Γιαννη μια ερωτηση.Ο Σταθης σου εβαλε το lpi ή το lpfi.Λογικα καπου θα φαινεται..
Γιαννη μια ερωτηση.Ο Σταθης σου εβαλε το lpi ή το lpfi.Λογικα καπου θα φαινεται..
needs WD40
Σορυ για την αργοπορία. Το icom έχω υγρού ψεκασμούΑρχικό μήνυμα απο gianniskw
Όταν μεγαλώσω θα γίνω Μ5....
εγω παλι εχω ακουσει οτι εχει ευεργετικες ιδιοτητες στην ψυξη του κινητηρα!
τι να πω ρε παιδια?τα χω χαμενα κ γω!
μαλιστα σε ερωτηση μου σε μεγαλο εμπορο του χωρου
ρωτησα για το δικο μου (υποτιθεται 350 hp) κ μου ανεφερε οτι ΠΟΛΛΑ ''μεγαλα'' αυτοκινητα (με πολλους ιππους) ακομα κ με τουρμπο, ηδη τοποθετουν με πολυ καλυτερες επιδοσεις αλλα κ χωριις φθορες...
...αυτο το χερακι εχει μονο σημασια!
Bmw Junior
Για μεγαλύτερες αποδόσεις, είμαι 99% σίγουρος ότι δεν γίνεται. Κοιτάξτε για παράδειγμα το alfa romeo mito, που βγάζει εργοστασιακό Lpg, και έχει μία διαφορά 7-8 άλογα λιγότερα με το γκάζι. Για την φθορά, το θέμα χωράει μεγάλη κουβέντα. Οι φίλοι μας οι Ιταλοί πάντως έχουν πολύ μεγάλη εμπειρία στο αέριο, σίγουρα θα ξέρουν τα αποτελέσματα οι μηχανικοί που κάνουν αυτή τη δουλεία.
Vasilis (14-03-11)
Βασίλη ο δικός μου είναι κατηγορηματικός.......
Δεν είναι για εμάς αυτά, αφού δεν υπάρχει περίπτωση να πάμε χαλαρά....................Αν είναι να μαζεύω το μοτέρ κομμάτια στο δρόμο, άσε καλύτερα!!!
σαφως κ χεις δικιο...
ισως στο βωμο του χρηματος κ του κερδους
πολλοι λενε ''παπαδες'' μονο κ μονο για να τ αρπαξουν!
...αυτο το χερακι εχει μονο σημασια!
120ie87 (25-07-11), Gregory_///M (14-03-11), Nick bmwlover (14-03-11)
F@ck the facts
Ένας γνωστός τοποθέτησε στο δίλιτρο nissan qashqai, δεν γνωρίζω σε ποιόν εδώ στην Θεσσαλονίκη, και του είπαν να περάσει να του ρυθμίσουν βαλβίδες για καλύτερη λειτουργία. Το ερώτημα είναι όταν το γυρίζει σε βενζίνα τι γίνεται?
Πάντως ο κουνιάδος μου με 2200ε που το έβαλε πριν λίγες μέρες στην Αθήνα στο Xtrail του, δεν του είπαν τίποτε για τυχόν ρυθμίσεις.
Ζήσε το σήμερα. Για το αύριο δεν ξέρεις.
πως θα του ρυθμισουν βαλβιδες με υδραυλικο συστημα??
Σκουντούφλης
Πάντως εγώ ξέρω 4 αυτοκίνητα που τα κυκλοφορούσαν συχνά οι ιδιοκτήτες τους,ένα Νισσάν,δυό Τογιότα και ένα Βέκτρα που τα μοτέρ τους έφυγαν για αντικατάσταση μετά από 20 χιλιάδες χιλιόμετρα περίπου!
120ie87 (25-07-11)
To υγραεριο που βαζουν στα αυτοκινητα τι ειναι? Βουτανιο?
Στην καλυτερη περιπτωση θα ειναι κατι τετοιο...
Εχει μικροτερη θερμογονο δυναμη απο τη βενζινη.
Καλυτερα δεν μπορει να αποδώσει. Αντιθετως και παραπανω λιτρα θα καταναλωσει και λιγοτερο θα αποδώσει, φυσιολογικα.
Στα τελευταια ομως, εχω ακουσει οτι το ψεκαζουν υγρο και εκμεταλλεύονται τη θερμοτητα που απορροφα κατα τη μεταβολη του σε αέρια μορφή. Ετσι ριχνουν τη θερμοκρασια στην πολλαπλη και βγαζουν τα "σπασμενα" απο αποψη αποδοσης.
Θεωρητικα παρολα αυτα, επειδη ειναι πιο φτωχο καυσιμο το LPG(εχει μικροτερη θερμογόνο δυναμη...) αν ριξεις την ιδια ποσοτητα καυσιμου θα εισαι πιο στεγνος και αρα θα ανεβασεις θερμοκρασιες, σωστα?
Αρα πρεπει να καψει παραπανω για να μην υπαρξει θεμα... Αν καψει το ιδιο κατι δεν παει καλα. Προσωπικη εκτίμηση το τελευταιο.
Μου ακουγεται περιεργο που καποιοι δηλωνουν οτι καιει πιο λιγο(σε λιτρα μιλαω οχι σε γιούρα...).
Απο εκει και περα ειναι πιο καθαρο καυσιμο και... δεν νοθευεται οποτε θεωρητικα για τη μηχανη θα ειναι προτιμοτερο αν και εφοσον γινουν σωστες ρυθμισεις.
Τα οσα ακουγονται για τις βαλβιδες θεωρω οτι ειναι αποτελεσμα φτωχου μιγματος καποιων αυτοκινητων που προσπαθησαν να τα δουλεψουν στα ιδια λιτρα/100 με πιο φτωχο καυσιμο. Δεν ειμαι και βεβαιος, αλλα το βρισκω λογικο.
Εκτος των αλλων το υγραεριο αφηνει και πιο καθαρα υπολοιπα καυσης.
Ειναι και πιο φθηνο...
Εγω εχω μπει σε σκεψεις.
Ενας απο τους λογους που κανω πισω καιρο τωρα ειναι το σφαξιμο της πλεξουδας και το τρυπημα του πισω πατώματος.
Αμα το ματανιωσει κανεις και αποφασισει να το ξηλωσει θα ειναι σουρωτήρι το πάτωμα του χωρου αποσκευών?
Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη ghost-rider : 25-03-11 στις 22:38
Δικαιώματα - Επιλογές
Απάντηση με παράθεση
