Ισχυρότερα μικρομεσαία παραγωγής!! Ποιο ψηφιζετε??

[mk52]

Αυτό με τα κλειστά μοτέρ και τα 700-800 αξιοπιστα άλογα είναι αστικός μυθος.
Δεν υπάρχει περίπτωση στοκ μοτέρ να φτάσει σε αυτά τα επίπεδα και να αντέξουν τα σωθικα.
Με την καμια

η αμερικανικη αγορα ειναι τοσο μεγαλη και τα βελτιωμενα ν54 σε αυτα τα αλογα τοσο πολλα που αν μη τι αλλο δε γινεται να λενε ολοι ψεματα και να ειναι σφυριλατα.και επισης οι αμερικανοι εχουν ενα καλο ,αν κατι δεν πετυχει δεν ντρεπονται να το πουν

[turbodog]

η αμερικανικη αγορα ειναι τοσο μεγαλη και τα βελτιωμενα ν54 σε αυτα τα αλογα τοσο πολλα που αν μη τι αλλο δε γινεται να λενε ολοι ψεματα και να ειναι σφυριλατα.και επισης οι αμερικανοι εχουν ενα καλο ,αν κατι δεν πετυχει δεν ντρεπονται να το πουν

Και τα S54 οι Αμερικανοι τα εφταναν 700 αλογα. Αξιοπιστα οπως ελεγαν. Ξεχασαν ομως να αναφερουν οτι απο την πιεση ειτε σηκωναν καπακι ειτε εσπαγαν λουκια πιστονιου.

Εχω ασχοληθει αρκετα με το tuning potential και του S54 αλλα και του Ν54. Επετρεψε μου να εχω αλλη γνωμη για τα ποια ειναι τα ορια του Ν54 σε στοκ μορφη.

Φυσικα ο καθενας εχει δικαιωμα να πιστευει οτι θελει. Η πραξη ομως αλλα αποδεικνυει οπως και τα ουκ ολιγα σπασμενα μοτερ.

Ευχομαι καλη τυχη σε οσους πιστευουν οτι κλειστο Ν54 μπορει να εχει 700+ αλογα αξιοπιστα

[mk52]

Και τα S54 οι Αμερικανοι τα εφταναν 700 αλογα. Αξιοπιστα οπως ελεγαν. Ξεχασαν ομως να αναφερουν οτι απο την πιεση ειτε σηκωναν καπακι ειτε εσπαγαν λουκια πιστονιου.

Εχω ασχοληθει αρκετα με το tuning potential και του S54 αλλα και του Ν54. Επετρεψε μου να εχω αλλη γνωμη για τα ποια ειναι τα ορια του Ν54 σε στοκ μορφη.

Φυσικα ο καθενας εχει δικαιωμα να πιστευει οτι θελει. Η πραξη ομως αλλα αποδεικνυει οπως και τα ουκ ολιγα σπασμενα μοτερ.

Ευχομαι καλη τυχη σε οσους πιστευουν οτι κλειστο Ν54 μπορει να εχει 700+ αλογα αξιοπιστα

αλλο ατμοσφαιρικο που το κανεις τουρμπο και αλλο τουρμπισιο που το κανεις big turbo,εχεις πολλα περισσοτερα που μπορουν να πανε στραβα στην πρωτη περιπτωση, και εν πασει περιπτωση δε νομιζω να εχουμε πολλα big turbo ν54 στην ελλαδα για να μπορεσουμε να τους αμφισβιτησουμε ,αν εχεις φτιαξει εσυ καποιο και δεν πετυχε νομιζω θα μπορουσες να μας διαφωτισεις.

[turbodog]

αλλο ατμοσφαιρικο που το κανεις τουρμπο και αλλο τουρμπισιο που το κανεις big turbo,εχεις πολλα περισσοτερα που μπορουν να πανε στραβα στην πρωτη περιπτωση, και εν πασει περιπτωση δε νομιζω να εχουμε πολλα big turbo ν54 στην ελλαδα για να μπορεσουμε να τους αμφισβιτησουμε ,αν εχεις φτιαξει εσυ καποιο και δεν πετυχε νομιζω θα μπορουσες να μας διαφωτισεις.

Προφανως αλλο Ν/Α σε turbo και αλλο turbo σε BT. Το παραδειγμα δεν το εδωσα για να συγκρινουμε τις δυο περιπτωσεις αλλα για την αξιοπιστια των Αμερικανων στα λεγομενα τους οταν διαβεβαιωναν οτι τα S54 ειναι αξιοπιστα στα 700 αλογα.

Στην Ελλαδα αποπειρες ανω των 500 αλογων με στοκ μοτερ ειχαν ασχημη καταληξη. Υπηρχε μελος του φορουμ με 335 που εσπασε και αναφερθηκε σε αυτο.
Υπαρχει και αλλη περιπτωση πιεσμενου 335 που γνωριζω, και που εσπασε και αυτο. Και πολλες αλλες περιπτωσεις οι οποιες δεν μαθαινονται γιατι κανενας ιδιοκτητης δεν θελει να το συζηταει και να κανει το ευρεως γνωστο σε γνωστους-αγνωστους.
Με σοβαρους μηχανικους που το εχουμε συζητησει, εχουμε καταληξει οτι μεχρι εκει (500 αλογα δηλαδη) ειναι και τα ορια του N54 για να παραμεινει αξιοπιστος.

Εγω πολυ θα ηθελα να δω ενα 700αρι με στοκ μοτερ να πιεζεται σε κανα σοβαρο πατημα μεχρι τελικες και οχι τα ψευτοπατηματα δευτεροτριτοτεταρτες που μας εχουν φλομωσει οι Αμερικανοι, γιατι εκει δεν ζοριζεται το μοτερ.

Εγω συνεχιζω να αμφισβητω οτι το Ν54 μπορει να φτασει 700 με κλειστο μοτερ. Και εσυ μπορεις να συνεχιζεις να πιστευεις οτι φτανει. Ο καθενας εχει δικαιωμα να πιστευει οτι θελει. Κανενα προβλημα

[stef]

Ο τίτλος του θέματος είναι " Ισχυρότερα μικρομεσαία παραγωγής!!" και δεν σημαίνει απαραίτητα κόντρες....

Προφανώς δεν έχεις διαβάσει το link του πρώτου post για να καταλάβεις για ποια συγκεκριμένα βενζινοκίνητα αυτοκίνητα αναφέρεται το θέμα μας...

[nik200]

Ο τίτλος του θέματος είναι " Ισχυρότερα μικρομεσαία παραγωγής!!" και δεν σημαίνει απαραίτητα κόντρες....

1) χοντα = κοντρα

2) καινουργιο ταπερ εεε....310 στις 7000rpm...στις 9000rpm 500 στο νερο

τα παραπανω ειναι δηλωσεις χοντακια φιλου..

υγ..φυσικα κανω πλακα..και ειναι φυσικα για να γελαμε..και τιποτε παραπανω...στο κατω κατω δεν φταινε τα αυτοκινητα για τους ιδιοκτητες τους!!!

[stef]

1) χοντα = κοντρα



2) καινουργιο ταπερ εεε....310 στις 7000rpm...στις 9000rpm 500 στο νερο



τα παραπανω ειναι δηλωσεις χοντακια φιλου..

Την καλύτερη ατάκα την είπες νωρίτερα: ο χοντάκιας δεν έχει 60 που θα κάνει το τάπερ για να πάρει τάπερ! Χαχα

[turbodog]

Την καλύτερη ατάκα την είπες νωρίτερα: ο χοντάκιας δεν έχει 60 που θα κάνει το τάπερ για να πάρει τάπερ! Χαχα

Πρεπει να εχεις καλο στον εγκεφαλο για να δωσεις 60+ να παρεις Type R, σε σχεση με αυτα που προσφερει ο ανταγωνισμος ειτε σε αυτα τα λεφτα ειτε σε λιγοτερα.
Οταν ενα αντιστοιχο FWD, το Cupra, βγαινει στα 30 με μπλοκε και DSG ενω το Honda εχει 60 τι να συγκρινουμε?
Αυτα τα περι ιεροσυλιας που λενε μερικοι οταν κανω τετοια συγκριση τα προσπερναω. Φυσικα αν δεν εχεις επιχειρηματα να υποστηριξεις γιατι το honda ειναι τοσο ακριβο αρχιζεις τις αερολογιες.
Με αυτην την τιμη, θεωρω την αποτυχια του Type R, τουλαχιστον στην Ελλαδα, ηδη προδιαγεγραμενη.

[m_power_lunatic]

Το ξερει και η αντιπροσωπεια οτι δεν εχει νοημα να το φερει.

Εγω δεν θα το εφερνα καν....ουτε ενα για δειγμα.

[andyA]

Στη Κυπρο παντως, εφεραν ενα την εβδομαδα που περασε.
Τιμη καινουργιου, αν δε κανω λαθος, στις 41 χιλιαδες