Μεταμόσχευση σε Ε30

[ΠΟΝΤΙΟΣ]

Καλησπέρα πέρα ως πέρα
γνωρίζει κανείς να μου πει αν σε Ε30 318 μον. 1988 Μ40 ταιριάζει μοτέρ - σασμάν - διαφορικό και άκρα από Ε36 318 IS ;γίνεται καμιά αλλαγή στο κατράν ;Και αν κάτι τέτοιο είναι δυνατόν να γίνει χωρίς εννοείται κόψε - ράψε πόσο να υπολογίζω για το κουστούμι χωρίς τα περαστικά .
Ευχαριστώ εκ των προτέρων

[nikos1400]

Καλησπέρα πέρα ως πέρα
γνωρίζει κανείς να μου πει αν σε Ε30 318 μον. 1988 Μ40 ταιριάζει μοτέρ - σασμάν - διαφορικό και άκρα από Ε36 318 IS ;γίνεται καμιά αλλαγή στο κατράν ;Και αν κάτι τέτοιο είναι δυνατόν να γίνει χωρίς εννοείται κόψε - ράψε πόσο να υπολογίζω για το κουστούμι χωρίς τα περαστικά .
Ευχαριστώ εκ των προτέρων

νομιζω δε χρειαζεσαι ακρα κλπ.
μονο μοτερ Μ44 αντι για τον Μ42 που εμπαινε στο e30 is.
πισω ακρα θες απο κομπακτ ή Ζ3, αλλα βασικα δε θες τιποτα περα απο μοτερ (νομιζω).
εννοεις οτι εχεις ταμπουρα πισω και θες και δισκους??

[Andri]

Το μοτέρ μπαίνει καθώς μου έχει πει άτομο ότι το φοράει.
Αλλά δεν ξέρω αν έκανε πατέντες κτλπ...

[Bassakos]

θες μοτερ σασμαν, πλεξουδα

στο θεμα των ακρων

για καλυτερα φρενα , θες πισω ακρα απο Ε30 318is/320/325 που εχουν δισκοφρενα, και μπροστα μονο δαγκανες απο e30 318is/320/325 ετσι ωστε να βαλεις αεριζομενους δισκους μπροστα

γιατι 136ps αλλα με τους μονους δισκους και ταμπουρα πισω, δεν κανεις δουλεια

[oldcarskickass]

νομιζω δε χρειαζεσαι ακρα κλπ.
μονο μοτερ Μ44 αντι για τον Μ42 που εμπαινε στο e30 is.
πισω ακρα θες απο κομπακτ ή Ζ3, αλλα βασικα δε θες τιποτα περα απο μοτερ (νομιζω).
εννοεις οτι εχεις ταμπουρα πισω και θες και δισκους??

Μ42Β18 είχε και το Ε36 απλά ήταν ο TU, είχαν τελείως άλλη εισαγωγή (και πιθανότατα άλλες διαφορές, αλλά οπτικά αυτή είναι η κυριότερη).

Μοτέρ σασμάν μπαίνουν με μικροαλλαγές στο κάρτερ για να κάτσει μπροστά.

Τα πίσω άκρα μπαίνουν (για να γίνει πενταμπούλωνο) αλλά εξέχουν οι ρόδες.

[ΠΟΝΤΙΟΣ]

Το θέμα είναι να μπει το μοτέρ αλλά και και αυτοκίνητο να είναι ασφαλές - αξιόπιστο. Δηλ να σταματάει .Οπότε μπροστά δαγκάνες και πίσω άκρα για δισκόφρενα από is/320/325 και είμαστε καλά .Καμιά εκτίμηση σε ¤ για μοτέρ-πλεξούδα -σαμάν και μια για τις δαγκάνες-πίσω άκρα ;

[nikos1400]

Μ42Β18 είχε και το Ε36 απλά ήταν ο TU, είχαν τελείως άλλη εισαγωγή (και πιθανότατα άλλες διαφορές, αλλά οπτικά αυτή είναι η κυριότερη).

Μοτέρ σασμάν μπαίνουν με μικροαλλαγές στο κάρτερ για να κάτσει μπροστά.

Τα πίσω άκρα μπαίνουν (για να γίνει πενταμπούλωνο) αλλά εξέχουν οι ρόδες.

ε καλα...Μ42 και Μ44 θα κοιταμε τωρα ??
εδω κοιταμε απο V8 και ανω !!



οπότε ΔΕΝ ειναι plug-n-play ο Μ44.

απλο για πεμβεδο-μηχανικο, αλλα οχι 100% plug-n-play.

[ΠΟΝΤΙΟΣ]

και κάτι ακόμα : τα πίσω άκρα από δεν είναι απαραίτητο να είναι πενταμπούλονα για να είναι με δισκόφρενα , έτσι δεν είναι ;
να΄στε καλά για τις πληροφορίες σας

[Bassakos]

τα Ε30 318IS/320/325 πισω ακρα ειναι με 4 μπουλονια οπως εισαι τωρα δλδ

απο Ε30 πισω ακρα καπου στα 150 ευρω παιζουν σε car.gr
+ να βαλεις new τακακια και δισκους

μπροστα οι δαγκανες στους μαντραδες υπολογιζε κανα 80αρι + new τακακια και δισκους

οργανα αφηνεις και του 318 , μια χαρα θα δουλεψουν!

ψαξε στο νετ, θα βρεις πολλες μετατροπες M44 απο E36 σε Ε30
ειναι μια μετατροπη που εχει γινει παρα πολλες φορες γενικοτερα οποτε με σχετικο ψαξιμο θα βρεις το "πως και το γιατι" για να την κανεις !

δες και εδω εχει πολυ "ψωμι"!
www.r3vlimited.com
www.e30tech.com

[oldcarskickass]

ε καλα...Μ42 και Μ44 θα κοιταμε τωρα ??
εδω κοιταμε απο V8 και ανω !!



οπότε ΔΕΝ ειναι plug-n-play ο Μ44.

απλο για πεμβεδο-μηχανικο, αλλα οχι 100% plug-n-play.

Ναι δεν είναι Plug and play αλλά μπαίνει χωρίς τρέλα!

Μα ναι και ο Μ44 είναι V8/2

και κάτι ακόμα : τα πίσω άκρα από δεν είναι απαραίτητο να είναι πενταμπούλονα για να είναι με δισκόφρενα , έτσι δεν είναι ;
να΄στε καλά για τις πληροφορίες σας

Όχι δεν είναι απαραίτητο να είναι πενταμπούλωνα, βρίσκεις εύκολα.