Μεγειες. Το τιμονι σου και πριν την αλλαγη ειχε το ιδιο σχεδιο; Επανω δεξια και αριστερα εκει που πατας την κορνα ετσι αναγλυφο ηταν;
Μεγειες. Το τιμονι σου και πριν την αλλαγη ειχε το ιδιο σχεδιο; Επανω δεξια και αριστερα εκει που πατας την κορνα ετσι αναγλυφο ηταν;
Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη savvas bmwdakias : 14-02-17 στις 16:30
quattro ist fur sissies
Αυτό πρέπει να ήταν και το τελευταίο πλαστικό κομμάτι του σαλονιού που δεν είχες αλλάξει!!
Μεγεια Δημήτρη σαν καινούργιο είναι το 46άρι σου![]()
Dimimav (14-02-17)
nikos valvetronic (14-02-17)
Χτες το βράδυ έκανα το μεγάλο βήμα....
Ρώτησα αν δέχεται και μου είπε ΝΑΙ...
Ε λοιπόν της πέρασα δαχτυλίδια!!!
Ιδού το αποτέλεσμα:
16788086_1242694725766694_1702833939_n.jpg
16790482_1242694755766691_1086621810_n.jpg
alexm (16-02-17), aristent (16-02-17), BILL007 (24-02-17), bmw-318is (16-02-17), HLIAS - E36 (16-02-17), isou (16-02-17), mark e92 (05-03-17), Panos 316T (16-02-17), tasos.kamv (17-02-17), wheelman (03-03-17), zaharias (16-02-17)
Στα 130.000 χλμ. πλέον και χθες αλλάξαμε :
1.Λάδια και φίλτρο λαδιού.
Λάδια προτίμησα τα Liqui Moly Top Tec 4600 και Mann Φίλτρο λαδιού.
2.Αλάχθηκαν οι βαλβολίνες στο κιβώτιο ταχυτήτων και
3.Τα λάδια στο διαφορικό το οποίο λύθηκε για να γίνει η αλλαγή.
Συνολικό κόστος 165 ευρώ με λάδια και φίλτρο δικά μου.
alexm (04-03-17), BILL007 (04-03-17), chrisgiapz3 (20-03-17), Christopherk (03-03-17), mark e92 (05-03-17), topmar (03-03-17)
Ναι κατέβηκε .
Δεν υπάρχει άλλος τρόπος;
B58
Αλέξη κι εμένα μου φάνηκε παράξενο αλλά στο συνεργείο ( δεν το αναφέρω για να μην θεωρηθεί διαφήμιση )αυτό μου είπαν και έκαναν.
Διαδικασία περίπου 45 λεπτών.
Λύσιμο , κατέβασμα , κούμπωμα.