ΜΑΥΡΟΣ ΚΑΠΝΟΣ -ΔΕΝ ΠΑΙΡΝΕΙ ΠΡΟΣ !

[E46 POWER]

Καλησπερα. μετα απο γενικο rebuild στο μοτερ κουζινετα πιστονι βαλβιδες κτλ το E46 320 DIESEL 2004 δεν επαιρνε προς και στην διαγνωση εβγαλε αισθητηρα στροφαλου..αφου αλλαχτηκε πηρε προς κανονικα με την πρωτη το δουλεψε ο μηχανικος για 1-2 λεπτα και δουλευε ρολοι. το εσβησε για να κουμπωσει βεντιλατερ και διαφορα περιφερειακα. μολις τελειωσε το εβαλε μπρος και μετα απο 2 λεπτα εσβησε . τωρα δεν παιρνει καθολου και βγαζει πολυ μαυρο καπνο απο την εξατμιση. το διαγνωστικο (gt1) δεν βγαζει καμμια βλαβη.
εχει κανεις καμια ιδεα τι μπορει να ειναι? μηπως εκανε το ρεκτιφιε καμια πατατα?

Ριχτε καμια ιδεα γιατι το μυαλο μου εμενα παει σε θεμα συμπιεσης και ανησυχω...

καθε βοηθεια δεκτη

[oldcarskickass]

Ο καπνός μυρίζει πετρελαιϊλα;

Μήπως έχεις το παλιό πετρέλαιο από τότε που έμεινε;

[E46 POWER]

Nαι. Λες να φταιει αυτο? Εχω μισο τεποζιτο

[Stefanos_Cool]

Το διαγνωστικό συνήθως κατά 90% βλέπει τις ηλεκτρικές/ηλεκτρονικές βλάβες.

Η περιγραφή σου μου κάνει πιο πολύ για αέρα στο κύκλωμα τροφοδοσίας χαμηλής πίεσης. Τσεκάρετε όλους τους συνδέσμους και για τραυματισμούς στα σωληνάκια τροφοδοσίας (πριν την αντλία υψηλής πίεσης).

[giannis_compact]

Φίλε το πετρέλαιο παίζει πολύ μεγάλο ρόλο!Σχεδόν ένα χρόνο κάθεται το αυτοκίνητο σου!Πιστεύω πως πρέπει να το βγάλεις και να αλλάξεις και φίλτρο πετρελαίου!Αν δεν στρώσει μετά δες μπέκ και τέτοια!Ελπίζω να μην έγινε καμιά στραβή με το ρεκτιφιέ!

[individual]

φανταζομαι οτι εχεις αλλαξει το φιλτρο πετρελαιου!!!!
αυτα τα 2 λεπτα που δουλεψε......δουλεψε σωστα???...
ακουσες καποιον περιεργο θορυβο??..η κατι που δεν σου αρεσε γενικα??
οταν εχουμε μαυρο καπνο στο ντιζελ,μας λεει οτι δεν γινεται καλη καυση και στην ουσια
ο μαυρος καπνος ειναι το υπολοιπο της καυσης του πετρελαιου...
τωρα,αφου λες οτι δουλεψε για 2 λεπτα και μετα εσβησε.....η σκεψη μου ειναι οτι,εκαψε το πετρελαιο που ειχε μεσα στο φιλτρο πετρελαιου και για καποιον λογο δεν ξαναγεμισε,για να συνεχισει την λειτουργεια του......αν ειναι αυτο,κοιταξτε αν σας φερνει πετρελαιο στα μπεκ και αν ναι......αν η ποσοτητα ειναι αυτη που πρεπει.....
αν δεν μπορειτε,πανε σε εναν μπομπατζη,μηπως θελει καποια ρυθμιση.....
για το δευτερο που ειπες για το ρεκτιφιε,τιποτα δεν αποκλειεται....
την ειχα ''φαει'' και εγω μια φορα παλιοτερα με λαθος φλατζα κεφαλης,οπου μολις πατουσα το γκαζι,εβγαζε υπερβολικο ντουμανι και εκαιγε τα αντερα του....
στο δια ταυτα τωρα.....
για αρχη πανε σε εναν καλο μπομπατζη,να ελεξει το συστημα ψεκασμου (μπεκ-αντλια-μτρητη μαζας αερα κλπ)........αν εισαι οκ απο εκει.....το πιθανοτερο ειναι να σε κατευθυνει αυτος.....που εχεις το προβλημα...
ενημερωνε εδω σε οτι κανεις,μηπως μπορουμε να βοηθησουμε περισσοτερο!!!!

[z3 2.2]

Το ρεκτιφιε δεν εχει (πιστευω ) να κανει με το προβλημα.
Πολυ πιθανο οπως λενε και τα παιδια παραπανω να φταιει το πετρελαιο.
Αν μπορεις αδειασε ρεζερβουαρ και ξαναδες.
Ξεκινηστε απο τα απλα.

[Tsakirakos]

σχεδον το ιδιο επαθα με το μεγαλο το τρακτερ πριν κανα 2 βδομαδες
δουλεψε λιγο και μετα δεν επαιρνε. μπηκε και στο προγραμμα ασφαλειας και πεταξε μαυρο ντουμανι.
ανοιξα την νεροπαγιδα στο φιλτρο πετρελαιου, αντλησα χειροκινητα και πεταξε καθαρο νερακι! αν ειναι δυνατον! αλλαξε το φιλτρο σου! οπωσδηποτε!

[E46 POWER]

λοιπον φιλτρο πετρελαιου δεν ειχα αλλαξει αλλα θα παρω ενα για αλλαγη... υπαρχει περιπτωση να φταιει η φλατζα κεφαλης δηλαδη να μην ειναι σωστη στα χιλιοστα και να ξαναχτυπησε βαλβιδες? απ οσο θυμαμαι ειχαμε παραγγειλει την μαμα.
πιεση στα μπεκ εχει κανονικα και εχουν τσεκαριστει ολα τα κολαρα κτλ.
θα αδειασω το πετρελαιο και θα βαλω αλλο να δω.
εμενα δεν εχει νεροπαγιδα οποτε μονο το φιλτρο μου παει στο μυαλο.

οταν εσβησε εκανε ενα γλουκ γλουκ σαν να χτυπαει πυρακια και εσβησε.

και το αποτελεσμα το ιδιο..μαυριλα και μυρωδια πετρελαιου.

εχω αγανακτησει παιδια θα το πεταξω στη θαλασσα!

[oldcarskickass]

Ρε συ μην τρελαίνεσαι.

Στο λέω από δική μου εμπειρία.

Όταν έχεις πολλά και σημαντικά να κάνεις είναι 101% σίγουρο ότι έχεις ξεχάσει κάποιο ΠΟΛΥ απλό που συνήθως δημιουργεί το πρόβλημα.

Να χτύπησες βαλβίδες αν είναι σωστά χρονισμένο το βλέπω δύσκολο.

Μετά όταν μίζαρες γύρναγε το μοτέρ; Το λέω για αποφυγή του λεγόμενου hydro lock (το οποίο πιθανώς να έγινε λόγω κάκιστου πετρελαίου). Αν έχεις την ΠΑΡΑΜΙΚΡΗ υποψία για το παραπάνω (δλδ το να γέμισαν οι θάλαμοι με πετρέλαιο το οποίο είναι ουσιαστικά σα νερό) καλό είναι να κάνεις μια εξαέρωση των θαλάμων ΠΡΙΝ προσπαθήσεις να ξαναβάλεις μπροστά.

Προχώρα με τα απλά και αν δε δεις φως τότε να αγχωθείς, όχι από τώρα.