Ανεβαζει θερμοκρασια

[skaros]

Καλησπερα,

στην εικονιζομενη γρια υπαρχει ενα θεματακι. Ανεβαζει θερμοκρασια!
Ο κινητηρας ειναι ο διλιτρος τετρακυλινδρος (Μ10) μετατροπη απο 5αρα '75.
Πριν 3 χρονια για αυτον τον λογο αλλαχτηκε η φλαντζα χωρις να γινει πλανισμα!
Ο μηχανικος διαβεβαιωνε οτι δεν χρειαζοταν...
Πιο πριν ειχε γινει καθαρισμος στο ψυγειο νερου. Δεν διορθωθηκε, οποτε για αυτο και η φλαντζα... Μετα, ολα κομπλε.

Υστερα απο κανα χρονο, παλι ανεβαζε θερμοκρασια!!

Ο ιδιος μηχανικος 'χτυπιεται' οτι δεν εχει κανενα θεμα απο φλαντζες-κλπ και οτι ειναι θεμα ψυξης.

Το αμαξι υπαρχει για συναισθηματικους λογους (το εχει απο τα νιατα του ο πατερας μου), οποτε δεν κυκλοφορουσε πολυ συχνα αυτο το διαστημα μιας και υπαρχουν και αλλα αμαξια στην οικογενεια.
Ανα 2μηνο για 'μερακλιδικο' ταξιδακι Αθηνα-Ναυπλιο..
Παιρνει μια τζουρα ο γερος απο το ε21 και μετα γυρναει στο 90αρι του!!!

Τελοσπαντων, προσφατα αλλαζω αντλια νερου, βγαζω και τον θερμοστατη ωστε να κυκλοφορει το νερο ελευθερα.... Σα να βελτιωθηκε η κατασταση. Αλλα και παλι ανεβαινει!
Μετα απο μια γυρα στους ψυγειαδες, το πορισμα τους ειναι οτι εχει βουλωσει το ψυγειο.... κ θελει καθαρισμα.
Σαν ενδεχομενο, καλο ακουγεται. Αλλα μεσα σε τοσο συντομο χρονικο διαστημα??
Ποια η γνωμη σας επι του θεματος???

Να επισυμανω οτι ΠΟΤΕ δεν ελειπε νερο απο το ψυγειο και ΠΑΝΤΑ ηταν πεντακαθαρο!

Ευχαριστω κ συγγνωμη για το μακρυ του λογου!!

[gant]

Ε21, με μοτέρ από Ε30 1800κ.ε, L-Jetronic, 115 άλογα.
Κάτι παρόμοιο.
Αλλαγή 2 ψυγείων, το δεύτερο μεγαλύτερο, custom με περισσότερες κυψέλες. Αντλία, θρμοστάτης όλα οκ αλλά μόνο στο κατακαλόκαίρο όταν ακίνητο δούλευε στο ρελαντί, σε μισή ώρα η θερμοκρασία πλησίαζε τα κόκκινα. Όταν απλά τσουλούσε ακόμη και με πρώτη στις 5000 στροφές και ανηφόρα, η θερμοκρασία έπεφτε στα φυσιολογικά επίπεδα της. Μερικοί υπέθεσαν κάποια πολύ μικρή ρωγμή στο μπλοκ, τίποτα δεν βρέθηκε, καμμιά εξήγηση δεν δόθηκε ποτέ και το αμάξι δόθηκε στον επόμενο έτσι.

[skaros]

Οποτε καραμπινατη ελλειψη ψυξης.... Αυτο φανταζομαι κι εγω.

Θα το ψαξω για ακομα μεγαλυτερο ψυγειο, οσο μου το επιτρεπει και ο χωρος.

Για μεσα στην πολη, σκεφτομουν να βαλω εναν ανεμιστηρα στην μπροστα μερια,
μεσα απο την μασκα και να τον θετω σε λειτουργια οταν θα μπλεκω στην κινηση!

[chief]

Που ανεβαζει θερμοκρασία ? Στο ρελαντι ? Σε ανηφόρα? Στη πολη? Οταν δουλευει ψηλα ?
Πριν σου ανεβασει θερμοκρασια εχεις ψηλες θερμοκρασιες λαδιου ?

Γνωμη μου ειναι πριν μπεις σε ασκοπα εξοδα και αγορες, να το ψαξεις λιγο καλυτερα.
Κανε και μια μετρηση στους κυλύνδρους.

[skaros]

Ανεκαθεν στο ρελαντι και κυριως τα καλοκαιρια.
Αν δουλευει για ωρα στο ρελαντι και ανεβασω στροφες, πεφτει και η θερμοκρασια.
Στην πορεια αμα το πηγαινω ηρεμα ειναι σχεδον οκ.
Μολις το 'τσιμπησω' παιρνει τον ανηφορο.. Δεν λεω οτι πιανει κολλητιλικια η βελονα (θερμοκρασιας) με τα κοκκινα, αλλα ξεφευγει απο τη μεση...
Τον χειμωνα με χαμηλες 8ερμοκρασιες δεν παιζει θεμα. Δεν παει μετα τη μεση η ενδειξη.
Σε θερμοκρασιες οπως τις τωρινες ομως ναι.

Θερμοκρασια λαδιου, δεν εχω οργανο.

Για την μετρηση στους κυλινδρους που ειπες. Δλδ να μετρησω συμπιεση...
Δεν θα επρεπε να λειπουν λαδια? Δεν εχω δει να λειπει ουτε mL.

[chief]

Ουτε και στο δικο μου ελειπε λαδι αλλα η φλατζα ηθελε αλλαγη.

[skaros]

Ουτε και στο δικο μου ελειπε λαδι αλλα η φλατζα ηθελε αλλαγη.

Mα για αυτο εγινε αλλαγη της φλαντζας.
Γενικα το αμαξι δουλευει ρολοι.. Πεταει!!

Αν η συμπιεση ειναι οκ, το ψυγειο καθαρο και εξακολουθει να ανεβαζει...
Παιζει το ενδεχομενο να εχει επικαθησεις στον κορμο και λειτουργουν σαν μονωσεις??
Τρελο σεναριο και τραβηγμενο??

Να κοιταξω και το ψυγειο του καλοριφερ, μηπως απο αυτο βρωμιζει και το αλλο?

[race850i]

Να κοιταξω και το ψυγειο του καλοριφερ, μηπως απο αυτο βρωμιζει και το αλλο?

καλη σκεψη.
Μετα απο τοσα χρονια μπορει να ειναι κατι κομμενο,βουλομενο,χαλασμεν ο στο συστημα του καλοριφερ.
Μπορει να εχει χαλασει ο κυκλοφοριτης και να σου παρουσιαζει αυτο το φαινομενο.

[mark e92]

Για αρχη καθάρισε και τα δύο ψυγεια σου .
Αν οταν ανεβαίνει ανοίξεις το καλοριφέρ κατεβαίνει ???

[dark knight]

αν εχει κομπλερ με υδραργυρο οπως τα Μ40 μπορει να θελει αλλαγη