CSL ή κατι αλλο?

[Χρίστος]

να τονισω και κατι αλλο???

ποσοι εχουν Μ3-5 και το σκιζουν??? Αρκετοι.
Ποσοι εχουν csl και το σκιζουν??? ΟΛΟΙ

Το λεω επειδη ειδα οτι μιλαμε για μεταχ και οχι για κουτα.
Και μην αρχισετε ολοι οτι δε παθαινει τιποτα, για αυτο φτιαχτηκε,ειναι σκυλι και αλλα τετοια.

Το csl ειναι ονειρο για πολλους αλλα για το τσιφ δε κανει.Αφου ειναι απο τα πρωτα που τονισε οτι δε θελει να το κρατησει αλλα θα το αλλαξει.

[Thomelef]

νομιζω πληρωνεις πολλα παραπανω απο μερικα μετρα καρμπον.
Σε συνθηκες 80/100 ενα csl>m3 σκετο.
για να φτασουν στα ιδια επιπεδα με aftermarket υλικα και σεταρισμα η τιμη ξεφευγει πολλα ¤¤¤¤¤¤ πιο πανω απο την αρχικη διαφορα

ακριβώς αυτό λέω και εγώ.
απλώς πιο πάνω αναφέρθηκε πως λογική είναι η μεγάλη διαφορά
τιμής λόγο υπερβολικής χρήσης κάρμπον πάνω στο αυτοκίνητο εν
αντιθέση με το τζι τι ες.
τους λόγους που θεωρώ λογική την τιμή αυτών των αυτοκινήτων,
τους εξηγώ πιο πάνω. σαν παραγωγός μπορώ να καταλάβω γιατί
αυτά τα αυτοκίνητα κοστίζουν τόσο ακτιβά.
το να ρεγουλαριστεί παραπάνω απο μισό εργοστάσιο με υπεράριθμο
προσωπικό για 150 αυτοκίνητα είναι τραγικό. πάλι καλά να λεν όσοι
σκοπεύουν να τα αγοράσουν που τα εργοστάσια κάνουν τέτοια εγχειρήματα
για τα κέφια του κόσμου...

[manos///3]

Έχεις δει χρόνους στο Ρινγκ ?
Όχι και μάρκετινγκ το CSL.
Ακόμη και σήμερα έχει το ταχύτερο 200-0 και 100-0 από ότι αμάξι παραγωγής έχει βγει.
Το πρώτο που έχει πλευρική επιτάχυνση 1.4G και ακουλούθησαν μετά από 4 χρόνια το 997 GT3RS και 430 Scuderia.

Οι χρόνοι δεν είναι μάρκετινγκ φίλε Μάνο, μην λέμε και ότι θέλουμε.
Σχετικά με το κόστος, το CSL το δικαιολογεί μιας και το μισό αμάξι είναι κάρμπον.
Το GTS όχι μιας και είναι ένα Μ3 με ανάρτηση, φρένα, καθίσματα και rollcage.

Τέσπα, ο καθένας έχει τη δική του άποψη βέβαια άλλα όταν ένα CSL μαμά κάνει στο Ρινκ 7.41 βρες μου τι εργοστασιακό αυτοκίνητο το κάνει αυτό με 360 άλογα.

Ρε συ Αλεξανδρε τους ξερω τους χρονους στη πρασινη κολαση...
Απλα αυτο που θελω να πω ειναι πως προιοντα με προαποφασισμενη περιορισμενη παραγωγη ,απο αυτοκινητα μεχρι ντοματες, προσθετουν μια αιγλη πανω σε αυτα και ολιγον δοση μυθου. Και αυτο το πληρωνεις...Η τιμη στα προιοντα ειναι και επικοινωνιακη και δινει τη τοποθετηση τους στην αγορα..στην εκτιμηση του κοσμου.
Ειμαι σιγουρος οτι αν το csl κοστιζε 200.000 ευρω και παράγονταν μονο 500 τεμ. σημερα θα ειχαμε διαφορετικη αποψη.

[Thomelef]

αν κόστιζε 20% παραπάνω απο το κανονικό ///Μ3 με 1500 τεμάχια παραγωγής, τότε με
το 1/3 θα ήταν 60% ακριβότερο. αν τώρα δε υπολογίσεις την παραπάνω συλεκτική αξία
που θα αποκτούσε πρόσθεσε ένα ακόμα 10%.
φυσικά τα ποσοστά είναι δειγματικά μιάς και η ποσοστιέα διαφορά του ενός με του άλλου
ήταν μεγαλύτερη.

[Thomelef]

τελικά ρε συμπέθερε τι θα πάρεις???

[manos///3]

Τον κοβω για τσι ες ελ!

[chief]

τελικά ρε συμπέθερε τι θα πάρεις???

https://www.youtube.com/watch?v=uZnhReqYz74

[chief]

Το csl ειναι ονειρο για πολλους αλλα για το τσιφ δε κανει.Αφου ειναι απο τα πρωτα που τονισε οτι δε θελει να το κρατησει αλλα θα το αλλαξει.

οχι ρε δεν ειπα κατι τετοιο.
Ειπα οτι εχω αλλαξει αρκετα αμαξια γιατι τα βαριεμαι ευκολα.
Ειπα ακομη, οτι αμα παρω το csl μαλλον θα κανω και γαμηλια τελετη.

[Stathis]

λοιπον το θρεντ κλειδωνει!

ο χριστοφορος παιρνει ινφραξιον για το βιντεο της (φτου, ακουαφορτε στο στομα) μερσεντες και, παει ολοταχως για μπαν μεχρι να στειλει φαξ την αδεια του csl...

η εναλλακτικη στο csl μπορει να ειναι ενα μονο αυτοκινητο!
ουτε Μ5, ουτε Ε92, ουτε τιποτα απο αυτα...
850 csi...! (and dry bread!)

[chief]

η εναλλακτικη στο csl μπορει να ειναι ενα μονο αυτοκινητο!
ουτε Μ5, ουτε Ε92, ουτε τιποτα απο αυτα...
850 csi...! (and dry bread!)

και τα μυαλα στα καγκελα