m54b30 χταπόδι

**stefm5** · 23-04-11, 20:28

κοιτάζω την πολλαπλή εξαγωγής με τους καταλύτες επάνω και μπαίνω σε σκέψεις για χταπόδι και καταλύτες...
υπάρχει κάποιο όφελος ή τζάμπα η ταλαιπωρία;

**Jimmakos** · 23-04-11, 20:34

Ένα χειροποίητο κομμένο και ραμμένο για το μοτέρ σου θα ήταν λουκούμι πιστεύω.... Αλλά καλύτερο θα είναι να βάλεις μια ολόσωμη παρά μόνο χταπόδι και καταλύτες!

**Stunt Mike** · 23-04-11, 20:55

Αρχικό μήνυμα απο stefm5

κοιτάζω την πολλαπλή εξαγωγής με τους καταλύτες επάνω και μπαίνω σε σκέψεις για χταπόδι και καταλύτες...
υπάρχει κάποιο όφελος ή τζάμπα η ταλαιπωρία;

Σιγουρα υπαρχει εφοσον αλλαξεις και ολοκληρη την εξατμιση αλλιως ειναι μισοδουλεια..το θεμα ειναι οτι το κοστος ειναι δυσαναλογα μεγαλο σε σχεση με το κερδος σε αποδοση....

**stefm5** · 23-04-11, 22:06

Αρχικό μήνυμα απο MikeT328E36

Σιγουρα υπαρχει εφοσον αλλαξεις και ολοκληρη την εξατμιση αλλιως ειναι μισοδουλεια..το θεμα ειναι οτι το κοστος ειναι δυσαναλογα μεγαλο σε σχεση με το κερδος σε αποδοση....

τελικά καζανάκια έχει ήδη το αυτοκίνητο...το θέμα είναι πόσο μπορεί να είναι το κέρδος;
https://www.schmiedmann.com/878/produktId/1934313.htm

**Stunt Mike** · 24-04-11, 01:06

Ισως 7-8 αλογα σε ολο το φασμα των στροφων,μπορει και 10+hp στο οριο περιστροφης του.Καλυτερη αποκριση στο γκαζι,επιπλεον ροπη στις μεσαιες-ψηλες,λιγο αδειασμα χαμηλα.

**ghost-rider** · 24-04-11, 13:51

Προσωπικα ειμαι υπερ του χταποδιου.
Εχει τυχει στο παρελθον να βαλω χταποδι σε αυτοκινητο που ειχε κοτσαρισμενο καταλυτη αμεσως μετα την εξαγωγη και η διαφορα ηταν τρομερα αισθητη.

Φανταζομαι το ιδιο θα ισχυει και για τον Μ54.

Το θεμα ειναι ο 2ος λαμδα.
Θα μπει αγωνιστικος καταλυτης?
Και αν μπει θα μπει στη θεση του μεσαιου...
Ο λαμδα θα τραβηχτει πιο πισω η θα μεινει στη θεση του?
Μπορει να προσαρμοστει μεσω προγραμματισμου για να μην αναψει check?
Η πατεντα με τον ανταπτορα που σηκωνει λιγο πιο ψηλα τον λαμδα ειχει αποτελεσμα στον Μ54?

**zaharias** · 24-04-11, 20:49

Νομιζω οτι τη προσθηκη προγραμματος μετα δεν τη γλυτωνεις.. Check Engine.. Σε καποιους δεν αναβε αμα πηγαιναν χαλαρα, αλλα μολις το πλακωνανε αναβε..
Επισης η αυξηση του θορυβου μετα, ειναι ενα θεμα που πρεπει να λαβουμε υποψη..

**330Ci** · 25-04-11, 00:06

Αρχικό μήνυμα απο zaharias

Επισης η αυξηση του θορυβου μετα, ειναι ενα θεμα που πρεπει να λαβουμε υποψη..

Σχετικά είναι όλα, αν θέλεις ένα τρίλιτρο να ακούγεται σαν χιλιοτετρακοσαράκι, κανένα πρόβλημα. Αλλά εδώ κάνουν σαματά τα gtiγαμ@δια, το θηρίο δεν πρέπει
να βρυχάται;;;

**Jimmakos** · 25-04-11, 00:30

Αρχικό μήνυμα απο 330Ci

Σχετικά είναι όλα, αν θέλεις ένα τρίλιτρο να ακούγεται σαν χιλιοτετρακοσαράκι, κανένα πρόβλημα. Αλλά εδώ κάνουν σαματά τα gtiγαμ@δια, το θηρίο δεν πρέπει
να βρυχάται;;;

Συμφωνώ απόλυτα.... Όλα ακούγονται αλλά λίγα φεύγουν...... Και να ακούγεται και να φεύγει!

Άλλωστε υπάρχουν πολλά μεσαία και τελικά που κάνουν καλή δουλειά και ακούγονται άμα περνάς τις 4500.... Δηλαδή πόσο θα πηγαίνεις τάπα?

**zaharias** · 25-04-11, 10:59

Αρχικό μήνυμα απο 330Ci

Σχετικά είναι όλα, αν θέλεις ένα τρίλιτρο να ακούγεται σαν χιλιοτετρακοσαράκι, κανένα πρόβλημα. Αλλά εδώ κάνουν σαματά τα gtiγαμ@δια, το θηρίο δεν πρέπει
να βρυχάται;;;

Για τους πιο συντηρητικους, ακομη και το "μαμα" 6κυλινδρο τελικο βγαζει ενα διακριτικο μπασακι και τους ειναι αρκετο (οχι και σαν 1400αρακι το straight six!!).. Εγω εχω μονο ενα χειροποιητο τελικο και νομιζω οτι ειμαι οκ.. Εσυ, εχεις φουλ supersprint και γουσταρεις..

Για μενα ομως μαλλον θα ειναι αρκετος ο θορυβος (τον οποιο θορυβο τον γουσταρω κι εγω, αλλα οχι ολες τις ωρες.. οποτε λεω, καλα ειναι και μονο το τελικο..

)..

Θέμα: m54b30 χταπόδι

Εργαλεία Θεμάτων

Display

Hybrid View

m54b30 χταπόδι

The Following User Says Thank You to Stunt Mike For This Useful Post:

The Following User Says Thank You to stefm5 For This Useful Post:

The Following User Says Thank You to 330Ci For This Useful Post:

Δικαιώματα - Επιλογές