Νεα πνοη στον κινητηρα

**zaharias** · 22-09-13, 17:17

Αρχικό μήνυμα απο ΔημήτρηςΜ3

αν ειναι να βαλεις αξονα Μ3
τοτε βαλε και μοτερ!
με τα λεφτα που θα δωσεις αγορασεις ανετα μοτερ !!!!
δινεις και το 330 και ειναι φερστ ιν δε βιλατζ!!

Εχει παρει τουμπο κιτ.. σφυρηλατο μοτερ ετοιμο.. θα γινει Μ54 σαλιγκαρι με σαλτσα.. τωρα δεν εχει γυρισμο.. δεν εχει Μ3 και μλκιες..

Αυτα θα τα χει για πρωινο μετα...

**ΔημήτρηςΜ3** · 22-09-13, 17:22

ΝΑ ΤΑ ΠΟΥΛΗΣΕΙ ΟΛΑ!!!
ΚΑΙ ΝΑ ΠΑΡΕΙ Μ3

**mormon** · 22-09-13, 17:30

μητσαρα δεν παιζει κατι τετοιο!

**ΔημήτρηςΜ3** · 22-09-13, 17:38

εσυ ξερεις δικε μου αλλα 1 θα εισαι σε κατι σιγουρο Μ3
2 πιο λιγα χρηματα
3δε μου πεφτει λογος απλα λεω την αποψη μου!

**Thomelef** · 22-09-13, 21:39

Ενα ελευθερο διαφορικο πως γινεται μπλοκε χωρις αργκον αραγε???just wonder.

Γενικα το θεμα βηματος μη το συγκρινεται απο αυτα που λενε για τα Μ3. Ειναι πολυ μεγαλη γκαφα να κανετε τετοιο υπολογισμο, αφου αλλη κλιμακωση εχει το σαζμαν του χρηστου, και αλλη ενος Μ3. Σε συναρτηση με τις σχεσεις του σαζμαν μπορειτε να δειτε αν το αμαξι θα ειναι κοντο η μακρυ.

Απο την αλλη, με μαμα διαφορικο βγαινουν θηρια των 800+ αλογων και ειναι μια χαρα. Στου χρησγου γιατι να μην ειναι?

Παρε τον αξονα απο Μ3 χρηστο και μην το σκεφτεσαι.

**paganis** · 22-09-13, 21:42

δεν ειναι μονο η κλιμακωση ..αλλα και μεχρι ποιες στροφες δουλευει ενα μοτερ .

**Thomelef** · 22-09-13, 21:46

600 στροφες κατω αν δεν κανω λαθος δουλευει το Μ54. Αν αναλογοστει καποιος οτι ενα Μ3 δεν ειναι συνεχεια στη λιμα, ακομα και μεχρι τις 6κ βγαζεις καλο γουστο.

Οπως και να'χει, υπαρχουν δεκαδες αμαξια πολαπλασιας δυναμης σε σχεση με αυτο που θελει να κανει ο χρηστος και το μαμα βημα ειναι μια χαρα.

**VanVIC** · 22-09-13, 21:56

Αρχικό μήνυμα απο VanVIC

... με μπλοκέ διαφορικό έχεις σκεφτεί κάτι;
Αντιλαμβάνεσαι οτι για να βγεί πιο καλά η παραπάνω δύναμη, θες "βοήθεια" κι απ´το διαφορικό (αλλά και απο ενισχυμένο ημιαξόνια, κι αυτό σημαντικό).

Αρχικό μήνυμα απο mormon

Βαγγελη σε αυτο που προσανατολιζομαι, ειναι να βαλω πισω κομπλε αξονα απο Μ3!

To μπλοκέ διαφορίκό του Μ3 Ε46 είναι εξαίρετο αλλά όπως έγραψε κι ο Ζαχαρίας, θα σου είναι πολύ "κοντό". Μην ξεχνάς οτι ο S54 μπορεί και στροφάρει τουλάχιστον 1000 RPM παραπάνω απο τον Μ54.
Δεν ξέρω αν μπορείς να μακρύνεις το βήμα του διαφορικού του Μ αλλά το εργοστασιακό όπως είναι, δεν σου κάνει.

Οταν με το καλό γίνει το project, θα καταλάβεις οτι ιδανικά θα θές βήμα 3,07 (άντε 3,15) με άλλες σχέσεις μετάδοσης (πιο μακριές 1η και 2α) για να εκμεταλευτείς τόση δύναμη (που έχεις σκεφτεί να το φτάσεις).
Γενικά, απο κάποιο σημείο και μέτα, δεν έχει ουσία η προσθήκη δύναμης αν πρώτα δεν έχεις εξασφαλίσεις πώς θα την "περάσεις" στο δρόμο "άκαφτη".
Με το κιβώτιο που έχεις, με 500 άλογα (αλλά και με αρκετά λιγότερα), σε "πιεσμένη" εκκίνηση, την 1η και την 2α ξέχασέ τες (μην στοιχιματίσεις σε πάτημα απο στάση...)

Προτείνω να δείς πώς θα πηγαίνει το αμάξι σου (εννοώ πώς θα βγαίνει η δύναμη στο δρόμο) με πίεση του turbo γύρω στα 0,8 bar (υποθέτω θα είναι γύρω στα 380-400 άλογα σ'αυτήν την πίεση) και μετά αποφασίζεις για παραπάνω.

**VanVIC** · 22-09-13, 22:04

Αρχικό μήνυμα απο Thomelef

600 στροφες κατω αν δεν κανω λαθος δουλευει το Μ54 ...

Θωμά, ο Μ54Β30 απο το εργοστάσιο έχει κόφτη στις 6600 αν θυμάμαι καλά.
Οι βελτιωτές σου τον ανεβάζουν -με ασφάλεια λένε- στις 6900.
Εγώ τον είχα στις 7 (χωρίς να έχω ενποπίσει θέμα).
Ο S54 δεν χτυπάει 8άρες; Ισως και παραπάνω;

**Thomelef** · 22-09-13, 22:05

Εγω παλι νομιζω οτι με τετοια δυναμη και ροπη, πρωτη δευτερα θα ειναι στον αερα και στις δυο περιπτωσεις. Ειτε του Μ3 ειτε το 3.03.

Θέμα: Νεα πνοη στον κινητηρα

Εργαλεία Θεμάτων

Display

The Following 4 Users Say Thank You to zaharias For This Useful Post:

The Following User Says Thank You to mormon For This Useful Post:

The Following 4 Users Say Thank You to paganis For This Useful Post:

The Following 5 Users Say Thank You to VanVIC For This Useful Post:

Δικαιώματα - Επιλογές