Αγορά BMW E92 325i

[stef]

Πάρε άλλη μάρκα! Πιο πολλά γκάζια θα έχεις & με μικρότερο κόστος.
Το ban μου έρχεται σίγουρα από Vanvic....!!! Χαχαχα

[stef]

Το 2.5 είναι σαφώς καλύτερη & πιο αξιόπιστη επιλογή από το 2.0. Και μόνο ο ήχος του straight six σε συνδυασμό με την βελούδινη απόκριση του κινητήρα σε κάνουν να ξεχνάς τον 2λιτρο ο οποίος είναι λίγος για την καρότσα αυτή

[tsaltinho]

Το 2.5 είναι σαφώς καλύτερη & πιο αξιόπιστη επιλογή από το 2.0. Και μόνο ο ήχος του straight six σε συνδυασμό με την βελούδινη απόκριση του κινητήρα σε κάνουν να ξεχνάς τον 2λιτρο ο οποίος είναι λίγος για την καρότσα αυτή

Σιγουρα καλυτερο το 2,5, δεν διαφωνει κανεις, αλλα μην φτανουμε και να λεμε το 2λιτρο με 170 αλογα λιγο.
Μια χαρα κινει το αυτοκινητο και μια χαρα επιταχυνση εχει.
Μπορει να ειναι πολλα τα κιλα, αλλα η αποδοση του ειναι πολυ καλη και οικονομικη

[stef]

Σιγουρα καλυτερο το 2,5, δεν διαφωνει κανεις, αλλα μην φτανουμε και να λεμε το 2λιτρο με 170 αλογα λιγο.
Μια χαρα κινει το αυτοκινητο και μια χαρα επιταχυνση εχει.
Μπορει να ειναι πολλα τα κιλα, αλλα η αποδοση του ειναι πολυ καλη και οικονομικη

Για εμένα και το 325 είναι λίγο για το αμάξωμα
Θέλει 335 ή Μ3 το Ε92 κακά τα ψέμματα...
Παίζει να καίει πιο πολύ το 320 Ε92 από το 325;
Δεν ξέρω, ρωτάω...

[mark e92]

Για εμένα και το 325 είναι λίγο για το αμάξωμα
Θέλει 335 ή Μ3 το Ε92 κακά τα ψέμματα...
Παίζει να καίει πιο πολύ το 320 Ε92 από το 325;
Δεν ξέρω, ρωτάω...

Έτσι όπως το έχει παίζει και το 35 αρι να είναι λίγο...

[tsaltinho]

Για εμένα και το 325 είναι λίγο για το αμάξωμα
Θέλει 335 ή Μ3 το Ε92 κακά τα ψέμματα...
Παίζει να καίει πιο πολύ το 320 Ε92 από το 325;
Δεν ξέρω, ρωτάω...

Στεφανε μαζι σου. Αλλα διαφορετικα ειναι για καποιον που απο το ατμοσφαιρικο 1.4-1.6 παει στο 2λιτρο και διαφορετικο για καποιον που παει απο το 3λιτρο στο 2λιτρο.
Στην καταναλωση σε μενα ειναι στα 9.2ltrs περιπου με 80% των χιλιομετρων στην πολη

[kavas2]

σε καμια περιπτωση
μεση τιμη 10 μεσα-8 εξω(320ι Ε90 M-pack) με μετρια πιεση
σε εθνικη με 140-150 στα 7-7.5(2 ατομα)
και ολα αυτα με 225/40/18 μπροστα και 255/35/18 πισω
Μια χαρα τσουλαει ο 2λιτρος.πρεπει να τον δουλεψεις ψιλα(μετα τις 2500)
σε ταξιδι ειναι απολαυση

[stef]

Ρε συ θέλεις γκάζι να προσπεράσεις κανά Tiguan 2.0 Tfsi στην Ε.Ο και δεν τολμάς καν να το διανοηθείς...
Εδώ με δυσκολία θα περάσω εγώ. Χαχα
Περιμένω σχόλιο everget...
Πού τις βλέπετε τις ικανοποιητικές επιδόσεις;
Εκτός αν έχω άλλα στάνταρ...

[EVERGET]

Ρε συ θέλεις γκάζι να προσπεράσεις κανά Tiguan 2.0 Tfsi στην Ε.Ο και δεν τολμάς καν να το διανοηθείς...
Εδώ με δυσκολία θα περάσω εγώ. Χαχα
Περιμένω σχόλιο everget...
Πού τις βλέπετε τις ικανοποιητικές επιδόσεις;
Εκτός αν έχω άλλα στάνταρ...

Aφού θες σχόλιο θα το έχεις: Το 325 είναι η χρυσή τομή, και γι' αυτό μετά από πολύ σκέψη είχαμε καταλήξει σε αυτό και για εσένα όταν έψαχνες αμάξι, και ας προσανατολιζόσουν στην αρχή για 335. Είναι ικανοποιητικότατα δυνατό, είναι εξακύλινδρο (που είναι must), και φορολογικά αξίζει το trade-off. Για μένα ο N52 του 325 είναι τέλεια για ξεκούραστο ταξίδι, και αυτό του δίνει ένα πολύ ολοκληρωμένο GT χαρακτήρα. Το si έχει έναν ειδικό χαρακτήρα που μειώνει τη χρηστικότητά του, είναι κάτι σαν να έχει Μ χωρίς να είναι όμως Μ και χωρίς να είναι γρήγορο. Τα μικρότερα της γκάμας (320 και 316) είναι τόσο ευνουχισμένα μοτερικά που καλύτερα μπροστοκίνηση και group VAG....

[topmar]

Εγώ πάλι θα του προτείνω να κοιτάξει και κανένα 320d (εάν θέλει να βάλει στο "κάδρο" του και πετρελαιοκίνητο), μιας και αναφέρθηκε ο ενδιαφερόμενος τόσο στο θέμα των τεκμηρίων, Τ.Κ & Φ.Π, όσο και στο θέμα επιδόσεων και κατανάλωσης.

Με ένα "καθαρό" 320d μπορείς να έχεις:

- και χαμηλά φορολογικά βάρη (Τ.Κ, Φ.Π, τεκμήριο)

- και επιδόσεις (αφήνεις πίσω 320i, 320Si, ακόμα και Group VAG αρκετά κλπ.)

- και καταναλώσεις επιπέδου 1000αρι, με 5,5 - 6 λ/100ΚΜ (0,07¤/ΚΜ).





Sent from my Xiaomi Redmi Note 2