Εργασίας ή υλικών?Αρχικό μήνυμα απο paganis
Speedboat Moderator
Εργασίας ή υλικών?
Bmw Enthusiast
Απο ότι κατάλαβες έχεις πέσει σε βαθεια νερά.Πρόσεχε τους παπατζίδες και τους αεριτζίδες πριν ξεκινήσεις οτιδήποτε.Ωραίο το μοτεράκι του 330 με τα 231 αλογάκια αλλά θα τα συνηθίσεις πολύ γρήγορα και θα ψάχνεσαι για κάτι παραπάνω.Ο σωστός κομπρέσορας και όχι κάποιος φτηνός για να μην αναφέρω μάρκες απο ότι θα διαβάσεις στο φόρουμ θα περάσει τα 5000σε κοστολόγιο :ranting2 η πιο οικονομική λύση είναι το μ3 ας πει καποιος που ΄ξέρει για την αξιοπιστία η μη αυτόύ του μοτέρ.Και μη ξεχνάς είναι ένα πακετάκι με 340+αλογάκια με 6ρι απλο και ίσως και σειριακό σασμαν με το μπλόκέ του το διαφορικό και ένα τεράστιο χαμόγελο χαραγμένο για πολύ καιρό στο προσωπό σου μετά την πρώτη βόλτα.Αν αντέχεις οικονομικά την συντήρηση του προχώρα τα υπόλοιπα για μένα είναι φτωχά ημίμετρα πλην τη λύση του κομπρέσορα που θα βάλεις το χέρι βαθεια στην τσέπη και να υπολογίζεις και μετά να ψάχνεσαι για μπλοκέ γιατί το αυτοκίνητο χωρίς θα είναι δύστροπο και περίεργο θα περάσεις το 10χιλιαρο.
nik200 (29-08-13)
Bmw Addicted
Το Μ3 ισως να μη μπορει να το δηλωσει.Απο ότι κατάλαβες έχεις πέσει σε βαθεια νερά.Πρόσεχε τους παπατζίδες και τους αεριτζίδες πριν ξεκινήσεις οτιδήποτε.Ωραίο το μοτεράκι του 330 με τα 231 αλογάκια αλλά θα τα συνηθίσεις πολύ γρήγορα και θα ψάχνεσαι για κάτι παραπάνω.Ο σωστός κομπρέσορας και όχι κάποιος φτηνός για να μην αναφέρω μάρκες απο ότι θα διαβάσεις στο φόρουμ θα περάσει τα 5000σε κοστολόγιο :ranting2 η πιο οικονομική λύση είναι το μ3 ας πει καποιος που ΄ξέρει για την αξιοπιστία η μη αυτόύ του μοτέρ.Και μη ξεχνάς είναι ένα πακετάκι με 340+αλογάκια με 6ρι απλο και ίσως και σειριακό σασμαν με το μπλόκέ του το διαφορικό και ένα τεράστιο χαμόγελο χαραγμένο για πολύ καιρό στο προσωπό σου μετά την πρώτη βόλτα.Αν αντέχεις οικονομικά την συντήρηση του προχώρα τα υπόλοιπα για μένα είναι φτωχά ημίμετρα πλην τη λύση του κομπρέσορα που θα βάλεις το χέρι βαθεια στην τσέπη και να υπολογίζεις και μετά να ψάχνεσαι για μπλοκέ γιατί το αυτοκίνητο χωρίς θα είναι δύστροπο και περίεργο θα περάσεις το 10χιλιαρο.
Christopherk (29-08-13)
το να τουρμπισεις τον μ43 ειναι σχετικα απλο και φυσικα εμενε στην απλοικη συνταγη ,χωρις περιπλοκα συστηματα και επιπλεον λειτουργιες. το σημαντικοτερο ομως ειναι οτι δεν ειχε να προσθεσει κατι που θα εκανε την διαφορα. (καμια φαντασια-καμια καινοτομια-καμια δημιουργικοτητα)Εργασίας ή υλικών?
Το οτι δεν του εβγαζαν πολλες ζημιες(εχουν σκασει καποιοι κινητηρες)....εχει να κανει με την γενικοτερη ανθεκτικοτητα του μοτερ και οχι με την ιδιαιτερα καλη δουλεια.
βεβαια εκει που ηταν πραγματικα για γελια ηταν η ποιοτητα των υλικων και ιδιαιτερα οι σωληνωσεις περιμετρικα του μοτερ.
Super Moderator
Δεν ειχαν ομως προβληματα παρα ελαχιστων εξαιρεσεων
Στο E46 316ci εκανα την συγκεκριμενη μετατροπη το 2001, δεν αντιμετωπισα για 45000 που το ειχα στα χερια μου κανενα προβλημα
Εβαζε ψυγειο αερα γνησιο bmw απο το diesel 320, garrett 25 τουρμπινα, supersprint εξατμιση, οταν ομως ξεβαψε ο μαυρος πλαστικος σωληνας του αερα και βγηκε στην επιφανεια μια γκρι γωνια απο λουκι υδροροης Φ6, ειναι αληθεια οτι μου ηρθε καπως....
BILL007 (30-08-13)
Super Moderator
Τι εννοεις με το ποιοτητα εργασιας του;
Εαν θελεις αναλυσε το λιγο!!!
τωρα το ειδα Λευτερη, εχεις ηδη απαντησει!!!
Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη alexm : 29-08-13 στις 11:00 Αιτία: εχει ηδη απαντησει....
και με κομπρεσσορα μια χαρα θα αντεξει.
Στο τουρμπισμα ειναι πολυ δυστροπο το Μ54.
Θα χρειαστει πολλα. Μαλλον κ αγραφο. Θα στοιχισει παραπανω απο ενα κομπρεσσορατο μαλλον.
Δεν ξερω καποιο που να δουλευει.
Εχει κανεις εμπειρια απο τουρμπατο Μ54?
nikos1400 (28-08-13)
Drifting away..
Γιατι ειναι δυστροπο το Μ54 στο τουρμπισμα??Ενα διβανο κλασικο μοτερακι ειναι...Ειτε τουρμπισεις,ειτε κομπρεσαρεις,εφοσον σηκωσεις πανω απο 0.4bar,θελει αγραφο εγκεφαλο....Αν το τσιγκουνευτεις και μεινεις με maf και λ,ειναι θεμα χρονου να το παρεις στο χερι...Εν πασει περιπτωσει,με κομπρεσορα ειναι πιο safe,σηκωνει πιεση απο νωρις χωρις ξεσπασματα,θα'χεις ομως λιγοτερη δυναμη στην ιδια πιεση απ'οτι με μια τουρμπινα...Δεν εχεις και λαγκαρισμα ομως....Αν παιξεις με καινουρια πραγματα και χαμηλη πιεση,το κοστος μπορει να παραμεινει στα 3-4000 ευρω και στις 2 περιπτωσεις.....Μην αμελησεις μια καλη ροικη στο καπακι,παρεα με βιδες ARP....Τα υπερτροφοδοτουμενα bmw πασχουν εκει κυριως.....
Μονο οταν θα καταλαβεις που παει..Λες δεν γ@μιεται,ειναι το ταξιδι που μετραει....
BILL007 (29-08-13)
φιλε και εγω απο τα ελαχιστα που ξερω,
τουρμπο σε βανος και βαλβετρονικ λιγο δυσκολο...
-sent via android phone-
_____________________ _____________________ _____________________ _____________________ _____________________
RTFM
ghost-rider (28-08-13)
αξιζει αν δωσεις 5κ για καποια λιγα αλογα που λες θες παραπανω....τι θα καιει δεν ειναι σιγουρο
με 5 βαζεις μ3 και εχεις κατι πολυ καλυτερο σε ολα
δεν θα ηταν καλυτερο να πουλησεις το δικο σου μοτερ...με αυτα που θα βγαλεις να βαλεις και αλλα λιγα να βαλεις το 33ο που θα ειναι και εξαταχυτο ενω εσυ μαλλον δεν εισαι...να πηγαινεις και σβελτα και οικονομικα εχοντας την 6η?τα τελη ετσι κ αλλιως τα πληρωνεις
Δικαιώματα - Επιλογές
Απάντηση με παράθεση
