Αγγελίες από το νετ 6

[doctore]

Συμφωνώ με pilot στην αξιοπιστία των 911 turbo.
Γνωστός μου πούλησε πριν χρόνια 996Τ με 160000 χλμ με πρόγραμμα και εξάτμιση και δεν του είχε βγάλει τίποτα, παρ' ότι είναι σιδεροφάγος.
Τώρα βρίσκεται στο δεύτερο (997.1 Τ απείραχτο) , έχει 165000 χλμ και θα το κρατήσει κι άλλο. Μου έχει πει ότι είτε 20 είτε 150000 χλμ έχει, είναι το ίδιο.
Service ευλαβικά αντιπροσωπείες.

Διαφωνώ με pilot στις τιμές για συντήρηση και ζημιές.
Ατμοσφαιρικά Porsche και ΒΜW M δεν έχουν καμμία σχέση.
Τιμές εργατοώρας και αναλώσιμα είναι διαφορετικές οι τιμές.
Δείτε για παράδειγμα ένα φίλτρο αέρος σε οποιοδήποτε online store. Είτε είναι ΜΑΝΝ ή Porsche ή ΒΜW.
Τα διπλά λεφτά είναι.

Ένα άλλο θέμα που αναφέρθηκε πιο πάνω, είναι τα κερατιάτικα στις αντιπροσωπείες, και τα εξιδεικευμένα συνεργεία. There is no free lunch in this world. Εδώ τουλάχιστον στην Αθήνα τα καλά εξειδικευμένα BMW συνεργεία, έχουν ίδιες τιμές και καμμιά φορά λόγω προσφορών είναι ακριβότερα από την αντιπροσωπεία.

[Harisp]

Υπάρχουν όμως μάστορες που δουλεύουν σε αντιπροσωπείες Porsche ή Ferrari ή Bmw και κάνουν δουλειές και σε δικό τους χώρo απογεύματα ή Σ/Κ σε πολύ πιο τίμιες τιμές και έτσι γλιτώνεις άπειρα χρήματα που θα χρεώσει πχ η Genesis...

[TTS05]

Να σας πω και εγω την γνωμη μου μιας και εχω προσωπικη αποψη!!

Θα συμφωνησω με τον pilot οτι σε πολλες περιπτωσεις ειναι πιο οικονομικη η κατοχη ενος 911 tt απο ενα Μ3 το οποιο για να πηγαινει συνεχεια σωστα θελει μεγαλη συντηρηση!!

Του Λευτερη το αμαξι δεν ειναι 800ps ειναι 680-700ps με φτιαγμενα τα Κ24 turbo σε 18g.Mε αυτο το setup μπορει να το λιωνει πραγματικα ολη μερα...το αμαξι δεν θα παθει ποτε τιποτα!!!

Για να καταλαβουν μερικοι την αντοχη του Gt1 block στην Αμερικη εχουν βγαλει με stock μοτερ πανω απο 900ps τροχο αρκετα αυτοκινητα....βεβαια δεν ξερω εαν πατανε συχνα 5ες-6ες αλλα τις ιπποδυναμεις αυτες τις εχουμε δει!!

Το δικο μου αμαξι ειχε μεγαλα turbo A3076 μεχρι και 3 μηνες.... εβγαζε 800ps στο 1.5bar αλλα επειδη η 3076 δεν εχουν πολυ ροπη στις μεσαιες δεν κουραζουν το μοτερ...το μονο προβλημα του GT1 block ειναι η πολυ ροπη στις μεσαιες...ετσι παθαινουν ζημια εαν βγαλεις πανω απο 100κιλα ροπης χαμηλα με stock block ...εαν βγαλεις μεχρι 90 εισαι οκ για παντα!!!

Για να καταλαβουν μερικοι τα νουμερα ευκολα με Α28 αρες τουρμπινες και 1.7bar το μοτερ βγαζει 105+ κιλα ροπης απο της 4.000rpm ...

Για να τελειωσω λοιπον ολο αυτο το post να σας πω οτι και εγω προσωπικα εως τωρα εχω αλλαξει εναν δισκο και μονο λαδια φιλτρα μπουζι! Στο αυτοκινητο ξαναεβαλα τα μαμα τουρμπο βεβαια γιατι αλλαξα προσανατολισμο.... δεν θελω πια ευθειες αλλα πιστα οπου ειδα οτι τα παει πολυ καλα...

και ενα video για να δειτε τι μπορει να κανει ενα 911tt με stock μοτερ!





Τωρα που τα ειδα παλι ...με επιασε μια νοσταλγια :-)

[Harisp]

Ο δίσκος Γιώργο πόσο κρατάει σε ένα βελτιωμένο 996T;

[TTS05]

Εγω δεν εχω αλλαξει απο τοτε που εβαλα sachs Performance ,
Aντεχει περιπου 40.000χλμ++ εαν ξερεις πως να το ξεκινας

[stef]

Υπάρχουν όμως μάστορες που δουλεύουν σε αντιπροσωπείες Porsche ή Ferrari ή Bmw και κάνουν δουλειές και σε δικό τους χώρo απογεύματα ή Σ/Κ σε πολύ πιο τίμιες τιμές και έτσι γλιτώνεις άπειρα χρήματα που θα χρεώσει πχ η Genesis...

Θα έχεις δηλαδή Ferrari 430, Porsche 911 T , Carrera, M3-M5- M6 και θα το πας στο μάστορα στο σπίτι του...
Και από την άλλη όταν θα πάει κάποιος να αγοράσει τετοια αμάξια θα λέμε, δεν έχει σφραγισμένο book service από Genesis, Sportscar , Σπανό κλπ
Παιδιά μην κρυβόμαστε, όταν έχεις τέτοια αμάξια, το τελευταίο που κοιτάς είναι το κόστος. Να μου πείτε για την ποιότητα της δουλειάς να συμφωνήσω, όχι για κόστος όμως σε τέτοια αμάξια!
Πάντα φιλικά μιλώντας

[TTS05]

Eγω μιλησα για αξιοπιστια και αναλωσιμα που ζηταει ενα 911 σε σχεση με του κολλητου μου το Μ3 Ε46!

[mark e92]

Υπάρχουν όμως μάστορες που δουλεύουν σε αντιπροσωπείες Porsche ή Ferrari ή Bmw και κάνουν δουλειές και σε δικό τους χώρo απογεύματα ή Σ/Κ σε πολύ πιο τίμιες τιμές και έτσι γλιτώνεις άπειρα χρήματα που θα χρεώσει πχ η Genesis...

Σωστό και αυτό αλλά θα έχεις αυτοκίνητο 100+αξίας και θα ψάχνεις για να γλυτωσεις απο εργασία χ Ευρω; Ας μην το πάρεις καλύτερα.

[Harisp]

Δηλαδή αν πάρεις ένα F360 που κάνει το πολύ 40 χιλιάρικα πια, γιατί να πας στην αντιπροσωπεία και να μην στο φτιάξει κάποιος μάστορας που δουλεύει εκεί, στον χώρο τον δικό του, με τα ειδικά εργαλεία;

Γιατί να πληρώσεις ΠΟΛΥ παραπάνω στην αντιπροσωπεία; Ο ίδιος θα το φτιάξει...
Ξέρετε τι χρεώνουν; Δεν μιλάμε για ψιλά... Θα πέσετε κάτω...

Δηλαδή τα παιδιά που φτιάχνανε τα Μ3-Μ5 σε μάστορες που δουλεύανε σε γνωστούς αντιπρόσωπους και τα δουλεύανε σε εξειδικευμένα ή σε άλλα μικρά γκαράζ τα απογεύματα, είναι βλάκες; Αν δηλαδή μια εργασία με τα ίδια εργαλεία την χρεώνανε στον Σπανό 1000 ευρώ και ο μάστορας του Σπανού στο έκανε με 300 στον χώρο του, είναι κακό να γλιτώσεις ένα κάρο χρήματα; Δεν το καταλαβαίνω...

Υ.Γ: Θα έγραφα πολύ πιο αναλυτικά παραδείγματα για επισκευές Ferrari και Bmw αλλά δεν μπορώ να το κάνω δημόσια γιατί θα εκθέσω κόσμο.

[A8hnaios]

Eχεις εν μερη δικιο μου το εχουν πει και μενα σε συνεργεια...

ελα στο χωρο μου το Σ/Κ..

Αν ομως εχεις αγορασει τετοιο αμαξι καινουργιο τα χεις τα φραγκα,δε τολμουν να στο προτεινουν νομιζω....

Αν το χεις παρει κοψοχρονια αλλαζει το πραγμα..