα προτιμουσα original
Παρηγγειλα Febi Bilstein!
Και τωρα παμε στο επομενο σετ σερβις !
Δισκοπαλκες- τακακια, φιλτρα, λαδια, μπουζια!
Σας κουραζω αλλα πιστευω αντεχετε! :whistle::whistle:
Λοιπον επειδη δεν μπορω να κατσω στα αυγα μου και θελω το αμαξι να ναι αψογο!
Το λιωσα μια γρηγορη τωρα, ξεκαμπνισε οτι λαδια ειχε η πολλαπλη και σπρευ απο την επισκευη και το καθαρισμα και οντως τωρα ρολλαρει μια χαρα εκτος απο το γεγονος οτι περναει τρεμουλο στην καμπινα στο ρελαντι λογω του οτι εχω ρελαντι χαμηλο και λιγο (λιγο ομως) παιχνιδιαρικο!
Κατεβηκα κατω και πρωτα απο ολα εβαλα στο διαγνωστικο μου να κανει ενα τσεκ ! Βλαβη καμια ουτε ο αισθητηρας εκεντροφορου που παρουσιαστηκε στο συνεργειο ως παροδικη και βεβαια την σβησαμε!
Οποτε θεωρω πως ο αισθητηρας δεν εχει κατι και απλα μπορει με το ανοιγμα του κινητηρα σημερα να εβγαλε κατι προσωρινο αλλωστε ουτε ckeck engine δεν αναψε ποτε!
Μετρησα ρελαντι και παιζει κοντα στις 700 +/- .......δεν φαινεται τραγικα χαμηλο αλλα στο καθισμα το νιωθω! Βασεις κινητηρα ελεγχθηκαν και ειναι τελειες!
Τι παιζει ρε πεμβεδοπαιδα?:ranting2:
Τα κολάρα σου είναι όλα καλά?
Μήπως τραβάει απο κάπου αέρα και σου χαλάει το ρελαντί?
Το ρελαντί αυτό είναι αλλά δεν έπρεπε να τρέμει.Εμένα έτρεμε κάποια στιγμή από την αριστερή βάση μηχανής και φυσικά την άλλαξα.Αέρα μου τράβηξε από εισαγωγή όταν τρύπησε από κακή τοποθέτηση κάποιου συνεργείου του αντηχείου που είναι κάτω από την πεταλούδα.Ένα ατσούμπαλο μαύρο κουτί που περνάει σύριζα από τον εξωτερικό ιμάντα και αν στην αλλαγή φίλτρου αέρα δεν το κουμπώσεις σωστά βρίσκει στον ιμάντα και το τρυπάει.Όμως δεν είχα τρέμουλο τότε...το σύμπτωμα ήταν ότι έσβηνε στο ρολλ με νεκρά.
Μπορει να μου πει καποιος συμπτωματα για μεσαια τριβη???