Σήμερα στην Αττική οδό με χαλαρό ρυθμό πάλι λαμπάκι καυσαερίων!!!
δεν το γλιτώνω τον καταλύτη μάλλον.
το απόγευμα θα το βάλω στο διαγνωστικό που πήρα για να δω τι θα εμφανίσει σαν βλάβη.
![]()
Σήμερα στην Αττική οδό με χαλαρό ρυθμό πάλι λαμπάκι καυσαερίων!!!
δεν το γλιτώνω τον καταλύτη μάλλον.
το απόγευμα θα το βάλω στο διαγνωστικό που πήρα για να δω τι θα εμφανίσει σαν βλάβη.
![]()
από site για καταλύτες.
Όταν τα έλεγα και τα λέω ποτέ δεν λάμβανα σαφή απάντηση. Μερικά πράγματα είναι ΚΟΙΝΗ λογική.Για παράδειγμα, κάποιες BMW παρουσίαζαν πρόβλημα CEL και οι κωδικοί που έδιναν ήταν χαλασμένος καταλύτης στα 45.000 χλμ περίπου. Οι καταλύτες δούλευαν κανονικά, απλά η BMW έπρεπε να επαναπρογραμματίσει τον εγκέφαλο και να μειώσει τις ανοχές στους πίσω αισθητήρες O2 για να διορθωθεί αυτό το πρόβλημα. Έτσι, αν ο κατασκευαστής σας συνιστά να αλλάξετε καταλύτη, πιθανότατα δεν θα έχει δίκιο, εκτός και αν έχετε κάνει πάνω από 200.000 χλμ ή 10 χρόνια με αυτόν.
Κάποτε θα τα θυμόμαστε όλα αυτά και θα γελάμε.
Kostas_1 (11-06-13)
Το θεμα ειναι οτι η BMW τελικα ΔΕΝ αλλαζει το προγραμμα στο σημειο αυτο με αποτελεσμα οι ΔΙΚΟΙ της καταλυτες να δειχνουν οτι ειναι εκτος...![]()
Δεν μπορεί να μην υπάρχει κάποιος που να μη μπορεί να επέμβει στο πρόγραμμα όμως.
Σπάρα, Σπύρε κ λοιποί τι λέτε;
Κάποτε θα τα θυμόμαστε όλα αυτά και θα γελάμε.
Δεν ρωτας τον Δημητρη τον Σκανδαλη;
Sorry για την τυμβωρυχία, αλλά τι έγινε τελικά με την ιστορία αυτή; Υπήρξε κάποια εξέλιξη ή τελικά τα αυτοκίνητα των μελών άλλαξαν χέρια;