Ε46 Μ3 ESS

[stratos]

Σας ευχαριστώ για τις απαντήσεις σας. Η αλήθεια είναι οτι γεωμαετρικά είναι ίδιοι σαν κινητήρες και ίσως κατα μεγάλο ποσοστό στην σύσταση. Εδώ τελειώνουν οι ομοιότητες. Σίγουρα υπάρχουν σημαντικές διαφορές στην κυλινδοκεφαλή για να μπορεί να διαχειριστεί τον παραπάνω όγκο αερίων και φυσικά τα τεράστια ποσά θερμικής καταπόνησης. Να μην ξεχνάμε οτι σίγουρα υπάρχουν διαφορετικών ειδών αντιτριβικές και θερμικές επικαλήψεις στην επιφάνεια των πιστονιών και των κυλίνδρων.

Αυτό που ήθελα να μου απαντήσει ο bomer επειδή δείχνει να το κατέχει πολύ καλά το θέμα (αν όχι σίγουρα ο Μεγαλειότατος), να μας πεί την ακριβώς % κατα βάρος σύσταση του κάθε υλικού του κινητήρα. Έτσι, για μια μελέτη που κάνω για το πανεπιστήμιο....

[kloukakis]

Συγνώμη αν επεμβαίνω σαν outsider, τον Μπόμερ δεν τον ξέρω, αλλά αν είναι αυτός που λες, τότε όντως έχει φτιάξει 25 bmw compressor. Δεν θυμάμαι να ανέφερε κάπου ότι τα 25 αυτά ήταν Μ3 Ε46! Έχει φτιάξει ένα Μ3 Ε36 και 24 άλλα bmw, τα οποία ξέρω και τι bmw είναι. Κανένα από αυτά Μ3 Ε46.

Ξαναλέω ότι τον κύριο δεν τον γνωρίζω προσωπικά, και δεν θέλω να κάνω τον δικηγόρο του διαβόλου! Απλώς κρατάτε και μια πισινή, μην είστε τόσο απόλυτοι…..

ΥΓ Φιλικά πάντα- το θρέντ είναι φοβερό

[bmw]

...Ξαναλέω ότι τον κύριο δεν τον γνωρίζω προσωπικά, και δεν θέλω να κάνω τον δικηγόρο του διαβόλου! Απλώς κρατάτε και μια πισινή, μην είστε τόσο απόλυτοι….....

Ναι οκ ... αλλά έχεις αν δεν κάνω λάθος επικοινωνία μαζί του με πολύ ενδιαφέροντα μέηλ ... θέλεις να τα μοιραστείς μαζί μας ???

[kloukakis]

Ναι οκ ... αλλά έχεις αν δεν κάνω λάθος επικοινωνία μαζί του με πολύ ενδιαφέροντα μέηλ ... θέλεις να τα μοιραστείς μαζί μας ???

Προφανώς και δεν κάνεις λάθος…. Επειδή όμως αν τα μοιραστώ η τρίχα θα γίνει τριχιά και επειδή υπάρχουν ήδη μερικές τριχιές, δεν θέλω να γίνω η πέτρα του σκανδάλου!

Το άτομο αυτό μου έδωσε πληροφορίες, αφιέρωσε χρόνο για να μου απαντήσει και να με κατατοπίσει, ενώ μου πρότεινε και λύση εκτός Noelle σε περίπτωση που ήθελα ντε και καλά compressor.

Θεωρώ λίγο προδοσία να τα ανεβάσω, γιατί αν κάτι το έγραψε λάθος από κεκτημένη ταχύτητα ίσως, μετά άντε να αποδείξει ότι δεν είναι ελέφαντας.

Αν κάποιος τα έχει διαβάσει εκεί που τα ανέβασα, στην προσπάθειά μας να βελτιώσουμε τα μοτέρ μας, όπου τα ανέβασα καλοπροαίρετα, είναι δικαίωμά του φυσικά αν θέλει να δώσει το λινκ….

Φιλικά πάντα

[Stathis]

για τη βοηθεια της συζητησης ο σταθης (μπομερ) εχει φτιαξει οντως αρκετα bmw κομπρεσορ (330 Μ54) ως αντιπροσωπος της τοτε ινφινιτας. δεν ανεφερε πουθενα οτι εφτιαξε S54.
ενα απο αυτα ειναι και αυτο εδω: https://www.drive.gr/index.php?optio...d=34&Itemid=56

[bmw]

Δεν είναι Τακόρης αυτό ????

[Stathis]

ο τακορης ηταν ο μηχανικος που το τοποθετησε, τα κιτ τα εφερνε ο σταθης.

[bmw]

Άλλο έφερε τα κιτ ... άλλο είναι ο μηχανικός που τα τοποθέτησε !!! εδώ μας λέει ότι έχει "φτιάξει" ένα σκασμό αμάξια !!!

το ποιός εισήγαγε το κιτ ΔΕΝ έχει καμία σχέση !!! είναι σα να λέμε ότι εσύ έχεις φτιάξει το i -phone !!!!

[Stathis]

ναι οκ. δεν ειναι συνεργειο αν αυτο εννοεις.
αλλα το θεμα μας δεν ειναι αυτο νομιζω.
δεν χρειαζεται να αποροσανατολισουμε την κουβεντα για να δουμε σε τι εκφραση του λογου καποιου αλλου μπορουμε να διαφωνησουμε.

το θεμα ειναι οτι φτιαχθηκαν με τα κιτ της ινφινιτας (μπομερ) παλιοτερα και με τα κιτ της ess τωρα, αρκετα Μ54 και καποια λιγα S54.
δουλευουν? πανε καλα? σπανε? να το κανει καποιος που μας διαβαζει και ενδιαφερεται?

εκει νομιζω οτι μπορει οποιος εχει εμπειρια και ξερει να βοηθησει.

[bmw]

Ρε συ Στάθη παίζουμε την κολοκυθιά μου φαίνεται !!!

Ο φίλος Μπόμερ διατυπώνει απόψεις με βαρύγδουπες εκφράσεις και τεχινκούς όρους και παρουσιάζεται ως ΕΙΔΙΚΟΣ μηχανικός

μας μιλάει για θερμοδυναμική , μεταλουργία , μετάδοση ισχύος , προγραμματισμό κλπ κλπ

αυτά δε συνάδουν προφανώς με έναν απλό ΕΜΠΟΡΙΚΟ ΑΝΤΙΠΡΟΣΩΠΟ

Δεν είναι τόση ώρα το θέμα μας ΠΟΙΟΣ εισήγαγε τον ΑΣΑ !!!