απο το κακο στο χειροτερο....

[VanVIC]

Είναι αναπόφεκτο το να έχει η BMW μια "απάντηση" απέναντι στα 4-κίνητα ΑΜG και στα RS της Audi, ειδικά για τις μεγάλες αγορές όπως αυτή της Αμερικής.
Δεν πιστευω να σταματήσει ποτέ τα πισωκίνητα, τουλάχιστον στα "Motorsport" προσανατολισμού μοντέλα της.

Αυτό όμως που δεν καταλαβαίνω είναι γιατί η BMW δεν εμπλέκεται στην κατηγορία των Audi R8, Mercedes SLS κλπ.
Προσπαθούν να μας πείσουν οτι το κάνουν με το i8 αλλά δε νομίζω οτι πείθουν.
Και τεχνολογία έχουν και εμπειρία motorsport αλλά και έτοιμους πελάτες, αφού το βλέπουν τόσα χρόνια οτι οι petrolheads BMW M fans, μόλις τους "επιτρέπεται" πάνε σε Porsche.
Φανταστέιτε κάτι σαν το i8 με τον V10...

[nikos1400]

ρε καθε περσι και καλυτερα...

[Leonidas_E39]

Τα Μ του μέλλοντος θα φοράν μοτέρ fsi έτσι όπως το πανε xaxaxaxxaxaxaxax

[VanVIC]

Τα Μ του μέλλοντος θα φοράν μοτέρ fsi έτσι όπως το πανε xaxaxaxxaxaxaxax

Αμα καίνε βενζίνη, πάλι καλά να λέμε...

[Z4 DCT]

Σε λιγο θα ειναι συλλεκτικη η πισω κινηση.....

[menios]

Εγώ έχω την ίδια απορία και επιθυμία ταυτόχρονα με τον VanVic να δω BMW να παίζει στην κατηγορία που ανέφερε δηλ. coupe,ελαφρύ, 500+ άλογα, supercar κανονικό με λίγα λόγια . Όχι ότι θα το πάρουμε ποτέ αλλά για να το θαυμάζουμε και να το ονειρευόμαστε

[oldcarskickass]

Αυτό που δεν καταλαβαίνω ειδικά από το λανσάρισμα των πρώτων Χ5Μ και Χ6Μ (και την συνεπακόλουθη ακύρωση του Ζ4Μ) είναι γιατί κάθε εταιρεία ΠΡΕΠΕΙ να έχει και από ένα αυτοκίνητο, το οποίο δεν έχει ΚΑΝΕΝΑ motorsport ρόλο ΣΕ ΚΑΝΕΝΑ σύμπαν, και μάλιστα να το λανσάρει σαν σπορτ.

Έχουν χαθεί ΠΑΝΤΕΛΩΣ οι έννοιες και καταλήγουμε να έχουμε "σπορ" εκδόσεις οι οποίες ζυγίζουν πολύ περισσότερο από ένα μετρίως εξοπλισμένο mid class αυτοκίνητο της κάθε εταιρείας. Και μη μου πείτε ότι κρύβουν καλά το βάρος τους γιατί θα σπάσω την οθόνη (τη δική σας).

Προσωπικά κάνω εμετό με την φίρμα σε πολλά επίπεδα, εκεί που όλοι επέμεναν στα turbo η BMW έβγαζε το E46 CSL, το οποίο κατ εμέ είναι το τελευταίο BMW.

Οπότε έχουμε φτάσει σε ένα επίπεδο που πλέον η εταιρεία αποφασίζει και φτιάχνει μοντέλα ΜΟΝΟ βάση του πιο θα κάνει πιο πουλ μουρ, γιατί μη μου πείτε, μην προσπαθείσετε ΚΑΝ να μου πείτε, τι χρησιμότητα έχει ένα πανβαρο ///Μ σε ΟΠΟΙΟΔΗΠΟΤΕ ΤΕΡΕΝ.

Έχουμε φτάσει το νέο τριάρι να είναι περίπου ίδιο με το Ε32/Ε38. ΑΥτοκίνητο δλδ που πριν μια δεκαετία ήταν βάρκα και τώρα ξαφνικά έγινε σπορτίφ.

No fat chicks no fat cars. έλεος πια

[fanisk]

Καλα μη σκατε κιολας. Το τι θα πει ο καθε petrolhead σε forums δεν ενδιαφερει τοσο πολυ τη mainstream μαρκα. Πωλησεις ψαχνουν..

[m_power_lunatic]

Καλα μη σκατε κιολας. Το τι θα πει ο καθε petrolhead σε forums δεν ενδιαφερει τοσο πολυ τη mainstream μαρκα. Πωλησεις ψαχνουν..

Προσωπικα τους γρ@φω εκει που δεν πιανει μελανι,τον ταφο τους σκαβουνε οι σκ@τογραβατακηδες του marketing και των πωλησεων.

Εγω να δωσω πρωτα ο θεος 80-100χιλιαρικα για τις π@π@ριες που βγαζουνε ευχαριστω δεν θα παρω.

Δεν ειναι θεμα ας πουμε ''δεινοσαυρισμου'' αλλα θεμα επιλογης.

Που ειναι ρε ξεφτιλισμενοι χαρτογιακαδες η επιλογη μιας CSL???

Δεν αφοριζω την τεχνολογια και τα νεοτερα αλλα εγω που ειμαι αυστηρος petrolhead και παω με αγωνιστικο στην δουλεια ας πουμε θελω να εχω επολογη.

Θελω αισθηση FOCUS RS MK1 ρε παιδι μου που ειναι?????

Και που εισαι γραβατακια της BMW...γατακι.....μην μου τιμολογεις εμενα το σημα 60-70χιλιαρικα γιατι παλι τα 3 μου θα παρεις.....

[Ptboul]

οι σκ@τογραβατακηδες του marketing και των πωλησεων.

Που ειναι ρε ξεφτιλισμενοι χαρτογιακαδες η επιλογη μιας CSL???

Δεν αφοριζω την τεχνολογια και τα νεοτερα αλλα εγω που ειμαι αυστηρος petrolhead και παω με αγωνιστικο στην δουλεια ας πουμε θελω να εχω επολογη.

Μήπως την έχουν ψάξει τη δουλειά και βρήκαν ότι ο όγκος πωλήσεων (το ψωμί δηλ) αφορά στους non-petrolheads;

Έτσι βρήκαν ασύμφορη την εξέλιξη σε αυτό που παλιά ονομάζαμε bmw κ έδωσαν βάρος στα φρου φρού και αρώματα;