Seat Leon Cupra 463ps!!!

[z3 2.2]

Εγω παλι πιστευω οτι ενα τετοιο αυτοκινητο δεν εχει να σου προσφερει τιποτα οδηγικα!
Μια 2λιτρη Ε46 με τα 150 αλογα εχει ποιο ουσια στην οδηγση..

Αυτο που λεω ειναι καθαρα προσωπικη αποψη μιας και εγω δεν ειμαι τυπος των χιλιων αλογων και τις ευθειας.

Με εκφραζεις απολυτα!
-500 αλογα και κινηση μπροστα ειναι κατι παρα πολυ γρηγορο σχεδον παντου
-150 αλογα και κινηση πισω ειναι motorsport. Tελος

[nikos1400]

Τελικα, αν το σκεφτουμε καλα,
η πισω κινηση, για οδηγους που ξερουν (οχι εμενα) προσφερει ΑΛΛΗ μια χρησιμη δυνατοτητα-εναν τροπο ρυθμισης της συμπεριφορας του αυτοκινητου στην πραξη ανα πασα στιγμη. Σε αγωνες και λιγοτερο στο δρομο.

Ενω με μπροστινοκινητο, δεν ξερω καμμια περιπτωση να θελει κανεις να επιδιωξει "σπιναρισμα" παρα μονο για "εντυπωσιασμο".



EDIT: πειτε μου ποιοι θα διαλεγαν μπροστινοκινητη μοτοσυκλετα ??? ακομα και "μεγαλυτερης" ιπποδυναμης οπως το παραδειγμα αυτο του Λεον

[SuperSonic]

Τελικα, αν το σκεφτουμε καλα,
η πισω κινηση, για οδηγους που ξερουν (οχι εμενα) προσφερει ΑΛΛΗ μια χρησιμη δυνατοτητα-εναν τροπο ρυθμισης της συμπεριφορας του αυτοκινητου στην πραξη ανα πασα στιγμη. Σε αγωνες και λιγοτερο στο δρομο.

Ενω με μπροστινοκινητο, δεν ξερω καμμια περιπτωση να θελει κανεις να επιδιωξει "σπιναρισμα" παρα μονο για "εντυπωσιασμο".



EDIT: πειτε μου ποιοι θα διαλεγαν μπροστινοκινητη μοτοσυκλετα ??? ακομα και "μεγαλυτερης" ιπποδυναμης οπως το παραδειγμα αυτο του Λεον

Η Πισω κινηση ειναι αλλο πραγμα..αλλο να σε "τραβανε'και αλλο να σε "σπρωχνουν"πιστευω να καταλαβαινεις τι λεω!..

Ενταξει υπαρχουν προσθιοκινητα με σωστη ιπποδυναμη που βγαινει στο δρομο ΣΩΣΤΑ και ειναι απολαυστικα στην οδηγηση μην ξεχναμε οτι και στα ραλλι αναβασεων τρεχουν αρκετα προσθιοκινητα κανοντας καταπληκτικους χρονους!
Στη πιστα των Μεγαρων απο τι εχω ακουσει τα Rally ειναι απο τα ποιο γρηγορα...


Γενικα αν ξερεις να οδηγεις σωστα θα ευχαριστηθης και την μπροστινη και την πισω κινηση ασχετως αν εμεις οι περισσοτεροι δηλαδη προτιμουν την πισω κινηση...

[SuperSonic]

Με εκφραζεις απολυτα!
-500 αλογα και κινηση μπροστα ειναι κατι παρα πολυ γρηγορο σχεδον παντου
-150 αλογα και κινηση πισω ειναι motorsport. Tελος

Δεν ειναι μονο η διαφορα τις πισω κινησης που για εμενα ειναι ΜΟΝΑΔΙΚΗ!
Ειναι θεμα οτι ενα αυτοκινητο με τοσο μεγαλη ιποδυναμη και με κινηση μπροστα δεν μπορεις να το ευχαριστηθεις σε στροφες για παραδειγμα...Ενα civic type-r μπαινει με ολα στην στροφη και το ευχαριστιεσαι οδηγικα ασχετος οτι ειναι με κινηση μπροστα.

Μεγαλες ιπποδυναμεις οπως στο συγκεκριμενο ειναι για αλλα πραγματα..
Βεβαια οσο το παλικαρι ευχαριστιεται το Leon του τοσο εμας μας περισευει..

[turbodog]

Εγω παλι πιστευω οτι ενα τετοιο αυτοκινητο δεν εχει να σου προσφερει τιποτα οδηγικα!
Μια 2λιτρη Ε46 με τα 150 αλογα εχει ποιο ουσια στην οδηγση..

Αυτο που λεω ειναι καθαρα προσωπικη αποψη μιας και εγω δεν ειμαι τυπος των χιλιων αλογων και τις ευθειας.

Εχει να σου προσφερει και πολλα μαλιστα. Αν το αυτοκινητο ειναι σωστα στημενο με ενα καλο οδηγο, τα πολλα αλογα δεν ειναι προβλημα ουτε στις στροφες

[kloukakis]

Πολύ εντυπωσιακό το βίντεο!! Σβήνει τα porsche απο το χάρτη. Πάντως 25κ + 30Κ για να αγοράσεις τη ρουκέτα μου φαίνονται πολύ καλή αγορά... Τελωνείο χλωμό το βλέπω να το πληρώνει κανείς γιατί το λογικό είναι να το στείλεις να σου το φτιάξουν εκεί, και να μην χέρι το μαστόρι εδω αν όντως εδω δεν ξέρουμε πως να το δέσουμε. Στην συμπεριφορά του πάντως δεν τα πάει και άσχημα κατ εμε...

Λοιπόν μερικούς μήνες πριν με πήγε βόλτα ένας φίλος μου μηχανικός(που ασχολείται κυρίως με bmw)με ενα ΤΤ quattro στα 265-275 άλογα. Πέραν του οτι μου φάνηκε αδιάφορο έχω να πω οτι εκτός απο την φορά που πήγαμε βόλτα όλες τις άλλες είναι στο συνεργείο με ανοιγμένο μοτερ.
Τις προάλλες ήταν με στραβωμένες μπιέλες. Μάλλον ο ιδιοκτήτης το βιάζει στις εκκινήσεις και την πληρώνει το μοτερ. Οτι τα vag παίρνουν για πλάκα άλογα δεν σημαίνει οτι μετά είναι και οκ. Έχω ακούσει οτι τα vag φτιάχνονται με ανακυκλωμένα μέταλλα, ενώ σε αντίθεση τα bmw έχουν πρωτογενή. Επίσης οι κινητήρες τους δεν φτιάχνονται στην γεμανία.

Αυτό που μετράει σε ένα αυτοκίνητο είναι η αίσθηση και η χαρά που σου δίνει όταν το οδηγείς και όχι τα άλογα. Δεν θα αντάλλαζα το Ε36 μου με τα 140 άλογα για κανένα vag με 200+. Απο την άλλη όμως ας μην λέμε οτι ένα λεον με 250 άλογα δεν έχει να σου δώσει, αν και συχαίνομαι τα vag το προηγούμενο λεον για μένα είναι πάρα πολύ καλοστημένο.

[Monsta]

...φίλος με S3 1ου σταδίου ΦΠΕ μόλις πήρε τη τουρμπίνα στο χέρι τη περασμένη Πέμπτη. Απ όσο ξέρω καύτης δεν είναι, ούτε στήνεται ποτέ σε κόντρες. Αντίθετα πρόκειται για απίστευτο ψείρα. Το αμάξι έχει 42.ΧΧΧ χλμ. Φυσικά δεν είναι το πρώτο περιστατικό που ακούω με τα 2.0 TFSI.

[nikos1400]

...φίλος με S3 1ου σταδίου ΦΠΕ μόλις πήρε τη τουρμπίνα στο χέρι τη περασμένη Πέμπτη. Απ όσο ξέρω καύτης δεν είναι, ούτε στήνεται ποτέ σε κόντρες. Αντίθετα πρόκειται για απίστευτο ψείρα. Το αμάξι έχει 42.ΧΧΧ χλμ. Φυσικά δεν είναι το πρώτο περιστατικό που ακούω με τα 2.0 TFSI.

και μετα μου λες "φτηνυσε το Τιγγουαν στα 2Χ.ΧΧΧ ευρω..."
μακριαααα απο VW.....

[Monsta]

και μετα μου λες "φτηνυσε το Τιγγουαν στα 2Χ.ΧΧΧ ευρω..."
μακριαααα απο VW.....

Tiguan φίλε χαλαρά λέμε. Και με τα 122ΗΡ χωρίς τετρακίνηση, δε με χάλαγε. Αλλά το r-line ειδικά σε αυτά τα χρήματα, is tough to beat.

Γενικά δε πρέπει να παίζουμε με τις πιέσεις των turbo. Σαφώς και μειώνεται η αξιοπιστία τους και sooner or later κάτι θα κάνει κράου.

[nikos1400]

Tiguan φίλε χαλαρά λέμε. Και με τα 122ΗΡ χωρίς τετρακίνηση, δε με χάλαγε. Αλλά το r-line ειδικά σε αυτά τα χρήματα, is tough to beat.

Γενικά δε πρέπει να παίζουμε με τις πιέσεις των turbo. Σαφώς και μειώνεται η αξιοπιστία τους και sooner or later κάτι θα κάνει κράου.

ρε φυγε απο δω με τα τουρμπο....

Ε36 λεμε εξακυλινδρο δοκιμασμενο σκυλι λεμεεε...!!