[E46 m3] Δισκος-πλατο

[ΔημήτρηςΜ3]

ελα ελα μη γ@μ@ς το θεμα
θα παμε σερρεσ τσοκ?

[saulm3]

ελα ελα μη γ@μ@ς το θεμα
θα παμε σερρεσ τσοκ?

ποτε θα πατε σερρεσ καλα μου παιδια?

[mo328i]

μετα την αλλαγη του δισκου πρεπει να κανεις σεταρισμα το smg να διαβασει την θεση του δισκου?αυτο πως γινεται με gt1 κλασσικα??ειναι η ιδια διαδικασια που κανεις (50km - νεκρα -τραβηγμα puddles 2-3 δευτερολεπτα)?

[Thomelef]

gt1 και άγιος ο θεός.νομίζω πως αν δεν κουμπωθεί στο διαγνωστικό, το αμάξι δεν κάνει
να κουνηθεί...νομίζω. δεν είμαι σίγουρος.

[turbodog]

Μετα την αλλαγη δισκου-πλατω, το αυτοκινητο πρεπει να τοποθετηθει σε GT1 ωστε να γινει α) εξαερωση και β) να 'μαθει' το αυτοκινητο το σημειο συμπλεξης-αποσυμπλεξης, αρχικο σημειο πατιναρισματος κτλ. Υπαρχει μια σειρα ρυθμισεων μεσω του gt1 που πρεπει να γινουν υποχρεωτικα.
Αυτο με το τραβηγμα των paddles για 2-3 δευτερολεπτα εν κινησει εχει να κανει με το reset προφανως καποιων adaptations που κανει το αμαξι κατα την διαρκεια της λειτουργιας του πανω στο SMG. (και εγω το κανω που και που αν και δεν εχω δει καμια διαφορα). Αυτο ομως δεν εχει καμια σχεση με τις ρυθμισεις που πρεπει να γινουν υποχρεωτικα με καθε αλλαγη δισκοπλατω.

[mo328i]

μπηκε καινουριο δισκο πλατω,ολα πηγαν πολυ καλα τελικα μπηκαν ολα κουτι που λενε με ροποκλειδο και ειδικες κολλες της bmw...εγινε εξαερωση και ρυθμιστηκε το σημειο πατιναρισματος και καποιες αλλες ρυθμισεις βεβαια ακομα στρωνω αλλα ηδη το αυτοκινητο ξεκιναει πολυ καλα χωρις σκορτσαρισματα τρεμουλα και πατιναρισματα!!το βολαν ειναι αψογο δεν αρπαξε καθολου και γενικα ειμαι πολυ ευχαριστημενος συνολο (δισκο-πλατω-ρουλεμαν) 330,τοποθετηση ρυθμιση και αλλαγη κατι πλαστικακια στο σασμαν κτλπ 120,συνολο 500 καλα δεν ειναι?

[mo328i]

μπηκε καινουριο δισκο πλατω,ολα πηγαν πολυ καλα τελικα μπηκαν ολα κουτι που λενε με ροποκλειδο και ειδικες κολλες της bmw...εγινε εξαερωση και ρυθμιστηκε το σημειο πατιναρισματος και καποιες αλλες ρυθμισεις βεβαια ακομα στρωνω αλλα ηδη το αυτοκινητο ξεκιναει πολυ καλα χωρις σκορτσαρισματα τρεμουλα και πατιναρισματα!!το βολαν ειναι αψογο δεν αρπαξε καθολου και γενικα ειμαι πολυ ευχαριστημενος συνολο (δισκο-πλατω-ρουλεμαν) 330,τοποθετηση ρυθμιση και αλλαγη κατι πλαστικακια στο σασμαν κτλπ 120,συνολο 500 καλα δεν ειναι?

450e ηθελα να πω λαθος

[manos///3]

Πειραματα ΤΕΛΟΣ....

Τοποθετηθηκε πισω το στοκ δισκο/πλατο/βολαν.

Οσοι εχετε smg αποφυγετε αφτερμαρκετ προιοντα και προτιμήστε ΟΕΜ!

[turbodog]

Πειραματα ΤΕΛΟΣ....

Τοποθετηθηκε πισω το στοκ δισκο/πλατο/βολαν.

Οσοι εχετε smg αποφυγετε αφτερμαρκετ προιοντα και προτιμήστε ΟΕΜ!

σου εχω λυση (μετα απο πολυ ψαξιμο για το τι ειναι καλυτερο για τα SMG λαμβανοντας υποψιν οχι μονο torque capacity αλλα κai driveability close to stock, εκει που τα SMG πασχουν)

https://www.m3forum.net/m3forum/show...ghlight=clutch

Οσο για αυτο που ειχες (απο οτι θυμαμαι ειναι ο δισκος απο Kevlar) φοβαμαι οτι εγινε αυτο

"kevlar disk"

CHARACTERISTICS - A high-durability material more resistant to hard use. Engagement is similar to organic, but may glaze slightly in stop-and-go traffic, resulting in slippage until worn clean when used hard again. Higher temp range in general, but can be ruined from overheating - will not return to original characteristics if "cooked". Has a break-in period of 500-1000 miles during which slippage may occur. Care must be taken during this period not to overheat from excessive slipping. Material is uniform yellow/green and may look slightly fuzzy when new.

https://www.uucmotorwerks.com/CLUTCH/

νομιζω οτι το ΑΑ clutch kit ειναι οτι καλυτερο για τα SMG. Αλλιως το HPF (ferametallic disk) με στοκ dual mass flywheel που αντεχει σιγουρα και δεν πατιναρει αλλα παιρνεις πακετο και το chattering στο stop-n-go traffic, στο low speed με δευτερα και στην οπισθεν

[chief]

Πειραματα ΤΕΛΟΣ....

Τοποθετηθηκε πισω το στοκ δισκο/πλατο/βολαν.

Οσοι εχετε smg αποφυγετε αφτερμαρκετ προιοντα και προτιμήστε ΟΕΜ!

Οκ μαν.
Οτι πεις....