ΦΡΕΝΑ: ΑΠΟ ΤΗ ΘΕΩΡΙΑ ΣΤΗΝ ΠΡΑΞΗ.

[merlin]

Γμηθηκες με τα κιτρινα.
Κανε οτι καταλαβαινεις.

Σταμάτη, από το σπίτι του Γιάννη... μέχρι τον κεντρικό δρόμο... ζεσταίνονται ακόμη και κεραμικά τακάκια...

Θα τα ευχαριστηθεί τα κίτρινα, γιατί δεν θα τα έχει σε κατάσταση πλήρους λειτουργίας, πρίν βγεί στον πολιτισμό... και θα κάνει και το κέφι του στην πίστα...

Τα κόκκινα δεν θέλουν κανένα ζέσταμα, αλλά δεν είναι για πολλά πολλά...

[Stamatis]

Δεκτον.
Εχετε παραπλησια δυναμη, αντιστοιχα αμαξια οποτε στανταρ η συμβουλη σου ειναι εμπεριστατωμενη.
Η δικη μου εμπειρια απο ενα εντελως ασχετο αυτοκινητο με τα μπενβε ειναι οτι με "αγωνιαρικα" τακακια καταλαβα τη διαφορα που κανει το ενα μετρο στο φρεναρισμα.
Σε αλφα ρομεο ειχα αποφασισει να βαλω δαγκανες και δισκους (κυριως για το λουκ)
Εβγαλα τα παλια εβαλα κατι ωραια μπανικα που ηταν και κοκκινα και ξεκινωντας το επομενο πρωι να παω στη δουλεια, εριξα και μια κουτουλια σε μια κυρια στο φαναρι.
Εκτοτε αποφασισα οτι καθε πραμα εχει τη χρηση του.
Αφου ομως λες οτι τα κιτρινα δουλευουν, (και το λες εσυ που σε ξερω οτι δεν εισαι οτι ναναι) συμφωνω.

[Stamatis]

Διορθωση Κοκκινα ηταν τα φρενα
Επισης ξερω οτι ηταν ολοφρεσκα και αστρωτα οποτε επαιζε και αυτο ρολο.

[Z4 DCT]

Τα σωληνακια μπηκαν....τα υγρα μπηκαν.....περιμενουμε τα τακακια....
Η διαφορα στην αισθηση του πενταλ. κατι παραπανω απο εμφανης

[Thomelef]

το θέμα με τα τακάκια που είναι για χρήση πίστας, είναι ότι μπορεί να βγάλουν οφ πολύ εύκολα τους μαμά δίσκους...
απο στραβώματα τρελά λόγο υπερθέρμανσης, μέχρι και ραγίσματα σε τρυπιτούς δίσκους.
ενώ το τακάκι αντέχει σε πολύ υψηλή θερμοκρασία και συνεχίζει να αποδίδει, δεν μπορεί να ανταπεξέλθει ο δίσκος.
το ότι τελειώνει το φρένο, είναι καλό για το ίδιο το φρένο...
τι θέλω να πώ.
όπως είπα πιο πάνω, για να φτάσει να μην δουλέψει σωστά το φρένο, σημαίνει πως έχει φτάσει στα όρια της ανώτατης θερμοκρασίας που μπορεί να δουλέψει σωστά.
αφού λοιπόν τα φτάνει, το σύστημα παύει να λειτουργεί, ή καλύτερα να αποδίδει τα μέγιστα.
φανταστείτε λοιπόν, αντί το μαμά τακακι που το όριο θερμοκρασίας του είναι στο ίδιο επίπεδο με του δίσκου, να έχουμε ένα αγωνιστηκό τακάκι που αντέχει πολύ μεγαλύτερη καταπόνηση και θερμοκρασία, και δεν αφήνει τον δίσκο να πάρει ανάσα, ακόμα και όταν ξεπεράσει το όριο του...
δυστηχώς οι αλχημίες σε αυτά τα θέματα δεν είναι και ότι καλύτερο, ειδικά απο οδηγούς που είναι πολύ ανήσυχοι...
εγώ θα προτιμούσα για αρχή σωληνάκια, καλύτερα υγρά, και απο τακάκι, θα συμφωνούσα με τον σταμάτη και τα ΕΒC κόκκινα...με τα κίτρινα, έχω δεί με τα ίδια μου τα μάτια σε ΤΤ φίλου περίπου 450 άλογα, να βγαίνει απο τις σέρρες με καταραγισμένους δίσκους, στην κυριολεξία...

[Nikos]

Πολύ ενδιαφέροντα όλα αυτά ρε παιδιά, να ρωτήσω κι εγώ κάτι ως άσχετος με το θέμα;
Με ΤΙ χρήση υπερθερμαίνονται τα φρένα; Μπορεί κάποιος να δώσει ένα παράδειγμα;
(Π.χ. πάω πίστα, πιάνω 200 και φρενάρω κόκκαλο, 10 φορές. Και πόσο θέλουν να κρυώσουν; ) Ρωτάω γιατί σε 18 χρόνια και έχοντας οδηγήσει πάνω απο 15 αυτοκίνητα, δεν πήρα χαμπάρι ποτέ τίποτα περι υπερθέρμανσης, με την έννοια να πατάω και να μη φρενάρει (αν τελικά αυτό είναι το πρόβλημα της υπερθέρμανσης).
Προς Θεού, δεν θέλω να το παίξω έξυπνος, γιατί είναι ενδιαφέρουσες αυτές οι πληροφορίες, μήπως όμως είναι μόνο εγκυκλοπαιδικές για τον μέσο οδηγό;

Δεν είναι εγκυκλοπαιδικες για τον καθημερινό οδηγό και να σου πω γιατί......ας πάρουμε το δικό σου αυτοκίνητο φορτωμένο με 4 επιβάτες και φουλ αποσκευές ή ένα αυτοκίνητο μικρομεσαίες κατηγορίας εξίσου φορτωμένο να κατεβαινετε μια μεγάλη κατηφορικη διαδρομή (τύπου Κωλοσουρτη) με πολλές κλειστές φουρκετες και σχετικά μεγάλη κλίση δρόμου. Αν δεν κανεις προσεκτική χρήση φρενων και να βοηθάς ταυτόχρονα φρεναροντας με τον κινητήρα, το πιθανότερο είναι ότι θα καταλήξεις με φρενα με αίσθηση σαπουνιου πριν τη μέση της διαδρομής. Θα πατάς όλο και βαθύτερα το πενταλ χωρίς να έχεις φρένο. Το αυτό μπορεί να συμβεί σε οποιαδήποτε κατηφορικη διαδρομή ακόμα και με λιγότερο φορτωμα στο αυτοκίνητο.

[EVERGET]

Aυτά τι λένε???

https://www.car.gr/parts/view/1874828/

[ghost-rider]

Oι δισκοι ειναι csl εργοστασιακοι απ οσο μπορω να δω. Τουλαχιστον μοιαζουν απελπιστηκα.
Πιθανοτατα ο αποστατης να ειναι δικης του κατασκευης και οχι καποιου κιτ της galfer.
Ερευνησε το διεξοδικά... Ισως να εχει παντρεψει πραγματα.
Χωρις αυτο να ειναι απαραιτητα αρνητικο.

[Vassilis ///M]

Aυτά τι λένε???

https://www.car.gr/parts/view/1874828/

Και γιατί δεν πάς εδώ με τη μία...
https://www.car.gr/parts/view/1301293/

[ghost-rider]

Oι δισκοι ειναι csl εργοστασιακοι απ οσο μπορω να δω. Τουλαχιστον μοιαζουν απελπιστηκα.
Πιθανοτατα ο αποστατης να ειναι δικης του κατασκευης και οχι καποιου κιτ της galfer.
Ερευνησε το διεξοδικά... Ισως να εχει παντρεψει πραγματα.
Χωρις αυτο να ειναι απαραιτητα αρνητικο.

edit: Τη βαση της δαγκανας εννοω οταν λεω αποστατης. Τα μπερδεψα.