ΚΟΜΠΛΕΞ!!

[NickE60]

Να σου πω κατι και μην το παρεις προσωπικα. Εισαι και συναδελφος, εχεις και καλο χιουμορ, αλλα υπερβαλλεις σχεδον σαν τον Γιωργαρα με το CSi...

Σε αυτο το σου το θρεντ θεωρεις ουσιαστικα οτι ολα τα προϊοντα της Audi ειναι για πεταμα. Σκουπιδια. Αχρηστα. Καπουτ. Και γενικα αποθεωνεις τις BMW. Ολες.

Ειναι δυνατον να λες για το λαδι που καινε τα Audi, για τα ψευτικα ψαλιδια, τα σινεμπλοκ που τριζουν σαν χαλασμενο μπ0υρδελο, τις πλαστικες αντλιες νερου, και δεν ξερω και γω τι αλλο, αλλα απο την αλλη να αντιπαραβαλεις το εξαιρετικο τιμονι των ΒΜW, το κρατημα, την αισθηση και την οδικη συμπεριφορα?

Μπορει πλεον το θρεντ αυτο να ειναι στην ενοτητα Χιουμορ, αλλα ας μην τα ισοπεδωνουμε ολα.

Μην ξεχναμε τα πλαισια που σκιζονται (Ζ3), τους θολους που τρυπανε (Ε46), και μιας και θιξαμε το Ε46, και τους ψευτικους πολλαπλασιαστες, τα ψευτικα σινεμπλοκ, τους ψευτικους γρυλους των παραθυρων, τις ψευτικες εταζερες, τα ψευτικα ψαλιδια (και αυτα αλουμινενια ειναι), τα αθλια ΜΑΦ, και, και, και...

Σε ολα τα μοντελα, ανεξαρτητως σηματος στο καπω, ο στοχος ειναι να ειναι κερδοφορα, γιατι για τη μαμα εταιρια ειναι μονο προιοντα. Για ολους εμας τους δηθεν ψαγμενους, ειναι παθος, ειναι τρελα, ειναι οτι του κατεβει του καθενος. Αλλα στην τελικη ειναι προιοντα με στοχο το κερδος.

Ολοι οι κατασκευαστες θα κανουν εκπτωσεις στο τελικο προιον προκειμενου η τιμη του αλλα και η ευκολια κατασκευης να ειναι ανταγωνιστικη. Γι αυτο οι πολλαπλασιαστες των Ε46 ειναι για γελια.

Οσο για την εξυπηρετηση πελατων. Τον Ιουλιο του '04 ο πατερας μου πηγε στην Achaia Motors (αντιπροσωπος BMW στην Πατρα) με ενα ιδιαιτερα σεβαστο ποσο στην τσαντα του, με σκοπο να κλεισει και να παραγγειλει ενα 318 εκεινη τη στιγμη. Βεβαια επειδη δεν φορουσε γραβατα, παρα σκετο πουκαμισο, κανεις δεν του εδωσε καμια σημασια. Αυτο τι σημαινει? Οτι ολοι οι αντιπροσωποι ειναι ΓΤΠ? Οχι. Ο συγκεκριμενος ειναι τραγικος αλλα αυτο δεν σημαινει οτι ολοι ειναι το ιδιο. Το ιδιο ισχυει και για την Audi. Επειδη η κοπελα που δουλευει στα ανταλλακτικα στην αντιπροσωπεια της πατρας εχει ωραια βυζια (που εχει!), δεν σημαινει οτι σε ολα τα αλλα τμηματα ανταλλακτικων της Audi γυριζουν τσοντες.

Και παμε στο θεμα του τουρμπο στα Audi. Οι κινητηρες τουρμπο ειναι απαιτητικοι, αλλα αυτο δεν σημαινει οτι δεν ειναι αξιοπιστοι. Αν δεν ξερεις να τον προσεξεις, τοτε θα σου ζητησει τουρμπινα στα 4 χρονια. Αν ομως εισαι σωστος μπορει να μη σου ζητησει και ποτε. Εχει ομως και τα καλα της η υπερτροφοδοτηση, γι'αυτο και πλεον την υιοθετει και η ΒMW. Γιατι η BMW δεν σταματησε στην Ε46

Οσο για τους αγοραστες των Α4 και των 3er. Ο καθε αγοραστης αγοραζει ενα ολοκληρωμενο πακετο. Ειτε λεγεται Α4, ειτε 320, ειτε C200. Αυτοι που πανε στο 3αρι προτιμουν (για τα ιδια χρηματα παντα) την πισωκινηση, το καλυτερο τιμονι, την συγκεκριμενη οδικη συμπεριφορα. Αυτοι που προτιμουν ενα Α4, ισως το προτιμουν λογω της μεγαλυτερης αποδοσης (λογω τουρμπο) του εξοπλισμου, του ντιζαιν (μην το ξεχναμε αυτο), η της τετρακινησης.

Ειναι λαθος και ισοπεδωτικη αυτη σου η θεωρηση για τους οδηγους των Audi, οι οποιοι, σημειωτεον, μπορει να ειναι και ανω των 30...

Ελπιζω να μην το παρεις προσωπικα. Δεν τα εγραψα για να τσακωθουμε αλλωστε.

Φιλικα,
Γιαννης

Γιάννη ο Άρης (S8N) είναι καυστικός στις περιγραφές του και ίσως να δείχνει υπερβολικός, όμως είναι πρώην κάτοχος Αudi, οπότε δεν μπορούμε να ακυρώσουμε τα γραφόμενά του.


Όμως πλειοψηφία των σύγχρονων αυτοκινήτων του group έχει θέματα αξιοπιστίας, δεν έχει σοβαρό service, αν αρχίσει να βγάζει ζημιές δεν σταματάει, σε πολλές περιπτώσεις θα σου ξαναβγάλει την ίδια ζημιά.. Ανιψιός της γυναίκας μου άλλαξε δύο φορές σασμάν σε Golf 1.4 Tsi και μία φορά κομπρέσορα (στην εγγύηση) ....με το που έληξε η εγγύηση το έδωσε όσο όσο..

Κουμπάρος μου είχε Passat του 2001 και δεν μπορώ να σου περιγράψω τι τράβηξε από μηχανικά και ηλεκτρολογικά προβλήματα.. ανέβασε θερμοκρασία και του άλλαξαν κυλινδροκεφαλή, μετά έκαιγε λάδια, του έκαναν γενική επισκευή (σε καινούριο αμάξι με 6000 χλμ στο κοντερ) και δεν του το είπαν... Το έμαθε και ζήτησε αντικατάσταση του αυτοκινήτου, έκανε μύνηση και τελικά του έδωσαν ένα άλλο ελαφρώς μεταχειρισμένο το οποίο και πούλησε αμέσως

.....μιλάμε για ένα αυτοκίνητο που στα 2 χρόνια έβγαλε 8000 χλμ γιατί όλον τον υπόλοιπο καιρό ήταν στα συνεργεία και οι άνθρωποι είχαν πληρώσει αυτοκίνητο και αυτοκίνητο δεν είχαν, και το είχαν πληρώσει τοις μετρητοίς!!

Όταν έχω παραδείγματα απτά, όλα τα άλλα τα ακούω βερεσέ, εγώ δεν θα άγγιζα ένα τέτοιο αμάξι. BMW και πάλι BMW κι ας στοιχίζει παραπάνω. Ένας πολ/της έχει 80 ευρώ στη bosch και 40 στα μετ/μένα... Ας μου καίει 1 πολ/τη το μήνα, θα το προτιμούσα από το να είναι το αμάξι μου συνέχεια στα συνεργεία.. (υπ' οψιν ότι δεν μου έχει κάψει ποτέ πολ/τη στα 6 χρόνια)

Να μην αρχίσω και μιλάω και για το Touareg ενός γείτονα και σας πρήξω στις ιστορίες....... και άλλα πολλά...

[GiannisRob]

Νικο, το καταλαβα προφανως οτι ο Αρης ειναι καυστικος, μιας και διαβαζω πλεον αρκετο καιρο τα φορουμ, αλλα και εχω ξεκαρδιστει πολλες φορες με ποστς του.

Οσον αφορα περιπτωσεις αυτοκινητων που εχουν βγαλει τις χιλιες μυριες βλαβες, σιγουρα ολοι μας εχουμε μερικες. Ομως εχουμε και αλλες τοσες με αυτοκινητα που αποδειχτηκαν απιστευτα αξιοπιστα. Ειτε ειναι BMW, ειτε ειναι Audi ειτε ειναι Renault 20ετιας.

Γιατι και το Κλιο του '90 που εχουμε στην οικογενεια για τις αγγαρειες δεν μας εχει απογοητευσει (αφησει) ποτε, παροτι εχει κανει πανω απο 308.000 (μπορω να το αποδειξω με φωτογραφια του οδομετρου) και μπορουν να σου πουν για αυτο ο ghost_rider και ο ///Marios που το ξερουν.

Απο την αλλη, και για να μην μπερδευουμε τα πραγματα, το Α4 δεν ειναι οσο VAG οσο ειναι το Α3. Γιατι Α1, Α3 και ΤΤ μοιραζονται διαφορες πλατφορμες της VAG με αλλα προιοντα του ομιλου, ενω τα Α4, Α6 και Α8 βασιζονται σε πλατφορμες που χρησιμοποιει αποκλειστικα η Audi. Βεβαια, θα μου πεις (και δικιο θα εχεις), τι σημαινει αυτο ρε φιλε? Και που εχει το Α4 δικη του πλατφορμα, δεν το κανει αυτοματα αξιοπιστο, το διαφοροποιει ομως (αναγκαστικα) απο τα λοιπα μοντελα της VAG στο ιδιο μεγεθος.

Για να μην πολυλογω, αυτο που θελω να πω ειναι οτι ολοι εχουμε ακουσει η εχουμε δει μοντελα της Audi να ειναι ειτε τρομερα αξιοπιστα ειτε καθε δευτερη μερα στο συνεργειο. Αυτο που μενει ομως, ειναι το ποσα αυτοκινητα απο το καθε μοντελο βλεπουμε να κυκλοφορουν στους δρομους. Σιγουρα τα Β6 Α4 ειναι πολυ περισσοτερα απο τα Α3 πρωτης γενιας. Τουλαχιστον εδω στην Αχαϊα, αν και ισως λιγοτερα απο τα Ε46...

Φιλικα,
Γιαννης

Γιάννη ο Άρης (S8N) είναι καυστικός στις περιγραφές του και ίσως να δείχνει υπερβολικός, όμως είναι πρώην κάτοχος Αudi, οπότε δεν μπορούμε να ακυρώσουμε τα γραφόμενά του.


Όμως πλειοψηφία των σύγχρονων αυτοκινήτων του group έχει θέματα αξιοπιστίας, δεν έχει σοβαρό service, αν αρχίσει να βγάζει ζημιές δεν σταματάει, σε πολλές περιπτώσεις θα σου ξαναβγάλει την ίδια ζημιά.. Ανιψιός της γυναίκας μου άλλαξε δύο φορές σασμάν σε Golf 1.4 Tsi και μία φορά κομπρέσορα (στην εγγύηση) ....με το που έληξε η εγγύηση το έδωσε όσο όσο..

Κουμπάρος μου είχε Passat του 2001 και δεν μπορώ να σου περιγράψω τι τράβηξε από μηχανικά και ηλεκτρολογικά προβλήματα.. ανέβασε θερμοκρασία και του άλλαξαν κυλινδροκεφαλή, μετά έκαιγε λάδια, του έκαναν γενική επισκευή (σε καινούριο αμάξι με 6000 χλμ στο κοντερ) και δεν του το είπαν... Το έμαθε και ζήτησε αντικατάσταση του αυτοκινήτου, έκανε μύνηση και τελικά του έδωσαν ένα άλλο ελαφρώς μεταχειρισμένο το οποίο και πούλησε αμέσως

.....μιλάμε για ένα αυτοκίνητο που στα 2 χρόνια έβγαλε 8000 χλμ γιατί όλον τον υπόλοιπο χρόνο ήταν στα συνεργεία και οι άνθρωποι είχαν πληρώσει αυτοκίνητο και αυτοκίνητο δεν είχαν, και το είχαν πληρώσει τοις μετρητοίς!!

Όταν έχω παραδείγματα απτά, όλα τα άλλα τα ακούω βερεσέ, εγώ δεν θα άγγιζα ένα τέτοιο αμάξι. BMW και πάλι BMW κι ας στοιχίζει παραπάνω. Ένας πολ/της έχει 80 ευρώ στη bosch και 40 στα μετ/μένα... Ας μου καίει 1 πολ/τη το μήνα, θα το προτιμούσα από το να είναι το αμάξι μου συνέχεια στα συνεργεία.. (υπ' οψιν ότι δεν μου έχει κάψει ποτέ πολ/τη στα 6 χρόνια)

[NickE60]

Νικο, το καταλαβα προφανως οτι ο Αρης ειναι καυστικος, μιας και διαβαζω πλεον αρκετο καιρο τα φορουμ, αλλα και εχω ξεκαρδιστει πολλες φορες με ποστς του.

Οσον αφορα περιπτωσεις αυτοκινητων που εχουν βγαλει τις χιλιες μυριες βλαβες, σιγουρα ολοι μας εχουμε μερικες. Ομως εχουμε και αλλες τοσες με αυτοκινητα που αποδειχτηκαν απιστευτα αξιοπιστα. Ειτε ειναι BMW, ειτε ειναι Audi ειτε ειναι Renault 20ετιας.

Γιατι και το Κλιο του '90 που εχουμε στην οικογενεια για τις αγγαρειες δεν μας εχει απογοητευσει (αφησει) ποτε, παροτι εχει κανει πανω απο 308.000 (μπορω να το αποδειξω με φωτογραφια του οδομετρου) και μπορουν να σου πουν για αυτο ο ghost_rider και ο ///Marios που το ξερουν.

Απο την αλλη, και για να μην μπερδευουμε τα πραγματα, το Α4 δεν ειναι οσο VAG οσο ειναι το Α3. Γιατι Α1, Α3 και ΤΤ μοιραζονται διαφορες πλατφορμες της VAG με αλλα προιοντα του ομιλου, ενω τα Α4, Α6 και Α8 βασιζονται σε πλατφορμες που χρησιμοποιει αποκλειστικα η Audi. Βεβαια, θα μου πεις (και δικιο θα εχεις), τι σημαινει αυτο ρε φιλε? Και που εχει το Α4 δικη του πλατφορμα, δεν το κανει αυτοματα αξιοπιστο, το διαφοροποιει ομως (αναγκαστικα) απο τα λοιπα μοντελα της VAG στο ιδιο μεγεθος.

Για να μην πολυλογω, αυτο που θελω να πω ειναι οτι ολοι εχουμε ακουσει η εχουμε δει μοντελα της Audi να ειναι ειτε τρομερα αξιοπιστα ειτε καθε δευτερη μερα στο συνεργειο. Αυτο που μενει ομως, ειναι το ποσα αυτοκινητα απο το καθε μοντελο βλεπουμε να κυκλοφορουν στους δρομους. Σιγουρα τα Β6 Α4 ειναι πολυ περισσοτερα απο τα Α3 πρωτης γενιας. Τουλαχιστον εδω στην Αχαϊα, αν και ισως λιγοτερα απο τα Ε46...

Φιλικα,
Γιαννης

Η ιστορία και η φιλοσοφία της audi μου αρέσει, ξεχνιούνται τα quattro που είχαν σαρώσει τα πάντα? ξεχνιούνται τα αθάνατα τότε 80 και 100 LS? Η εξαγορά της NSU και η "πρωτοποριακή λιμουζίνα 1000cc" με κινητήρα Wankel Ro80? ...όταν η mazda δεν είχε καν ανακαλύψει τους κινητήρες Wankel....
Mε την εμπλοκή της στο group όμως σαν η πιο ποιοτική και πιο "οδηγοκεντρική", αντί να παρασύρει τη VW προς τη φιλοσοφία "audi", παρασύρθηκε αυτή προς την φιλοσοφία "VW" (αμάξι του λαού) Αυτό δεν μου άρεσε γιατί "VW" σημαίνει ...να βλέπουμε νούμερα και όλα θα πάνε καλά.... Δεν πήγαν και τόσο καλά όμως παρά τα νούμερα (οικονομικά) οπότε άρχισαν και οι τσιγκουνιές με τα γνωστά επακόλουθα. Το καλό είναι ότι έχουν καλή απόδοση σε λογικές τιμές και αυτό τους συντηρεί. Κλέβουν πελάτες απ' τον "περίγυρο" που κοιμάται. Η σημερινή ποιότητα τους δεν είναι η γνωστή κλασσική ποιότητα audi σε καμία περίπτωση.

[kplc16]

Η ιστορία και η φιλοσοφία της audi μου αρέσει, ξεχνιούνται τα quattro που είχαν σαρώσει τα πάντα? ξεχνιούνται τα αθάνατα τότε 80 και 100 LS? Η εξαγορά της NSU και η "πρωτοποριακή λιμουζίνα 1000cc" με κινητήρα Vankel Ro80? ...όταν η mazda δεν είχε καν ανακαλύψει τους κινητήρες Vankel....
Mε την εμπλοκή της στο group όμως σαν η πιο ποιοτική και πιο "οδηγοκεντρική", αντί να παρασύρει τη VW προς τη φιλοσοφία "audi", παρασύρθηκε αυτή προς την φιλοσοφία "VW" (αμάξι του λαού) Αυτό δεν μου άρεσε γιατί "VW" σημαίνει ...να βλέπουμε νούμερα και όλα θα πάνε καλά.... Δεν πήγαν και τόσο καλά όμως παρά τα νούμερα (οικονομικά) οπότε άρχισαν και οι τσιγκουνιές με τα γνωστά επακόλουθα. Το καλό είναι ότι έχουν καλή απόδοση σε λογικές τιμές και αυτό τους συντηρεί. Κλέβουν πελάτες απ' τον "περίγυρο" που κοιμάται. Η σημερινή ποιότητα τους δεν είναι η γνωστή κλασσική ποιότητα audi σε καμία περίπτωση.

εχεις απολυτο δικιο για την audi σε σχεση με την vag.ελπιζω να μη πεσει στη παγιδα της σφιχτης λιτοτητας και η bmw.

[S8N]

Γιάννη μου, συμφωνώ μαζί σου απόλυτα!

Πράγματι υπερβάλλω και το κάνω αφενός για να διασκεδάζουμε τον πόνο μας, αφετέρου ώστε να περαστεί το μήνυμά μου.

Τη BMW δεν την έχω τόσο καιρό ώστε να γνωρίζω τι θα παρουσιάσει. Αυτό που αντιλαμβάνομαι όμως από την πρώτη στιγμή είναι πως η οδήγησή της σε αποζημειώνει για πολλά από τα μειονεκτήματα που μπορεί να έχει.

Και φυσικά δε σνομπάρω κανέναν οδηγό Audi (πλην εκείνων που περιέγραψα). Ούτε καβαλημένος είμαι, εξάλλου δεν οδηγώ και κανένα ιδιαίτερο μοντέλο BMW. Απλώς αντιπαθώ τα σύγχρονα Audi. Τα βρίσκω πολύ δήθεν.

Επειδή ο τίτλος του thread λέγεται 'ΚΟΜΠΛΕΞ', πες ότι εδώ βγάζουμε και τα δικά μας. Εγώ λοιπόν δεν έχω κόμπλεξ υπέρ της BMW. Έχω κόμπλεξ κατά της Audi. Όταν βρεθούμε σε μια συνάντηση θα σου εξιστορήσω μερικά πράγματα και θα καταλάβεις.