Το θεμα για το ποσα αλογα θα κερδισει με ενα remap ,δεν ειναι ποσα κυβικα ειναι αλλα ποσο ''πιεσμένο'' ειναι το μοτερ στην εργοστασιακη του εκδοση.
Εδω μιλάμε για ενα μοτερ το οποιο σε νορμαλ εκδοση (τόσα βγάζει και ο ανταγωνισμος) αποδίδει 170 αλογα.Για λογους μαρκετινγκ βγαινει και σε detuned εκδοση με 136 αλόγα.Το να πάει απο τα κανονικα 170 στα 220 αλογα με προγραμμα για 100αρα βενζινη δεν ειναι καθολου παραλογο.
Γιατι φαινεται περιεργο ενα τουρμπάτο μοτερ να πάρει +80 αλογα μονο με προγραμμα και δεν φαινεται περιεργο το να αποδίδει μονο 136 αλογα απο 1600cc ενω μιλάμε για τουρμπο μοτερ και ο ανταγωνισμος σε αντιστοιχα μοτερ βγάζει 180 ή και περισσοτερα αλογα?
Υ.Γ.Αντιστοιχο detuned μοτερ μπαινει και στα Audi A4 στα 1800cc-120Hp το οποίο μονο με προγραμμα κερδίζει +100 αλογα και φτάνει στα 220 .
Panos 316T (18-02-15)
Αφαιρεσαμε τον εγκεφαλο απο την F30 του συγγενη μου εξω απο το σπιτι, για να τον στειλουμε στην BR-Permormance στο Βέλγιο. Μας ειχαν πει ότι ειναι σημαντικο να μην δουλευει ο κινητηρας ή να μην προσπαθησουμε να τον βάλουμε μπροστα ανεγκεφαλο! Οπότε κλεισαμε όλα τα ρευματα και μετα κλεισαμε το αυτοκινητο μονο με το χερι καθε πορτα και στο τελος την κλειδαρια του οδηγου με το κλειδι. Μετα το απογευμα με κρυο το αυτοκινητο, ανοιξαμε την πορτα του οδηγου με το κλειδι και μετα το καπω. κλειδωσαμε την πορτα με το κλειδι επισης
Θα επρεπε να βγει το πλαστικο κάλυμμα
Πρωτα βγαινει η ταπα των λαδιων
μετα το τραβας προς τα πανω. πανευκολα βγαινει και μπαινει. Ειναι πιασμενο με καναδυο σωληνακια αερος ή τα αφαιρεις ή το πας λιγο πανω όπως καναμε εμεις. Απο κατω ο εγκεφαλος
Βγαλαμε τις δυο πρωτες φυσες σπρώχνοντας τα κλιπ προς τα μεσα και τραβώντας εξω τις φυσες. Αυτό είναι το μονο λιγο δυσκολο.
Εδώ φαινονται τα κλιπ:
Τα κλιπ του δευτερου φις, ξανα τα σπρωχνεις προς τα μεσα και τραβας:
Το πρωτο εξω:
Ο πρωτος κονεκτορας στα αριστερα όπως το βλεπουμε εχει ένα κλιπ που είναι αριστερα του και το τραβας προς τα πανω μεχρι να βγει κανα εκατοστο. Μετα πανευκολα βγαινει η φυσα
Οι τελευταιες φυσες στα δεξια όπως τις βλεπουμε πατας πρωτα το κουμπακι και μετα πας το πανω πλαστικο προς τα αριστερα:
Όλες εξω οι φυσες:
Στο τελος αφαιρουνται οι τεσσερις μεγαλες βιδες στις γωνιες του εγκεφαλου. Σαν αστερι πρεπει να είναι το κατσαβιδι, σας δειχνω και το νουμερο:
Βγηκε πια ο εγκεφαλος και ετοιμος για τη Γενικη ταχυδρομικη:
![]()
Bazil Van Sinner (25-01-15), bill_m3 (28-01-15), Blacktan (19-01-15), chrisgiapz3 (19-01-15), isou (19-01-15), karavag116d (25-01-15), mrclouzo (20-01-15)
Μου κάνει εντύπωση πώς το 116 από 135 άλογα θα πάει 220 μόνο με remap...
Detailing Madness
Μπορω να φανταστω μονο stage 2 με πιεση αν εχει μαμα 9psi να του το ανεβασει στα 15+ psi ......με θεμα αξιοπιστιας ( εγω ειμαι 14 overboost)
Δεν εχει σιγουρα 9 psi.....αλλα λεμε τωρα σαν παραδειγμα.....αν εχει παραπανω μαμα......τοτε....δεν ξερω τι να πω...
Ας δουμε κανα διαγραμμα του βελτιωτη απο το προγραμμα
Πάντως δεν ανιχευεται το remap απο το διαγνωστικο του εγκεφαλου προς το παρον. Μπορει βεβαια να βάλουν κατι να το ανιχνευουν στο μελλον. Παντως δε νομιζω πως όλες αυτες οι μαρκες παραλληλοι που εχουν τα εξουσιοδοτημενα εχουν την εγκριση της BMW. Απλα σε καλύπτουν, ε αμα εχεις καλη σχεση θα σε καλύψουν και εσενα με το remap. Αν δε σε καλύπτουν πας αλλου αφου δωρεαν σου επιστρεφουν τον εγκεφαλο στην αρχικη μορφη αφου τον ξαναστειλεις Βελγιο. Μονο αν σε καρφωσει το εξουσιοδοτημενο που πας και μονο εαν μπορει στο μελλον να το ανιχνευσει. Εμενα του συγγενη μου δε μας νοιαζει γιατι ειναι 2 ετων
Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη anton : 18-01-15 στις 17:30