Eίναι LL04 αυτά?Αρχικό μήνυμα απο mark e92
Στη θέση σου πάντως θα έβαζα κάτι πιο ποιοτικό και με διαφορετικό ιξώδες, εκτός κι αν έχουν ανοίξει τα διάκενα.
Και θα τα κρατούσα άφοβα μέχρι τουλάχιστον 10.000χλμ μιας και μιλάμε για Ε92 (εκτός κι αν είναι 335).
the more people agree with me
the more I think I'm wrong
Μαλλον το τετραγωνο "ελευθερο" που μπαινει στο κουτι σε αντικατασταση του προβλεπομενου.
doctore (28-02-12)
Αυτό ακριβώς
ο κόσμος όλος 1000 κυβικά
ααα....και εγώ έχω τέτοιο(BMC όμως)..δεν νομίζω ότι έχουμε χάσιμο από αυτό.
Ο Κυβερνήτης είναι υπεύθυνος για το αεροσκάφος και τους επιβάτες για όσο διαρκεί η πτήση. Ο Μηχανικός είναι υπεύθυνος για ΠΑΝΤΑ.
Petrolhead to the bone
και γω ξηρού τύπου sprint filter ¨εχω και δεν έχω δει χάσιμο, περισσότερο ξεμπούκωμα είδα...
"There was s'thing of a sweet spot around the turn of the millennium, during which BMW produced two seminal masterpieces that have never quite bettered by their successors - the E46 ///M3 and the E39 ///M5" [BMW Car, 01/14]
Το δικό μου με Κ&Ν έχανε λίγο. Δύο φορές το έβαλα και το έβγαλα, γιατί δεν το πίστευα.
Λαδωμένο ή αλάδωτο έχανε σε σχέση με το εργοστασιακό. Πάντα μιλάω για το δικό μου αυτοκίνητο και την κατάσταση που ήταν τότε. Δηλαδή χωρίς να αλλάξω κάτι άλλο. Ακόμα και το καύσιμο ίδιο.
Επίσης λένε ότι μακροπρόθεσμα λερώνει τον MAF.
Nino (28-02-12)
Τσίπουρο σοφιστής
να και ενα πολυ καλο θεμα προς συζητηση!!!
Είχα μείνει στο Μεσολόγγι ένα βροχερό χειμωνιάτικο βράδυ από λερωμένο MAF,όχι με το BMW,αλλά δεν το ριψοκινδυνεύω ξανα..
να και ενα πολυ καλο θεμα προς συζητηση!!!
Το είχαμε γ@μήσει το thread και μία ριπή μας επανέφερε στη τάξη ο Δωδεκαδεσμιδος ΜΥΔΡΑΛΙΟΣ.
BILL007 (19-04-12)
Δικαιώματα - Επιλογές
Απάντηση με παράθεση
