2012 GT-R Launch control in action

[m-power_01]

Νομιζω οτι είναι αυτονοητο ,το οτι ο καθενας κανει κουμαντο στο πορτοφολι του.
Το τι ποσοστο των καταθεσεων του θα εδινε ο καθενας για να αποκτησει ενα αυτοκινητο ειναι επισης υποκειμενικο...
Ακομα και τα νουμερα δεν λενε την αληθεια 100%
Εχει μεγαλη διαφορα το εχω 200.000 στην τραπεζα (επειδη πουλησα ενα οικοπεδο) και εχω 200.000 επειδη τα υπολοιπα τα εχω επενδυσει στο μαγαζι, στην επιχειρηση , οπουδηποτε...
Σημασια εχει το ποσο γρηγορα μαζευτηκε αυτο το ποσο , και ποσο γρηγορα μπορει να αναπληρωθει...
Θα παρακαλουσα να αποφυγουμε ακραιους χαρακτηρισμους, ας συζητησουμε με τι συμφωνουμε και με τι διαφωνουμε και ας περιοριστουμε εκει.

[chief]

Ρε παιδια, απο εδω το φεραμε, απο εδω το πηραμε αντι να μιλησουμε για τις δυνατοτητες του αυτοκινητου, στην τιμή καταληξαμε...

Καποιοι πιστευουν οτι η διαφορα των 130Κ που εχει με την 997 ΤΤ δεν ειναι τιποτα με το σκεπτικό πάντα οτι αυτός που εχει 100Κ για το GT-R πιθανόν να εχει και 230K για την αγορα 997 ΤΤ και πέρα απ την τεραστια διαφορα τιμης, το συγκρινουν με αυτην.
Δηλαδη εστω και αν για καποιους αυτο το σκεπτικό ειναι σωστό, αυτοί που πιστευουν και υποστηριζουν αυτη την σκεψη εμμεσα λενε οτι το αμαξι αυτο εχει τις δυνατοτητες της 997 ΤΤ . Και ετσι ειναι τα πραγματα, γιατι εκτος οτι ολος ο ειδικός τυπος ασχολήθηκε με αυτη την συγκριση, ασχοληθηκε και με την συγκριση μεταξυ του GT-R και αλλων "σουπερκαρς" και αρκετες φορές το βρηκε ανωτερο απο πολλα αυτοκινητα διπλασιας αξιας.

Ειναι γεγονός οτι εκτος απο αμαξι με τεραστιες δυνατοτητες, δεν μπορει να το πλησιασει κανενα αμαξι στην κατηγορια "γρηγορου" οσον αφορα την τιμη του.

Για κάποιους, οπως εχουν γραψει, ειναι το μελλοντικό αμαξι του κοντρακια, αφου η τιμη του σαν μεταχειρισμενο και η βαση του σαν αυτοκινητο ειναι σούπερ για τουνινγκ.
Αμα πεσει και η τιμη, θα ειναι μια χαρά για τον μαστρο-Μπουμ.
Ομως πληροφορίακά να αναφερω οτι εκτος απο τα Porsche που αγορασε και ο καθε φλωρος (και δεν ξερει και τι αγορασε), υπαρχουν και καμια 10αρια Porsche καθαρα κοντράμαξα στην Ελλαδα.
GT-R προς το παρόν δεν υπάρχει...

Αλλα μιας και ξεφυγαμε απο το θεμα΄
Υπαρχει κανεις που να αμφιβάλει για τις δυνατοτητες του Νισάν?
Υπαρχει κανεις που να μην λέει οτι ειναι το καλυτερο value for money αυτοκινητο γι αυτα που κανει?

Πριν απο λιγο καιρό ολοι οι ανταγωνιστες μιλουσαν για το προβληματικό lounge control του Νισαν. Το βιντεο δειχνει οτι μια χαρα και σουζα ξεκιναει.
Καπιοι ισως να ξεχασαν οτι τα Ε46 Μ3 εκαναν μπαμ στα καλα καθουμενα.
Τα Gallardo με το παραμικρο φευγουν ροδες και λαμπαδιαζουν (εχει φιλος και του ετυχε δυο φορες).
Τα 996 ΤΤ καίνε πιο πολύ λαδι και απο RX-8...
Τα Range Rover δεν φευγουν απ τα συνεργεια..

Με λιγα λογια ολα τα αυτοκινητα εχουν τα υπερ και τα κατά τους.
Το ιδιο συμβαίνει και με το GT-R.




υγ. Η Μ3 Ε92 ποσο κανει καινουργια και με τα εξτρα???

[gnx]

Παιδια ολη αυτη κουβεντα ειναι αδόκιμη. Είναι άλλο να μιλάμε για preferences/προτιμήσεις γιατι το αυτες ειναι αμεσα συγκρίσιμες.

Το αν και κατα πόσον όμως θέλει/μπορει να αγοράσει κάποιος εχει να κάνει με τη θεωρία της συνολικης χρησιμότητας. Στα αγγλικα, τη βρηκα ευκολα.

https://en.wikipedia.org/wiki/Utility_theory

[Monsta]

Αυτό μ άρεσε.

Cambridge economist Joan Robinson famously criticized utility for being a circular concept: "Utility is the quality in commodities that makes individuals want to buy them, and the fact that individuals want to buy commodities shows that they have utility" (Robinson 1962: 48)[4]

[Monsta]

Back on topic....σχεδόν.

Here's some hard GTR spanking στο 3:15. Στη τελευταία κόντρα το Ρ-car έκλεψε στην εκκίνηση.

[Karizma Z4]

Chief για την ιστορια υπαρχουν GTR βελτιωμενα στην Ελλαδα,απλα για εναν ανεξηγητο λογο δεν βγαινουν να κανουν πατηματα
Ισως να μην ειναι πολυ κοντρακιδες οι ιδιοκτητες και να το κανουν μονο για την ευχαριστηση τους...

Ετοιμαζεται παντως ενα δυνατο GTR απο γνωστο βελτιωτη NISSAN εδω στην Ελλαδα και παει για παρα πολλαααα αλογα.Οπως λεει και καποιος γνωστος μου :"Να ναι 800-900,αντε να ναι 1000...παραπανω απο 1050 ομως οχι".Λες και τα αλογα ειναι στραγαλια

Απο τα λιγα πατηματα που εχω δει με GTR και Porsche 1ου σταδιου παντως,το GTR δεν φαινοταν να μπορει να ακολουθησει ανετα...Δεν ξερω σε μεγαλυτερες ιπποδυναμεις τι θα γινεται...

Το Μ3 Chief εχει τιμη εκκινησης 115.000 ευρω.Ε με 2-3 πραγματακια πανω απο αξεσουαρ παιζεις γυρω στα 125-130.000 ευρω.Απλησιαστο πλεον και το Μ3 για τους κοινους θνητους...

[Karizma Z4]

Back on topic....σχεδόν.

Here's some hard GTR spanking στο 3:15. Στη τελευταία κόντρα το Ρ-car έκλεψε στην εκκίνηση.

https://www.youtube.com/watch?v=3KzCn9ar7TI

Και το GTR απο SWITZER ειναι...P800 με water-methanol injection

Καταραμενοι νεοπλουτοι Ρωσσοι σας ζηλευω

[Monsta]

Κ

Καταραμενοι νεοπλουτοι Ρωσσοι σας ζηλευω

χαχα οργανώνουν τρελά event για κόντρες οι άτιμοι...

[dblade]

Καλα οταν του ψεκαζε το ψυκτικο στους αεραγωγους του αβγαλε το χρωμα απο το προφυλακτιρα νομιζω αλλα να μου πεις τοσα λεφτα εριξε στο αμαξι το χρωμα που ξεφλουδιστηκε θα τον νοιαξει

( συμφωνω καταραμενοι ρωσοι νεοπλουτοι!!! )

[stef]

Και το GTR απο SWITZER ειναι...P800 με water-methanol injection

Καταραμενοι νεοπλουτοι Ρωσσοι σας ζηλευω

Δημήτρη μην πάμε μακρυά....
Ας θυμήσουμε λίγο γνωστή κόντρα μεταξύ Μ3 Ε92 supercharger water-methanol & GTR με φίλτρο-πρόγραμμα-εξάτμιση εισαγωγή και κάποια ακόμη περιφερειακά και τα 2 κάπου κοντά στα 650 άλογα.
Το GTR όσες εκκινήσεις και να έκανε συνεχώς τον πίσω προφυλακτήρα του Μ3 έβλεπε...