ΚΟΜΠΛΕΞ!!

[NickE60]

Δε λέω μια χαρά είναι, κι ένας φίλος πήγαινε για το Τiguan 1.4 και συζήτηση στη συζήτηση, την τελευταία στιγμή πείσθηκε να πάρει το Skoda Yeti 1.2T και έχει τρελαθεί απ' τη χαρά του. Και πιο ποιοτικό ταμπλώ από το tiguan έχει (κάτι που βλέπεις συνέχεια όταν οδηγείς), και πολύ καλό εξοπλισμό, και περισσότερους χώρους, και 1.2λίτρα! και καταπληκτική ροπή, και πολύ χαμηλότερη κατανάλωση, και το βασικότερο καμία σχέση στην τιμή!!! γι' αυτό το λέω τίμια τα Skoda σε σχέση με audi, VW.. Το ίδιο πράγμα αλλά κατά πολύ φθηνότερο.

[S8N]

Θέλω να πω πολλά αλλά δεν ξέρω από που ν' αρχίσω.

Ας ξεκινήσουμε από την ταχύτητα. Λοιπόν, όσον αφορά τα κοντέρ των VAG να ξέρετε ότι είναι αισιόδοξα. Πολύ αισιόδοξα. Ίσως πιο αισιόδοξα κι απ' τον Πορδηπουργό μας που ακόμα πιστεύει πως θα τα καταφέρουμε. Για τόση αισιοδοξία μιλάμε. Χαρακτηριστικά αναφέρω πως με το TT έβλεπες την ίδια στιγμή 260+ στο κοντέρ και 230 στο φορητό GPS. Με το Golf (GΤΙ ΜΤΜ) έχω φωτό από κινητό με 270! Το έδειχνα και δε με πίστευαν, έλεγαν μάλιστα πως είχα τραβήξει τη φωτογραφία κατά τη διάρκεια διάγνωσης στο Combi μέσω VAG-COM. Και πως να με πιστέψουν όταν, με απλά μαθηματικά, για να πιάσεις τόσα με την 6η του DSG οι βαλβίδες του TFSI θα είχαν μπει σε τροχιά στην Ανδρομέδα.

Η πλάκα είναι πως μέχρι και η γυναίκα μου το είχε πάρει χαμπάρι. Ταξιδεύαμε με 160 στο κοντέρ σε κονβόι στην Εθνική και μου έλεγε:
- "Μα καλά, είναι δυνατόν να τρέχουν όλοι τόσο?"
- "Ναι αγάπη μου, τα σύγχρονα αυτοκίνητα είναι τόσο καλά που επιτυγχάνουν άκοπα μεγάλες ταχύτητες, γιατί σου κάνει τόσο μεγάλη εντύπωση?"
- "Γιατί αυτό δίπλα μας είναι ένα πανάρχαιο δίχρονο Wartburg."
- "Αυτό εκεί λες? Είδες που βιάζεσαι? Το έχω δει σε παρουσίαση στο Power, νομίζω φοράει κινητήρα... RX-7."
- "Ναι, ε? Και το οδηγούσε αυτός ο ξεδοντιάρης τετελεσμένος μέλλοντας με το λιλά καρώ σακκάκι και τα πατομπούκαλα?"
- (Το χάσαμε το κορμί πατριώτη...)

Τέλος πάντων, δε γνωρίζω αν τα καντράν των A4/6/8 είναι VDO, πάντως του ΤΤ μου ήταν Jaeger και καιγόταν πιο συχνά απ' ότι η μπαταρία στο τηλεκουντάρ' της γκαραζόπορτας. Στο Golf ήταν Motometer, αν και θα ορκιζόμουν πως το κατασκεύαζε η IMAGINE γιατί έτσι που τρεμόπαιζαν τα Pixels μου θύμιζε το arkanoid που έπαιζα μικρός σ' έναν Amstrad 6128 που είχα τότε. VDO σε Audi έχω να δω από το S3 του αδερφού μου (2001).

Πράγμα το οποίο με φέρνει στο δεύτερο θέμα: To Audi S3 (Μπρρρρρ...). Και μόνο που αναφέρω το όνομά του ανατριχιάζω. Θρύλος. Φονέας γιγάντων. Εκτελεστής. Κάποιοι λένε πως είναι το μοναδικό αυτοκίνητο που θα καταδεχόταν να οδηγήσει ο Chuck Norris και πως ένα S3 ήταν εκείνο που χάρισε στη Mona Lisa το γνωστό χαμόγελο. Κάποιοι άλλοι ισχυρίζονται πως το sequel της ταινίας 'Ληστεία α λα Ιταλικά' επρόκειτο να γυριστεί με Audi S3 αλλά τότε η ταινία θα είχε διάρκεια 2 λεπτά και όχι 2 ώρες. Υπάρχει επίσης ένας μύθος πως κάθε φορά που παίρνει μπρος ένα S3, μια Veyron βαράει πιστόνι. Τέλος, κάποιος κάποτε μου εκμυστηρεύτηκε πως όταν φιλιούνται δυο λεσβίες, σκέπτονται ένα S3 ενώ όταν φιλιούνται δυο άντρες ομοφυλόφιλοι, σκέπτονται ένα Prius. Όχι και πολύ ωραία εικόνα αυτή η τελευταία, εκτός κι αν είσαι Fan του Παπακαλιάτη. Αυτό που ξέρω εγώ είναι πως στις σοβαρές χώρες το S3 ανταγωνίζεται την 135 και όχι την 120. Και αν υπάρχει έστω κι ένας που θα προτιμούσε το Audi από τη ΒMW, εγώ θα πηδηχτώ απ' το παράθυρο αυτή τη στιγμή.

Φτάνουμε έτσι στο τελευταίο σκέλος των προβληματισμών: Τόση ώρα συγκρίνουμε Audi με BMW και λέμε πόσο πιο λογική επιλογή είναι ένα A4 1.8Τ από μια 316 ή ένα τρίλιτρο allroad από μια M6. Και ένα γιαουρτάκι με μέλι είναι σαφώς πιο λογική επιλογή για βραδυνό απ' ότι ένα τσιμπούσι με σεφταλιές, ψητά και λουκάνικα αλλά όλοι ξέρουμε τι θα προτιμούσαμε.

Σκεφτείτε το: Το αυτοκίνητο είναι το ΜΟΝΑΔΙΚΟ άψυχο αντικείμενο με το οποίο ο άνθρωπος έχει συνδεθεί τόσο πολύ. Είναι σύμβολο ανεξαρτησίας, ελευθερίας, κύρους, τρόπου ζωής, έκφρασης. Περνάμε άπειρες ώρες καθημερινά μέσα σ' αυτά. Πολλοί έχουν τις πρώτες τους ερωτικές εμπειρίες στο πίσω του κάθισμα. Όλοι νιώσαμε ολοκληρωμένοι όταν πήραμε τα κλειδιά στο χέρι για την πρώτη μας βραδυνή βόλτα. Όλοι παρηγορηθήκαμε πίσω απ' το τιμόνι του όταν μαλώσαμε με τη φιλενάδα μας, τον κολλητό μας ή τους γονείς μας. Όλοι αποζημιωθήκαμε οδηγώντας ανέμελα σε μια έρημη διαδρομή, είτε με την οροφή κάτω είτε κρατώντας γραμμές είτε πλαγιολισθαίνοντας κι ας μην είχαμε θεατές. Όλοι όσοι οδηγούμε αυτοκίνητο για πραγματικούς οδηγούς δηλαδή κι όχι αποστειρωμένο κεσέ με design δια χειρός Da Silva και υποστροφική τετρακίνηση πασπαρτού που μεγαλύτερη σχέση έχει με το σετ quattro της Fissler παρά με το original Quattro.

Δεδομένου λοιπόν ότι οι περισσότεροι εδώ μέσα έχουμε ή πρόκειται να αγοράσουμε ΜΕΤΑΧΕΙΡΙΣΜΕΝΟ αυτοκίνητο και όχι καινούργιο, ας κάνουμε πιο ρεαλιστικό τον προβληματισμό μας: Θα προτιμούσαμε ένα μεταχειρισμένο turbo Audi ή μια μεταχειρισμένη ατμοσφαιρική BMW? Γιατί εγώ προτιμώ να πηγαίνω κάθε μέρα στη δουλειά δεμένος από τις τρίχες των όρχεών μου πίσω από άμαξα που τη σέρνουν άλογα παρά να αγοράσω μεταχειρισμένο VAG.

[Stathis]

Θέλω να πω πολλά αλλά δεν ξέρω από που ν' αρχίσω.

To Audi S3 (Μπρρρρρ...).

ή ένα τρίλιτρο allroad από μια M6.

Γιατί εγώ προτιμώ να πηγαίνω κάθε μέρα στη δουλειά δεμένος από τις τρίχες των όρχεών μου πίσω από άμαξα που τη σέρνουν άλογα παρά να αγοράσω μεταχειρισμένο VAG.

φιλτατε αρη μαλλον το "αντι-αουντικο" χιουμορ σου εχει εξαντληθει σε προηγουμενα ποστ...
διοτι εδω διαβασαμε μια απο τα ιδια, λιγοτερο ευρηματικα γραμμενα...

για το s3 θα πω ειναι ενα εξαιρετικο χατς-μπακ (κατ' εμε το καλυτερο) και "ριχνει κυαλι" και σε ευθεια και σε στροφες στον αντιστοιχης κατηγοριας ανταγωνισμο...

επισης δεν συγκρινα τρίλιτρο allroad με M6.
ειπα απλα οτι το επομενο αυτοκινητο μου θα ειναι μαλλον allroad οταν και οποτε προκυψει η συγκεκριμενη αναγκη (νεο μελος στην οικογενεια).
αν εως τοτε η bmw παρουσιασει κατι αναλογο σαφως και θα την συμπεριλαβω στις πιθανες επιλογες...
αν δηλαδη παρουσιασει ενα 330d xi touring τυπου "allroad"
πρεπει ομως να παρω κατι που δεν μου αρεσει ή δεν καλυπτει ακριβως μια αναγκη που θελω να καλυψω, επειδη ειναι bmw?
ας ειναι και σκοντα (αν το γετι βγει με ντιζελ και dsg θα ειναι γκανιαν), τι πειραζει?
θα μου πεσει η υποληψη?

εσυ και ο καθενας μπορει να πηγαινει στη δουλεια του οπως θελει...
ειτε με αμαξα, ειτε με τα ποδια.

και εχε υπ' οψιν οτι επειδη καποιοι εισαστε "σιδεροφαγοι" και στα χερια σας θα χαλαγε μεχρι και μπολντοζα, δεν συμβαινουν ολα αυτα που περιγραφετε σε ολους...
τα αουντι που ειχα (και αγορασμενα καινουργια και μεταχειρισμενα), δεν μου ζητησαν ποτε και τιποτα... "ουτε αερα στα λαστιχα..." αρκετες χιλιαδες χιλιομετρα...

αλλα τι να λεμε Νο2 εταιρια μετα την κοκα κολα... πεταει η αουνταρα!

[Logistakos]

Πολυ "θεμα" το συγκεκριμενο thread....!

Προκειται να αγορασω δικο μου αυτοκινητο (μεταχειρισμενο) και ειναι αληθεια οτι με οσους φιλους (που ΔΕΝ εχουν μπεμπες) εχω συζητησει οτι σκεφτομαι για BMW μοντελα 97-98 ομως, σχεδον σοκαρονται.. χαχαχα..

Οι εκφρασεις τους ειναι του στυλ "αντε ρε?! BMW?! πωπω πολυ καλα αυτοκινητα αλλα ακριβα κ λιγο παλια. γιατι δεν παιρνεις ενα πιο καινουργιο και πιο οικονομικο, κανα Punto Ibiza κλπ??"
Και πανω κατω τα ιδια.

Γενικα υπαρχει "κατι" γυρω απο το ονομα BMW οταν το ακουει καποιος.. (κατι καλο εννοω)

[gant]

Δε λέω μια χαρά είναι, κι ένας φίλος πήγαινε για το Τiguan 1.4 και συζήτηση στη συζήτηση, την τελευταία στιγμή πείσθηκε να πάρει το Skoda Yeti 1.2T και έχει τρελαθεί απ' τη χαρά του. Και πιο ποιοτικό ταμπλώ από το tiguan έχει (κάτι που βλέπεις συνέχεια όταν οδηγείς), και πολύ καλό εξοπλισμό, και περισσότερους χώρους, και 1.2λίτρα! και καταπληκτική ροπή, και πολύ χαμηλότερη κατανάλωση, και το βασικότερο καμία σχέση στην τιμή!!! γι' αυτό το λέω τίμια τα Skoda σε σχέση με audi, VW.. Το ίδιο πράγμα αλλά κατά πολύ φθηνότερο.

Και αν πάρεις ένα octavia RS, θα πηγαίνεις αέρα-πατέρα.

[S8N]

Και αν πάρεις ένα octavia RS, θα πηγαίνεις αέρα-πατέρα.

Μέχρι την πρώτη στροφή σε ολισθηρό οδόστρωμα. Μετά θα πηγαίνεις απλώς αέρα στον Άγιο ημών Πατέρα.

[gant]

Μέχρι την πρώτη στροφή σε ολισθηρό οδόστρωμα. Μετά θα πηγαίνεις απλώς αέρα στον Άγιο ημών Πατέρα.

Εγώ απ ότι έχω διαβάσει πάντως, είναι ένα τίμιο εργαλείο, value for money που λένε.
Τώρα όσο για ολισθηρά οδοστρώματα, αρκετοί φορτωμένοι με ηλεκτρονικά καλούδια ευστάθειας και μάλιστα τελευταίας τεχνολογίας, μέχρι να πουν κύμινο, είδαν τα ραδίκια ανάποδα.

[dark knight]

Μέχρι την πρώτη στροφή σε ολισθηρό οδόστρωμα. Μετά θα πηγαίνεις απλώς αέρα στον Άγιο ημών Πατέρα.

μου συνεβει αυτο στο οκταβια ενος φιλου.πηγαμε να αγκαλιαστουμε με μια ελια.και δεν οφειλοταν σε λαθος του οδηγου.παρολα αυτα πιστευω οτι αποτελει μια τιμια επιλογη για αυτα που προσφερει

[Konstantinos E60]

μου συνεβει αυτο στο οκταβια ενος φιλου.πηγαμε να αγκαλιαστουμε με μια ελια.και δεν οφειλοταν σε λαθος του οδηγου.παρολα αυτα πιστευω οτι αποτελει μια τιμια επιλογη για αυτα που προσφερει

Μέχρι την πρώτη στροφή σε ολισθηρό οδόστρωμα. Μετά θα πηγαίνεις απλώς αέρα στον Άγιο ημών Πατέρα.

Εδω που τα λέμε δεν είναι και ότι ποιο εύκολο να πηγαίνεις αέρα
με 240 άλογα στον μπροστινό άξονα....ειδικά στους δρόμους σαπούνι
που έχουμε στην Ελλαδάρα. !!!! Εκτός αν σε κάθε στροφή μπαίνεις με χειρόφρενα !!!!

[dark knight]

Εδω που τα λέμε δεν είναι και ότι ποιο εύκολο να πηγαίνεις αέρα
με 240 άλογα στον μπροστινό άξονα....ειδικά στους δρόμους σαπούνι
που έχουμε στην Ελλαδάρα. !!!! Εκτός αν σε κάθε στροφή μπαίνεις με χειρόφρενα !!!!

του φιλου μου ειναι το παλιο οκταβια με τα 193 αλογα.εν μερει συμφωνω για τον ελεγχο της δυναμης στους δρομους σαπουνι.ομως υπαρχουν και πμπροστοκινητα με παρομοια ιπποδυναμη και μεγαλυτερη που τα καταφερνουν μια χαρα.δεν μπηκε σε μια στροφη των 60 με 100 (εχω μπει στην ιδια στροφη με το δικο μου και λιγα παραπανω χλμ και δεν εχει κουνηθει καθολου το αυτοκινητο)απλως οταν καποιος αγοραζει την κορυφαια εκδοση του καθε μοντελου(οκαταβια gt,rs)περιμενει καλυτερο στησιμο και καλυτερες αντιδρασεις στη σβελτη(οχι γρηγορη) οδηγηση.θα μπορουσε να ειναι καλυτερο σε αυτους τους τομεις.