doctore (18-06-13)
nik200 (18-06-13)
epicccc....
Ολο το ζουμι ειναι στο πρωτο βιντεο στα λογια του χρησταρα, απο το 5:50 και επειτα...το πως βλεπει το συγκεκριμενο αμαξι ενας γνωστης απο σπορ κατασκευες και πρωην κατοχος του καλυτερου πορσε που κατασκευαστηκε μεχρι σημερα.
sympether with chiefτης
_________________________________________________
///Μ3 BORN ON THE RACETRACK TO LIVE IN THE STREETS
Θωμά ευτυχώς η Porsche δεν έχει ξεχάσει πως να φτιάχνει ΑΜΑΞΙΑ με όλη την σημασία της λέξης.
Κάποτε το Μ3 Ε46 κοίταζε στα μάτια την 996...τώρα άστα να πάνε,η Porsche είναι πολυυυυυυυυ μπροστα!
Γνωστο...
Αλλο ειναι το θεμα μου. Σαφως και το 991 γκε τε τρια ειναι αμαξαρα, εχει σημαντικες αλλαγες ως προς τις λεπτομερειες φιλοσοφιας της σειρας.
sympether with chiefτης
_________________________________________________
///Μ3 BORN ON THE RACETRACK TO LIVE IN THE STREETS
Vasilis M3 (18-06-13)
Το κιβώτιο είναι 7άρι χωρίς overdrive σχέση....σκεφτείτε πόσο κοντό θα το αισθάνεσαι με τόσο σφικτή κλιμάκωση....και με τον κόφτη στις 9....σαν supersport θα ανεβάζει!!!
"There was s'thing of a sweet spot around the turn of the millennium, during which BMW produced two seminal masterpieces that have never quite bettered by their successors - the E46 ///M3 and the E39 ///M5" [BMW Car, 01/14]
Bazil Van Sinner (18-06-13), doctore (18-06-13), Vasilis M3 (18-06-13)
Σκεψου στον 3,8 με τα 475 αλογα, να κανεις την τελεια αλλαγη στις εννεα, χουφτωνοντας τον αλκανταρινο επιλογεα...
Επισεις φαντασου να ανεβαζεις απο δευτερα σε τριτη στη μεταφορα βαρους οταν εισαο διπλωμενος.
Να ανεβαζεις ταχυτητα στην εξοδο στροφης που σου επιτρεπει να εισαι στα κοκκινα μεχρι την εξοδο της και μολις αντικρυσεις το τελος της με το ενα χερι κρατας τιμονι, ενω την ιδια στιγμη σκεφτεσαι ποσο καλα και ποσο ατσαλα θα του καρφωσεις την επομενη για να τιναχτει μπροστα...
Πραγματικα μου εχει λειψει το χειροκινητο.
sympether with chiefτης
_________________________________________________
///Μ3 BORN ON THE RACETRACK TO LIVE IN THE STREETS