Θα μιλήσω εκ πείρας μιας κι έχουμε 2 RAV στην οικογένεια: Το ένα είναι του 2006 και το οδηγεί ο αδερφός μου, το άλλο ένα αυτόματο (7 σχέσεων) του 2009 το οποίο οδηγεί ο πατέρας μου.
Πρόκειται για τίμια, σβέλτα, αξιόπιστα αυτοκίνητα με πολύ καλές δυνατότητες κίνησης εκτός δρόμου παρά την έλλειψη κοντών σχέσεων. Σε χιόνια, λάσπες, άμμους κλπ δε μασάνε τίποτα. Έχουν όμως ορισμένα μειονεκτήματα:
1. Ο συμπλέκτης στα χειροκίνητα είναι αδύναμος και μυρίζει εύκολα.
2. Η ανάρτηση πίσω κοπανάει λίγο, αν και στα νεότερα μοντέλα αυτό έχει διορθωθεί σε μεγάλο βαθμό.
3. Τα πλαστικά είναι σκληρά αλλά τουλάχιστον δεν τρίζουν.
4. Ο κινητήρας είναι διαμάντι και αρκετά αθόρυβος. Θόρυβος όμως υπάρχει κι αυτός είναι αποτέλσμα της απουσίας σοβαρής ηχομόνωσης. Φαντάσου ότι ακόμη και στο ψιλόβροχο έχεις την αίσθηση ότι ρίχνει χαλάζι.
Γενικά η εντύπωση που σου δίνει είναι τυπικά γιαπωνέζικη με λεπτή λαμαρίνα, φθηνιάρικους μηχανισμούς ανοίγματος στα ντουλαπάκια, απουσιά φωτισμού στους διακόπτες των ηλεκτρικών παραθύρων, απουσία One-touch λειτουργίας στο ανέβασμα-κατέβασμα παραθύρων πλην εκείνου του οδηγού και εργονομία που θα άφηνε ικανοποιημένη μόνο τη θεά Κάλι με τα 4 χέρια.
Τα παραπάνω δεν είναι τίποτα όμως μπροστά στα 2 πράγματα που με εκνευρίζουν αφάνταστα με αυτό το αυτοκίνητο:
- Οι προειδοποιητικοί ήχοι που κάνει είναι τόσο δυνατοί και εκνευριστικοί που μπορούν να σε οδηγήσουν στο ψυχιατρείο. Κάποτε έκανα όπισθεν για να παρκάρω σε στενή θέση χωρίς να φοράω τη ζώνη μου και μου ήρθε να ξεριζώσω τους βολβούς των ματιών μου και να τους χώσω στ' αυτιά μου. Είμαι σίγουρος ότι τόσοι beepers δεν ακούγονταν ούτε στα Boeing πριν πέσουν στους δίδυμους πύργους.
- Οι Ευρωπαίοι έχουν εφεύρει όμορφα κι έξυπνα σύμβολα τα οποία αποτυπώνουν τη λειτουργία των διακοπτών. Οι Γιαπωνέζοι επιμένουν να χρησιμοποιούν ακόμη λέξεις: WINDOWS, MIRROR, LIGHTS, SOURCE, WIPERS, TSIMPOYKIA O TIGRIS.
Απ' την άλλη έχεις το Tiguan. Όμορφο, γερμανική κατασκευή, προσεγμένο φινίρισμα, καλά υλικά. Στο πακέτο R-Line είναι κούκλα. Ο κινητήρας έχει κάποια ψιλοπροβληματάκια με ηλεκτροβαλβίδες και αηδίες ενώ από 01/11/2010 τα τέλη του θα είναι τσιμπημένα σε σχέση μ' εκείνα του RAV αφού οι ρύποι του είναι περισσότεροι (!). Τα βασικά του προβλήματα όμως είναι άλλα:
- Σε λίγο παρουσιάζεται το νέο μοντέλο.
- Ο χώρος αποσκευών του είναι ο μισός από εκείνον του RAV. Γενικά η εκμετάλλευση χώρου είναι κακή.
- Η συντήρησή του κοστίζει Π Ο Λ Υ. Μη σκέφτεσαι μόνο τα service, σκέψου τα 25άρια που θα δίνεις για κάθε λίτρο λάδι που θα καταναλώνει μεταξύ των διαστημάτων αυτών.
- Είναι VAG. Αυτό σημαίνει πως μόλις λήξει η εγγύηση ή όταν πιάσεις τα 100.000km (ό,τι έρθει πρώτα) θα ενεργοποιηθεί ο αυτόματος μηχανισμός τμηματικής κατάρρευσης. Πρόκειται για αποκλειστική πατέντα οικονομικής αφαίμαξης. 40 χρόνια φούρναρης, κάτι ξέρω.
Απάντηση με παράθεση
Αρχικό μήνυμα απο S8N
Από την άλλη με το 'αυγό' που πήγες και πήρες, περίμενες προκοπή ????? 
