Συμπεθερε τα 335 ειναι πολυ γρηγορα στην ευθεία και εχουν για πρωινό τα csl (στην ευθεια).Αρχικό μήνυμα απο Thomelef
πρως το παρόν του δείχνει ποιος είναι το αφεντικό στην ευθεία...
έτσι να του σπάσει λίγο τον τσαμπουκά, μην πάει και του τσαμπουκαλευτεί
σε καμιά στροφή...
υγ. ο γιατρός να υποθέσω πάλι για πούλημα το έβαλε το 335 μετά το
ξεβράκωμα που έφαγε???
Ομως εμεινα ικανοποιημενος γιατι το 335 του γιατρου με ολα του τα περιφεριακα και τον vishnu, με το προηγουμενο Μ3 με σουβλιζε με πιεση μολις στο 0.6. Απο ρολλ δευτερες μου εριχνε κιαλι ( που λεει και ο Γιωργαρας 850) και δεν μπορουσα ουτε δευτερολεπτο να σταθω διπλα του. Και ας ημουν και τιμιος και εφευγα απο την δευτερη κόρνα. Τιποτα δεν μπορουσα να κανω.
Προχθες απο πρωτες το 335 δουλευε 0.9 και στα 600-700 μετρα ηταν πισω 2 κενα και απο δευτερες ρολλ ηταν πίσω μισό αμαξι.
Ομως το 335 μπορει και δουλευει μεχρι 1.2-1.3.
Εμενα στο συγκεκριμενο πατημα-χαβαλε που καναμε με τον γιατρο δεν με ενδιεφερε να περασω το 335 αλλα να συγκρινω τις επιδοσεις του και σε ευθεια με το Μ3 που ειχα. Και τα συμπερασμα μου ειναι οτι στα 700-800 μετρα το παλιο μου Μ3 ειναι πολλες καροτσες πισω απο το csl. Κολωνα που λεμε.
Απο ρολλ 2αρα ή τριτη ταχυτητα, που παιζει μεγαλο ρολλος το βαρος ( αφου η ροπη με το Μ3 ειναι σχεδον η ιδια) η διαφορα με το Μ3 ειναι η διπλασια.
Απάντηση με παράθεση