m για παντα.....

[Bassakos]

η Ε30 ηταν 4κυλινδρη οχι γιατι δεν ειχε παλετα κυλινδρων κινητηρων η bmw να της βαλει,
λογος ηταν το βαρος! για αυτο και ολα τα dtm τρεχαν (οπως και τωρα) με 4κυλινδρα μοτερ ακριβως για αυτο τον λογο

το να βγει μια 4κυλινδρη turbo Μ με ελαφρυ μπροστα μερος και τελεια
κατανομη βαρους κανοντας χρονους σε πιστες κτλ κτλ δεν νομιζω
οτι θα χαλασει κανεναν

στο Ε30 εχω 6κυλιδρο μοτερ και δεν το αλλαζω με τιποτα!
, αλλα οποτε οδηγω ή μπαινω σε φιλου Ε30 is σε βολτα στο βουνο
εκπλησσομαι παντα ευχαριστα απο το ελαφρυ μπροστα μερος
που δεν εχω εγω,

οσο και αν μ'αρεσει ο κυλινδρος ηχος
θα χειροκροτησω μια Μ κατασκευη με ελαφρια καροστα
και ελαφρυ μπροστα μερος
(αυτο ηταν εξαλου ενα απο τα μεγαλα ατου της Ε30 Μ3)

[andreas_R]

Ξανα και ξανα!!!

[dark knight]

τι κανει ο ανθρωπος με το Μ3 στην ισπανια!!!!

[andreas_R]

Δινει χαρα

[Thomelef]

Αν το Csl φορούσε τα μαμά λάστιχα όπως και το φυσητηρι, υπάρχει θέμα υπέρ του τουρμπο.

Εγώ θα σταθώ στο γεγονός του πόσο καλό αμάξι ήταν το 46αρι και όχι στο ποσό προχώρησε η αυτοκινητοβιομηχανια μπροστα.

Είναι σχεδόν γελοίο να προσπαθείς και να παλεύεις, για να μπορέσεις να περάσεις αμάξι το οποίο κατασκευαστηκε 11 χρόνια πίσω. ΚΑΙ ΤΙ ΑΜΑΞΙ...αμάξι το οποίο φτύνει την επόμενη γενιά για πλακα, με ένα σετ φρένα και τπτ αλλο, ενώ το powerband του, δεν είναι και ότι καλύτερο, αφού προσπαθείς να δουλεύεις συνέχεια ψηλά. Πραγμα που δεν συμβαίνει στο τουρμπισιο και μπορεί να συγχωρήσει λάθη λόγο των 17 παραπάνω κιλών ροπής του.

Τι θα προτιμούσα? Δεν τίθεται καν θεμα...το CSL είναι το πιο αλητικο αμάξι που έχει βγει από το ντιβιζιον μέχρι σήμερα.

[pilot]

σχεδόν 15 χρόνια μετά την έλευση του Ε46 και ο κόσμος ακόμα ασχολείται μαζί του και το έχει ως μέτρο σύγκρισης!

End of story...

[Thomelef]

Ε ναι ντε...

Αν και το συγκριτικό είναι λογικό, αφού μιλάνε για ίδιο μπάτζετ και τι μπορείς να πάρεις. Υπήρξε και αντίστοιχο από Αμερική μεριά αν θυμάστε με τη μ@λ@κι@ το Φορντ και το 46αρι.

[chief]

Αν αυτο το αμαξι κανει τον ιδιο χρονο με το CSL, εστω και στη συγκεκριμενη πιστα, τοτε το 1Μ λογικά πρεπει να ριχνει στο CSL δυο-τρια δευτερα.
Σε μια πιστα που πρεπει να ειναι δυο και κατι χιλιομετρα δηλαδη.

Εγω γιατι νομιζω οτι ειναι μια καλοστημενη διαφημηση για το 235i ?

[sheriff]

Αν αυτο το αμαξι κανει τον ιδιο χρονο με το CSL, εστω και στη συγκεκριμενη πιστα, τοτε το 1Μ λογικά πρεπει να ριχνει στο CSL δυο-τρια δευτερα.
Σε μια πιστα που πρεπει να ειναι δυο και κατι χιλιομετρα δηλαδη.

Εγω γιατι νομιζω οτι ειναι μια καλοστημενη διαφημηση για το 235i ?

Εχεις δικιο!σκεφτειτε να ειχαν διαφορα οι χρονοι...κανεις δεν θα το σχολιαζε
Με αυτο τον τροπο μα κανουν να το συγκρινουμε με ενα θρυλικο αυτοκινητο που εκανε χροναρες σε πιστα

[nik200]

Αν αυτο το αμαξι κανει τον ιδιο χρονο με το CSL, εστω και στη συγκεκριμενη πιστα, τοτε το 1Μ λογικά πρεπει να ριχνει στο CSL δυο-τρια δευτερα.
Σε μια πιστα που πρεπει να ειναι δυο και κατι χιλιομετρα δηλαδη.

Εγω γιατι νομιζω οτι ειναι μια καλοστημενη διαφημηση για το 235i ?

πολυ πιθανον...και επειδη ετυχε και μπηκα σε csl προσφατα...μου φαινεται σαν να μη φοραει τα cup...δεν μπορω να ειμαι σιγουρος προφανως...αλλα εχω αυτη την αισθηση....