ΠΟΔΗΛΑΣΙΑ!!!

[silent]

τι ειναι τουτο ρε σιλεντακο μου?

πως μας φτιαχνεις ετσι τωρα?

χεχε.. πάντως πέραν του ότι είναι πολύ ψαρωτικό, απο ό,τι δείχνει πρέπει να είναι πολύ πιο ξεκούραστο απο κανονική σέλα γιατι κατανέμει καλύτερα τη πίεση απο όλο το βάρος του σώματος. το κιβώτιο με τη σειρά του είναι κι αυτό καλη λύση και παρόλο το πρόσθετο βάρος του πιστεύω οτι συνολικά είναι πιο "έξυπνο" απο συμβατικό derailleur στο πόσο έργο περνάει απο τα πόδια σου στην άσφαλτο και έχει το πλεονέκτημα οτι μπορείς να αλλάξεις σχέση μετάδοσης σε στάση (αυτό απο ebay). κοινώς.. μπάξε.

[Vasilis]

χεχε.. πάντως πέραν του ότι είναι πολύ ψαρωτικό, απο ό,τι δείχνει πρέπει να είναι πολύ πιο ξεκούραστο απο κανονική σέλα γιατι κατανέμει καλύτερα τη πίεση απο όλο το βάρος του σώματος. το κιβώτιο με τη σειρά του είναι κι αυτό καλη λύση και παρόλο το πρόσθετο βάρος του πιστεύω οτι συνολικά είναι πιο "έξυπνο" απο συμβατικό derailleur στο πόσο έργο περνάει απο τα πόδια σου στην άσφαλτο και έχει το πλεονέκτημα οτι μπορείς να αλλάξεις σχέση μετάδοσης σε στάση (αυτό απο ebay). κοινώς.. μπάξε.

θες να μου εξηγησεις λιγο τι αντικαθιστα το κιβωτιο?

ποιος πλεκει ακτινες?(αν καταλαβα καλα δεν ερχεται ολη η ροδα)

ειναι με μαγνητες ή με μπαταρια?

δεν εχω χρονο να το δω τωρα κ μια αμμεση απαντηση θα με εξυπηρετουσε

[Samaro]

Αφήστε ρε τις τεχνολογίες σασμάν... για τ'αυτοκίνητα μας !!!

[silent]

έχω πετύχει πολλές φορές σε auctions τέτοιες περιπτώσεις που δίνουν το nuvinci μαζί με τη ζάντα:
https://cgi.ebay.de/NuVinci-Stufenlo...item3f00b7c2a1

τώρα για διαφορετική διάσταση ζάντας και ποιος πλέκει ακτίνες υπάρχουν μερικοί επαγγελματίες που καταπιάνονται και με τέτοιες "μπελαλίδικες" δουλειές όπως είναι ο γνωστός στους ποδηλατάδες "γιατρός" στη Κηφισιά.
το σύστημα αντικαθιστά τον άξονα της πίσω ζάντας μαζί με όλα τα πίσω γρανάζια και μπαίνει ένα δικό του γραναζάκι που φαίνεται εξωτερικά για να παίρνει κίνηση απο το μπροστινό γρανάζι. οι πίσω ταχύτητες είναι μέσα στη ζάντα στην ουσία.
δεν χρειάζεται ρεύμα, απλά όπως και οι συμβατικές ταχύτητες δουλεύει με ντίζα, αντικαθίσταται δηλαδή το χειριστήριο των πίσω ταχυτήτων με το δικό του.