Το επομενο Μ3 V6 ?

[Stamatis]

Οριστε.
Μολυνθηκε το γονιδιο.
Αυτος φταιει.
Στο φουρνο ολοταχως.

[Stathis]

οντως απο τοτε που ηρθε αυτος αρχισαν οι μ....ς...

[Monsta]

Ο Σταμάτης έχει δίκιο.

Ήταν ο κύριος υπεύθυνος που ο V8 του προηγούμενου RS4 στροφάρει 8άρες.




Στάθη σε πιάνω αδιάβαστο και είσαι και κρυφο-αουντάκιας.

[Stathis]

ρε φαγωθηκατε...
δεν ειμαι κρυφο-αουντακιας...
φανερο-αουντακιας ειμαι...

[Thomelef]

ρε φαγωθηκατε...
δεν ειμαι κρυφο-αουντακιας...
φανερο-αουντακιας ειμαι...

και μάλιστα στο underground section των sales...

[kplc16]

ρε φαγωθηκατε...
δεν ειμαι κρυφο-αουντακιας...
φανερο-αουντακιας ειμαι...

ταμπελα αουντακιας και διαπομπευση στο Συνταγμα

[ghost-rider]

Τωρα που θα τουρμπισει η bmw(ενω το audi θα ειναι ατμοσφαιρα)... ευτυχως που υπαρχουν και οι σταθερες αξιες..


C63 AMG




Γιατι με τα κριτηρια που καποιος καποια στιγμη διαλεξε ενα Ε46 Μ3 τωρα θα πρεπει να επιλεξει αυτο.
Ενω δεν ξερω με τι κριτηρια θα αγοραστει το turbo M.

[gnx]

Τωρα που θα τουρμπισει η bmw(ενω το audi θα ειναι ατμοσφαιρα)... ευτυχως που υπαρχουν και οι σταθερες αξιες..


C63 AMG




Γιατι με τα κριτηρια που καποιος καποια στιγμη διαλεξε ενα Ε46 Μ3 τωρα θα πρεπει να επιλεξει αυτο.
Ενω δεν ξερω με τι κριτηρια θα αγοραστει το turbo M.

το οποιο θα ειναι 4.3 η 4.7 biturbo εαν θυμαμαι καλα

[ghost-rider]

το οποιο θα ειναι 4.3 η 4.7 biturbo εαν θυμαμαι καλα

M3 T...
X6M...
X5M...
Σε λιγο θα αναρωτιομαστε ολοι αν προκειται για την ιδια Μ που εβγαλε το csl και το Ε30Μ3...
Αλλα δεν ειναι. Γιατι οι υπευθυνοι εχουν αλλαξει.

[Κωνσταντίνος]

H πρώτη Μ3 (Ε30) ήταν 2.3 lt και 215ps και 2.5lt και 238ps.
Η δεύτερη (Ε36) 3.0lt 286ps και 3.2lt 321ps.
H τρίτη (E46) 3.2lt και 343ps στην τέταρτη E9X ο κυβισμός έφτασε τα 4.0lt για να βγούνε 420 ίπποι. Νούμερο αρκετά μεγάλο δε νομίζεται ;

Mε δεδομένο ότι κάθε καινούργια Μ3 θα έπρεπε να είναι πιο δυνατή απο την προκατοχό της (και σε αριθμό ίππως, όχι απλώς με καλλίτερες επιδόσεις, αφού αυτό θα μπορούσε να επιτευχθεί με μείωση βάρους κ.α) καταλαβαίνουμε όλοι πως οι νέες σειρές αυξάνοντας τον αριθμό του κυβισμού, θα έφτανε το πράμα στο μη περαιτέρω.
Αρα, το turbo ήταν μάλλον μονόδρομος.

Και η γενικότερη στροφή των αυτοκινητοβιομηχανιών στα turbo, στην ουσία έδωσε και άλωθι στην BMW. Αφού της λύνει τα χέρια να χρησιμοποιήσει την υπερτροφοδότηση τώρα που ο κόσμος το θεωρεί πλέον δεδομένο κομμάτι του μηχανικού συνόλου.

Και θα βγει η νέα M3, και διθυράμβους θα αποσπάσει και θα πουλήσει και προπάντων θα αγαπηθεί. Είμαι βέβαιος...