προβλημα με βαλβιδα ρελαντι ICV M54

[S8N]

Αυτή είναι τελείως διαφορετική από του Μ54.

Με 50 έχει και γνωστός έμπορος στην Πειραιώς, μεταχειρισμένη βέβαια. Δεν μπήκε καν στον κόπο να τη σκουπίσει απ'εξω, οι φωτογραφίες είναι σαν να τη χρησιμοποίησαν ως ερωτικό βοήθημα σε ομαδικό όργιο κοπρολαγνων.

[iliasb]

<<Με 50 έχει και γνωστός έμπορος στην Πειραιώς, μεταχειρισμένη βέβαια. Δεν μπήκε καν στον κόπο να τη σκουπίσει απ'εξω, οι φωτογραφίες είναι σαν να τη χρησιμοποίησαν ως ερωτικό βοήθημα σε ομαδικό όργιο κοπρολαγνων.>>

Χα! Χα! Χα!

[S8N]

Θέλετε να γελάσετε;

Screenshot_20221124-223949.png

[compact]

Bosch τελικα (οχι σ αυτη την τιμη).
Την τελευταια φορα που μου εβγαλε σφαλμα για τη ICV σε δυο διαφορετικα διαγνωστικα μαλιστα, την καθαρισα τη φυσηξα, εβαλα σε μια συριγγα λιγο λαδακι μηπως και λιπανω λιγο τα ρουλεμαν αλλα δουλεψε για ενα μηνα περιπου. Μετα παλι λαμπακια.
Εαν καθαριζα την ICV τωρα θα το εκανα προσεκτικα με ενα πανακι ή με μια μπατονετα ή με το κομφλερακι ισως.
Σιγουρα ΟΧΙ χημικα καθαριστηκα.

[GiannisRob]

Έχω να δηλώσω πανευτυχής που ακόμα δεν έχει χαλάσει η ICV στο Ε39, οπότε και δεν είχα την τιμή (ω θεοί του Ολύμπου, τι τιμή είναι αυτή) να γνωριστώ με το συγκεκριμένο ανταλλακτικό.

Δεν πιστεύω να έχουμε κανένα γκαντέμη στο θρεντ!

[PetrosD]

Ούτε εγώ έχω ασχοληθεί μαζί της, πέρα από ένα εξωτερικό καθάρισμα.

[Stamatis]

Εχω αλλαξει δυο oem nox sensors σε Ε82 με διαφορα ενα μηνα η ενας απο τον αλλον.

ΝΑ ΣΕΒΕΣΘΕ.

(Και να μην γκρινιαζετε).

[///Maniac]

Kαλησπέρα παιδια.
Σε μ54β30 τι λετε να φταιει αν το αυτοκινητο θελει γκαζι για να παρει μπρος οταν εχει μεινει παρκαρισμενο καμια ωρα, ενω εχει δουλεψει για αρκετη ωρα και εχει ζεσταθει πληρως απο πριν ?
Οταν ειναι εντελως κρυο (πχ αν εχει μεινει ακινητο για 1 2 μερες) παιρνει κανονικα.
Εχει γινει μεγαλο σερβις με πολλα αναλωσιμα αλλαγμενα απο διαρροες σωληνακια κλπ...σε διαγνωστικο δεν βγαζει κατι και εχει αλλαχτει και το φιτλρο βενζινης που αν δεν κανω λαθος παει μαζι με το ρυθμιστη πιεσης...
Επισης bonus ερωτηση...μυριζει και σε κανεναν αλλον το μ54 του σαν καψούλι απο τα πιστολια που παιζαμε μικροι οταν το πλακωνει? Εχω παρατηρησει το ιδιο φαινομενο και σε μ54β22 με περιπου 200.000 χλμ και σε μ54β30 με περιπου 130.000 χλμ.

Ευχαριστω για τις αποψεις σας!

[GiannisRob]

Επισης bonus ερωτηση...μυριζει και σε κανεναν αλλον το μ54 του σαν καψούλι απο τα πιστολια που παιζαμε μικροι οταν το πλακωνει? Εχω παρατηρησει το ιδιο φαινομενο και σε μ54β22 με περιπου 200.000 χλμ και σε μ54β30 με περιπου 130.000 χλμ.

Ναι, και σε μένα έτσι μυρίζει, σε περίπτωση που το ζορίσω. Μ54Β22 έχω, το Μ54 του φτωχού.

Θεωρώ ότι είναι φυσιολογικό, διότι διαφορετικά κοστίζει.

[Stamatis]

Σιγουρα θα ξερει ο S8n
Αν δεν ξερει, ελα να σου βγαλω live data τη στιγμη που δεν παιρνει, να δουμε ποιες τιμες ειναι off οταν το κανει, να καταλαβουμε απο ποιοα περιοχη πρεπει να ξεκινησεις να ψαχνεις
Το πιο ποθανο ειναι να εχει καολλησει καποιο μπεκ ανοιχτο.
Οταν κρυωσει, η κατρουλα που κανει προλαβαινει να εξατμιστει, ενω ζεστο πνιγει τον κυλινδρο.
Δεν βγαζει error αλλα θα το δουμε απο το ποση διαφορα θα κανει αφου βγαλουμε τα μπεκ, τα μπουζι, φυσηξουμε και τα ξαναβαλουμε.
Η δοκιμασε το και μονος σου αν θες.
Παντως τα μοτερ πριν το 2006 ειχαν αυτο το θεμα και απο 06 και μετα η siemens δινει αλλο κωδικο και σε μπεκ και σε μπεκιερα.