Πρέπει ο ένας τροχός λοιπόν να γλιστράει σε κάποιο ποσοστό, για να μπορεί να έχουμε torque bias function, και να γίνει το θαύμα. Αν ο τροχός γλιστράει τελείως(καθόλου πρόσφυση), τότε δεν έχει ροπή για να 'κουρδίσει' το Quaife και να λειτουργήσει..

Οπότε σε μια ακραία περίπτωση( ανεβαίνεις με πολλά χιλιόμετρα πάνω στα kerbs και ο εσωτερικός τροχός βρίσκεται στον αέρα) , ακόμα και το Quaife, θα λειτουργήσει σαν ελεύθερο διαφορικό

Τώρα, στον πάγο θα λειτουργήσει σίγουρα (δεν έινα ότι τη μια στιγμή θα κρατάει τελείως και μετά θα γλιστραέι τελείως), απλά δε θα κάνει τη δουλειά που θα έκανε ένα Torsen.
Πάνω σε αυτό το σχόλια (όπου αναφέρεται σε μπροστοκίνητο Seat) έχω να πω πως στα πισωκίνητα είναι πάρα πολύ δύσκολο να συμβεί αυτό (να σηκωθεί η ένας πίσω τροχός στον αέρα) καθώς στο τέρμα γκάζι γίνεται και μεταφορά βάρους προς τον πίσω άξονα.. υπονοώντας πως (αν ήταν δυνατόν...) θα είχε ακόμη πιο θετικά σχόλια να κάνει για ένα πισωκίνητο.