Τέλη Κυκλοφορίας 2011

[E60_Arkadia]

Μεγαλη αδικια αυτα τα τελη,για καποιον που πηρε Ε250 cgi των 204 ιππων θα πληρωσει μονο 270 ευρω και το αμαξι το πηρε 65000 ευρω!! Αυτος με βαση τα νεα τελη θεωρειται ενας οικογενειαρχης μικρομεσαιας οικονομικης καταστασης που πηρε ενα "αυτοκινητακι" 1800 κυβικων! Ο αντιστοιχος μ@λ@κ@ς που θα παρει μπεμπα 523,65000 ευρω, θα δωσει 800 ευρω για τελη,γιατι αφου πηρε 3λιτρο σημαινει οτι ειναι πλουσιος,ενω ο μερσεντακιας οχι! Περιμενουμε να δουμε ποτε θα ξυπνησει η bmw να βγαλει μικρα τουρμπο μοτερ.

[Z4 DCT]

Μεγαλη αδικια αυτα τα τελη,για καποιον που πηρε Ε250 cgi των 204 ιππων θα πληρωσει μονο 270 ευρω και το αμαξι το πηρε 65000 ευρω!! Αυτος με βαση τα νεα τελη θεωρειται ενας οικογενειαρχης μικρομεσαιας οικονομικης καταστασης που πηρε ενα "αυτοκινητακι" 1800 κυβικων! Ο αντιστοιχος μ@λ@κ@ς που θα παρει μπεμπα 523,65000 ευρω, θα δωσει 800 ευρω για τελη,γιατι αφου πηρε 3λιτρο σημαινει οτι ειναι πλουσιος,ενω ο μερσεντακιας οχι! Περιμενουμε να δουμε ποτε θα ξυπνησει η bmw να βγαλει μικρα τουρμπο μοτερ.

Συμφωνω απολυτα μαζι σου, μονο που η bmw σιγα μην κατσει να ασχοληθει με ενα κρατος που φορολογει παραλογα ενω σε ολη την αλλη ευρωπη πουλαει σαν ζεστο ψωμι τα εξακυλινδρα.....
Ειναι θεμα εδω πολιτικης αντιμετωπισης του αυτο/του, πραγμα που δεν ''καιει'' τρελα μια εταιρεια που πουλαει ενα πολυ μικρο ποσοστο των μοναδων τις σε σχεση με τον υπολοιπο κοσμο, με αποτελεσμα να μην βιαζεται να φερει τους κινητηρες αυτους γρηγορα στην αγορα
Θα το κανει τωρα γιατι συντρεχουν και αλλοι παραγοντες.....καυσαερια,οικ ονομια (χρηματικη-ενεργειακη.....)

[PANOS-E60]

Μεγαλη αδικια αυτα τα τελη,για καποιον που πηρε Ε250 cgi των 204 ιππων θα πληρωσει μονο 270 ευρω και το αμαξι το πηρε 65000 ευρω!! Αυτος με βαση τα νεα τελη θεωρειται ενας οικογενειαρχης μικρομεσαιας οικονομικης καταστασης που πηρε ενα "αυτοκινητακι" 1800 κυβικων! Ο αντιστοιχος μ@λ@κ@ς που θα παρει μπεμπα 523,65000 ευρω, θα δωσει 800 ευρω για τελη,γιατι αφου πηρε 3λιτρο σημαινει οτι ειναι πλουσιος,ενω ο μερσεντακιας οχι! Περιμενουμε να δουμε ποτε θα ξυπνησει η bmw να βγαλει μικρα τουρμπο μοτερ.

Κώστα, θα προτιμούσα να ξυπνήσει το πανηλίθιο ελληνικό κράτος και να σταματήσει να υπολογίζει τα τέλη κυκλοφορίας με βάση τα κυβικά. Υπάρχουν πολλοί άλλοι τρόποι, δεν έχουν παρά να μάθουν τι κάνουν οι πολιτισμένες χώρες ...

[aristent]

Μεγαλη αδικια αυτα τα τελη,για καποιον που πηρε Ε250 cgi των 204 ιππων θα πληρωσει μονο 270 ευρω και το αμαξι το πηρε 65000 ευρω!! Αυτος με βαση τα νεα τελη θεωρειται ενας οικογενειαρχης μικρομεσαιας οικονομικης καταστασης που πηρε ενα "αυτοκινητακι" 1800 κυβικων! Ο αντιστοιχος μ@λ@κ@ς που θα παρει μπεμπα 523,65000 ευρω, θα δωσει 800 ευρω για τελη,γιατι αφου πηρε 3λιτρο σημαινει οτι ειναι πλουσιος,ενω ο μερσεντακιας οχι! Περιμενουμε να δουμε ποτε θα ξυπνησει η bmw να βγαλει μικρα τουρμπο μοτερ.

"Κοντα-σιμα τα Γιαννενα"......ηδη εχει τουρμπισει τα μεγαλα κυβικα(και την νεα ///Μ5 χεχεχεχε...) απλα δεν προχωρησε προς τα κατω....ελπιζουμε συντομα να γινει και αυτο!!!!

Αν και για να ειμαστε πιο αντικειμενικοι, φταιει το φορολογικο συστημα της Ελλαδαρας, δεν βλεπω τους πραγματικους λογους που υπαρχει αυτη η εθελοτυφλια για αυτες τις αδικιες που πολυ σωστα αναφερεις και ποσο μεγαλη διαδικασια ειναι να ανανεωθει το φορολογικο των αυτοκινητων!!!

[E60_Arkadia]

Κώστα, θα προτιμούσα να ξυπνήσει το πανηλίθιο ελληνικό κράτος και να σταματήσει να υπολογίζει τα τέλη κυκλοφορίας με βάση τα κυβικά. Υπάρχουν πολλοί άλλοι τρόποι, δεν έχουν παρά να μάθουν τι κάνουν οι πολιτισμένες χώρες ...

Εχεις δικιο Πανο ετσι ειναι,αλλα στην Ελλαδα ειμαστε μια ζωη της αρπαχτης γι αυτο δεν προκειται ΠΟΤΕ να παμε μπροστα...

[Βαγγελης]

πάντως σε ένα περιοδικό που διαβασε αναφέρθηκε ότι με τη καινούρια σειρά 3 απο τα μέσα του 2011 λέει ότι θα βγαινουν απο τουρμπο απο 3,16 και 3,18 με 150 και 180 άλογα αντύστοιχα.Αλλά και αλήθεια να είναι απο τι τιμές θα ξεκινάνε και το χειρότερο κάποιος αγανακτισμένος πόσο θα πουλήσει σήμερα το 2λιτρο και πάνω όχημα του.Και είναι που έίναι χάλια η αγορά αυτοκινήτου φαντάσου να βγουν και τέτοιες εκδόσεις θα πρέπει να τα βάψουμε μπλε και να τα πετάξουμε στη θάλλασα.Το θέμα δεν είναι μόνο αυτό το όρθό σε αυτή τη κωλοχώρα που ζούμε είναι να μην είχε καταργήσει τα τεκμήρια και να είχε αφήσει τα τέλη όπως ήτα πριν μια τριετία.Έτσι οι έχοντες που αγόραζαν έναόχημα άνω των 35--40χίλιάδων ευρώ να τον τσεκούρωνε ανάλογα γιατί δεν μπορεί να συγκριθεί με έναν που περιμένει 10 χρονια για να πάρει κοψωχρονιά το αυτοκίνητο των ονειρων του γιατί δεν μπορεί ούτε φωτογραφία να το αποκτείσει καινούριο.

[PATSIMINI]

Μεγαλη αδικια αυτα τα τελη,για καποιον που πηρε Ε250 cgi των 204 ιππων θα πληρωσει μονο 270 ευρω και το αμαξι το πηρε 65000 ευρω!! Αυτος με βαση τα νεα τελη θεωρειται ενας οικογενειαρχης μικρομεσαιας οικονομικης καταστασης που πηρε ενα "αυτοκινητακι" 1800 κυβικων! Ο αντιστοιχος μ@λ@κ@ς που θα παρει μπεμπα 523,65000 ευρω, θα δωσει 800 ευρω για τελη,γιατι αφου πηρε 3λιτρο σημαινει οτι ειναι πλουσιος,ενω ο μερσεντακιας οχι! Περιμενουμε να δουμε ποτε θα ξυπνησει η bmw να βγαλει μικρα τουρμπο μοτερ.

Δε νομιζω οτι ο αγοραστης της bmw χανει.....αν αυτος που δινει 65000 για 1.8 μοτερ κοιμαται ησυχος τα βραδια ειναι αλλο θεμα!!!!το θεμα με τα κυβικα μονο εδω υπαρχει και αυτοι που πραγματικα χανουν ειναι οι αγοραστες οι dealers bmw και επουδενι η ιδια η bmw!!!!

[S8N]

Τα κυβικά έχουν να κάνουν ΑΠΟΚΛΕΙΣΤΙΚΑ με το θέμα των ρύπων και τίποτα παραπάνω.

Οι περισσότερες εταιρείες έχουν στραφεί πλέον στην υπερτροφοδότηση απλούστατα γιατί υπάρχει όριο εκπομπών καυσαερίων για τον μέσο όρο των μοντέλων της γκάμας τους. Όσες παραδοσιακές εταιρείες αδυνατούσαν να εξελίξουν μικρότερους υπερτροφοδοτούμενους κινητήρες ώστε να διατηρήσουν τις επιδόσεις των μοντέλων τους με λιγότερους ρύπους, απλούστατα συγχωνεύτηκαν με άλλες (π.χ. Porsche).

Τα τέλη κυκλοφορίας όμως ΔΕΝ ΠΡΕΠΕΙ να έχουν σχέση με τα κυβικά ή τους ρύπους, για δυο λόγους:

1. Το αν ένα αυτοκίνητο μολύνει, έχει υπερβολική κατανάλωση ή δεν ξέρω εγώ τι αφορά τον ιδιοκτήτη του και τη χρήση που του κάνει εκείνος. Γι' αυτό και πληρώνουμε 200% φόρους στην καθαρή τιμή της βενζίνης. Τα τέλη αντιθέτως αφορούν τη φθορά του οδοστρώματος κι αυτό έχει σχέση με τη χρήση και το βάρος.

2. Το ξέρουμε όλοι πως τα υπερτροφοδοτούμενα αυτοκίνητα σκαλίζονται εύκολα, γρήγορα και σχετικά απλά. Πόσα απ' αυτά καλύπτουν τις προδιαγραφές ρύπων που δηλώνει ο κατασκευαστής? ΚΑΝΕΝΑ. Πόσοι απ' αυτούς που θα αποκτήσουν νέο αυτοκίνητο από 1/11/2010 πρόκειται να πάνε να δηλώσουν τις βελτιώσεις ή τις μετατροπές τους ώστε να φορολογούνται για τους επιπλέον ρύπους? ΚΑΝΕΝΑΣ. Πόσοι οργανισμοί είναι σε θέση να πιστοποιήσουν τις μετατροπές που κάνει ο κάθε μαστρο-Μήτσος όπως πιστοποιεί το TUV στη Γερμανία? ΚΑΝΕΝΑΣ.

Όλα γίνονται για το χρήμα σ' αυτή τη χώρα.

[NickE60]

πάντως σε ένα περιοδικό που διαβασε αναφέρθηκε ότι με τη καινούρια σειρά 3 απο τα μέσα του 2011 λέει ότι θα βγαινουν απο τουρμπο απο 3,16 και 3,18 με 150 και 180 άλογα αντύστοιχα.Αλλά και αλήθεια να είναι απο τι τιμές θα ξεκινάνε και το χειρότερο κάποιος αγανακτισμένος πόσο θα πουλήσει σήμερα το 2λιτρο και πάνω όχημα του.Και είναι που έίναι χάλια η αγορά αυτοκινήτου φαντάσου να βγουν και τέτοιες εκδόσεις θα πρέπει να τα βάψουμε μπλε και να τα πετάξουμε στη θάλλασα.Το θέμα δεν είναι μόνο αυτό το όρθό σε αυτή τη κωλοχώρα που ζούμε είναι να μην είχε καταργήσει τα τεκμήρια και να είχε αφήσει τα τέλη όπως ήτα πριν μια τριετία.Έτσι οι έχοντες που αγόραζαν έναόχημα άνω των 35--40χίλιάδων ευρώ να τον τσεκούρωνε ανάλογα γιατί δεν μπορεί να συγκριθεί με έναν που περιμένει 10 χρονια για να πάρει κοψωχρονιά το αυτοκίνητο των ονειρων του γιατί δεν μπορεί ούτε φωτογραφία να το αποκτείσει καινούριο.

Καλά, ξέχασε τα παλιά, ακόμα κι αυτά που πουλιούνται σήμερα ξέχασέ τα.... μη σου πω και αυτά που θα πουλιούνται και για τα επόμενα 3 χρόνια να τα ξεχάσεις... Οι εταιρίες να πουλάνε θέλουν, να φεύγουν κομμάτια, στα 3 χρόνια το πολύ θέλουν να το αλλάζεις.... το θέμα είναι ότι εμείς δεν θα έπρεπε να ακολουθούμε αυτή την τακτική γιατί δεν κατασκευάζουμε τίποτα στη χώρα.... Τα κεφάλαια που χάνει η οικονομία αγοράζοντας αυτοκίνητα τα πληρώνουμε διπλά σε τέλη ταξινόμησης και φόρους που έχουν στόχο το αυτοκίνητο, άσχετα αν αγοράζουμε νέο αυτοκίνητο κάθε 3 χρόνια ή όχι.. Έχει φροντίσει το κράτος τη ζημιά να την πληρώνουν όλοι μαζί.... αυτό καταλαβαίνω εγώ...
Απορώ πάντως ποιος θα αγοράσει τέτοιο αυτοκίνητο πλέον, όταν οι φόροι σε βενζίνη, πετρέλαιο, υγραέριο είναι ο πιο εύκολος τρόπος για να μαζεύει το κράτος έσοδα... στο 1.5 ευρώ που δίνουμε για 1 λίτρο, η καθαρή τιμή της βενζίνης με το κέρδος είναι 46-50 λεπτά του ευρώ. Τα υπόλοιπα είναι φόροι/έσοδα του κράτους... ποιος μου λέει ότι δεν θα την φτάσουν στα 2 ευρώ? Δεν έχει γίνει καμία διάψευση στις εικασίες... αλλά και να γίνει διάψευση? Έχεις εμπιστοσύνη σε κανέναν από αυτούς? Αυτοί κάθε μέρα φέρνουν τα πάνω κάτω.
Καλή μας τύχη...

[mixalis]

......Το ξέρουμε όλοι πως τα υπερτροφοδοτούμενα αυτοκίνητα σκαλίζονται εύκολα, γρήγορα και σχετικά απλά. Πόσα απ' αυτά καλύπτουν τις προδιαγραφές ρύπων που δηλώνει ο κατασκευαστής? ΚΑΝΕΝΑ. Πόσοι απ' αυτούς που θα αποκτήσουν νέο αυτοκίνητο από 1/11/2010 πρόκειται να πάνε να δηλώσουν τις βελτιώσεις ή τις μετατροπές τους ώστε να φορολογούνται για τους επιπλέον ρύπους? ΚΑΝΕΝΑΣ. Πόσοι οργανισμοί είναι σε θέση να πιστοποιήσουν τις μετατροπές που κάνει ο κάθε μαστρο-Μήτσος όπως πιστοποιεί το TUV στη Γερμανία? ΚΑΝΕΝΑΣ.

Όλα γίνονται για το χρήμα σ' αυτή τη χώρα.

Σωστός