Made in China

[kloukakis]

Μηπως θα ειναι μετα λιγο επικινδυνες οι πλαγιολισθησεις?

https://www.youtube.com/watch?v=OjCxHFgx88s

Έχω μαμηθεί στο γέλιο χαχαχα

Και ο δηγός κομμάτια έγινε?

[GiannisRob]

Λοιπον, εχουμε και λεμε: Εδω και πολλα χρονια το γερμανικο τριο (Audi, BMW, Mercedes) εχει φτιαξει εργοστασια στην Κινα. Το ιδιο και η VW.

Ο λογος ειναι απλος. Η αγορα της Κινας ειναι απο τις μεγαλυτερες και ταχυτερα αναπτυσσομενες παγκοσμιως.

Τα θετικα πολλα για τα εργοστασια στην Κινα. Ελεεινα φθηνα εργατικα χερια, φθηνες πρωτες υλες και ανυπαρκτη φορολογια, αφου προκειται για προϊόν εγχωριας παραγωγης. Το οποιο σημαινει ανταγωνιστικοτατη τιμη, αρα καλες πωλησεις η με αλλα λογια, τεραστια κερδη. Αυτο λοιπον, οι μεγαλοι γερμανοι κατασκευαστες αυτοκινητων δεν μπορεσαν να το αφησουν ανεκμεταλλευτο.

Για την ιστορια, οι πωλησεις YTD (year to date δηλαδη μεχρι τωρα) για την Audi ειναι καπου πανω απο τις 100.000, για την BMW γυρω στις 80.000 ενω για την Mercedes η οποια αργησε πολυ να καταλαβει το δυναμικο της κινεζικης αγορας, γυρω στις 30.000.

Βεβαια, η κινεζικη νομοθεσια, λεει οτι καθε τι που κατασκευαζεται στην κινα, πρεπει να λεει το γνωστο made in china σε εμφανες σημειο. Εξ ου και το "made in china" με κινεζικους χαρακτηρες στο πισω μερος των "κινεζικων" BMW.

Και θα πει βεβαια τωρα καποιος, γιατι να φτιαξει η BMW κινεζικα αυτοκινητα και να μας τα πουλησει εμας σα γερμανικα. Λοιπον, οτι φτιαχνει η BMW στην Κινα ειναι αποκλειστικα και μονο για την κινεζικη αγορα. Δεν εξαγεται τιποτα απο εκει. Και αυτο διοτι ειναι υποχρεωμενοι να το πουλησουν με τα κινεζικα γραμματα στο πορτ-μπαγκαζ, και αυτο θα ηταν θανασιμο πληγμα για την εικονα της στον υπολοιπο κοσμο. Το ιδιο ισχυει και για οποιον αλλο ευρωπαιο κατασκευαστη παραγει τελικο προιον στην Κινα.

Οσο για αυτους που λενε οτι απο τη στιγμη που φτιαχνεται εκτος Γερμανιας ειναι για πεταμα, να σας θυμησω το εργοστασιο της BMW στο Rosslyn της Νοτιου Αφρικης (https://www.bmwplant.co.za/) ποσες φορες εχει παρει διακρισεις για την αποτελεσματικοτητα του, ποσα ικανοτατα στελεχη εχει αναδειξει (Ας μην ξεχναμε οτι ο Dr. Norbert Reithofer, ο τωρινος BMW CEO, ηταν παλιοτερα διευθυντης του εργοστασιου αυτου) και οτι οι 3αρες που πωλουνται στην αμερικη προερχονται απο αυτο το εργοστασιο, και δεν εχουν καμια απολυτως διαφορα με αυτες που κατασκευαζονται στη Γερμανια.

Επισης, σχετικα με την παραγωγη οχηματων στην Κινα, η BMW αλλα και η καθε εταιρια που φτιαχνει εργοστασιο εκει, δεν ειναι παντα 100% δικο της. ΠΧ. η 7αρα που κατασκευαζεται στην Κινα, κατασκευαζεται απο μια Κινεζικη εταιρια σε συνεργασια με τη BMW, η οποια δηλαδη εχει αναθεσει την κατασκευη αυτου του προιοντος σε καποια αλλη εταιρια.

Κλεινοντας, θα ηθελα να αναφερθω στις ιδιαιτεροτητες της Κινεζικης αγορας, ως προς το τι θελει μια σημαντικη μεριδα του πληθυσμου, και αυτο ειναι οχηματα με μακρυ μεταξονιο, αφου για εναν ευρωστο οικονομικα κινεζο επιχειρηματια, του κοστιζει ψιχουλα να απασχολει ενα σοφερ, σε σχεση με το φυσιολογικο κοστος ενος LWB αυτοκινητου, το οποιο αφου κατασκευαζεται στην Κινα ειναι τιμολογημενο αναλογα.

Πιο συγκεκριμενα Chinese Specific παραγονται τα: Audi A4 και Α6 LWB, BMW 5er LWB, Mercedes E-Klasse LWB, Volvo S80 LWB. Για να μην αναφερθω στην ειδικη για την Κινα γκαμα προιοντων της VW, η οποια προσφερει τελειως διαφορετικα αυτοκινητα στην Κινα απ' οτι στον υπολοιπο κοσμο.

[oldcarskickass]

Έχω μαμηθεί στο γέλιο χαχαχα

Και ο δηγός κομμάτια έγινε?

Μάλλον ήταν και αυτός Κινέζος...

Λοιπον, εχουμε και λεμε: Εδω και πολλα χρονια το γερμανικο τριο (Audi, BMW, Mercedes) εχει φτιαξει εργοστασια στην Κινα. Το ιδιο και η VW.

Ο λογος ειναι απλος. Η αγορα της Κινας ειναι απο τις μεγαλυτερες και ταχυτερα αναπτυσσομενες παγκοσμιως.

Τα θετικα πολλα για τα εργοστασια στην Κινα. Ελεεινα φθηνα εργατικα χερια, φθηνες πρωτες υλες και ανυπαρκτη φορολογια, αφου προκειται για προϊόν εγχωριας παραγωγης. Το οποιο σημαινει ανταγωνιστικοτατη τιμη, αρα καλες πωλησεις η με αλλα λογια, τεραστια κερδη. Αυτο λοιπον, οι μεγαλοι γερμανοι κατασκευαστες αυτοκινητων δεν μπορεσαν να το αφησουν ανεκμεταλλευτο.

Για την ιστορια, οι πωλησεις YTD (year to date δηλαδη μεχρι τωρα) για την Audi ειναι καπου πανω απο τις 100.000, για την BMW γυρω στις 80.000 ενω για την Mercedes η οποια αργησε πολυ να καταλαβει το δυναμικο της κινεζικης αγορας, γυρω στις 30.000.

Βεβαια, η κινεζικη νομοθεσια, λεει οτι καθε τι που κατασκευαζεται στην κινα, πρεπει να λεει το γνωστο made in china σε εμφανες σημειο. Εξ ου και το "made in china" με κινεζικους χαρακτηρες στο πισω μερος των "κινεζικων" BMW.

Και θα πει βεβαια τωρα καποιος, γιατι να φτιαξει η BMW κινεζικα αυτοκινητα και να μας τα πουλησει εμας σα γερμανικα. Λοιπον, οτι φτιαχνει η BMW στην Κινα ειναι αποκλειστικα και μονο για την κινεζικη αγορα. Δεν εξαγεται τιποτα απο εκει. Και αυτο διοτι ειναι υποχρεωμενοι να το πουλησουν με τα κινεζικα γραμματα στο πορτ-μπαγκαζ, και αυτο θα ηταν θανασιμο πληγμα για την εικονα της στον υπολοιπο κοσμο. Το ιδιο ισχυει και για οποιον αλλο ευρωπαιο κατασκευαστη παραγει τελικο προιον στην Κινα.

Οσο για αυτους που λενε οτι απο τη στιγμη που φτιαχνεται εκτος Γερμανιας ειναι για πεταμα, να σας θυμησω το εργοστασιο της BMW στο Rosslyn της Νοτιου Αφρικης (https://www.bmwplant.co.za/) ποσες φορες εχει παρει διακρισεις για την αποτελεσματικοτητα του, ποσα ικανοτατα στελεχη εχει αναδειξει (Ας μην ξεχναμε οτι ο Dr. Norbert Reithofer, ο τωρινος BMW CEO, ηταν παλιοτερα διευθυντης του εργοστασιου αυτου) και οτι οι 3αρες που πωλουνται στην αμερικη προερχονται απο αυτο το εργοστασιο, και δεν εχουν καμια απολυτως διαφορα με αυτες που κατασκευαζονται στη Γερμανια.

Επισης, σχετικα με την παραγωγη οχηματων στην Κινα, η BMW αλλα και η καθε εταιρια που φτιαχνει εργοστασιο εκει, δεν ειναι παντα 100% δικο της. ΠΧ. η 7αρα που κατασκευαζεται στην Κινα, κατασκευαζεται απο μια Κινεζικη εταιρια σε συνεργασια με τη BMW, η οποια δηλαδη εχει αναθεσει την κατασκευη αυτου του προιοντος σε καποια αλλη εταιρια.

Κλεινοντας, θα ηθελα να αναφερθω στις ιδιαιτεροτητες της Κινεζικης αγορας, ως προς το τι θελει μια σημαντικη μεριδα του πληθυσμου, και αυτο ειναι οχηματα με μακρυ μεταξονιο, αφου για εναν ευρωστο οικονομικα κινεζο επιχειρηματια, του κοστιζει ψιχουλα να απασχολει ενα σοφερ, σε σχεση με το φυσιολογικο κοστος ενος LWB αυτοκινητου, το οποιο αφου κατασκευαζεται στην Κινα ειναι τιμολογημενο αναλογα.

Πιο συγκεκριμενα Chinese Specific παραγονται τα: Audi A4 και Α6 LWB, BMW 5er LWB, Mercedes E-Klasse LWB, Volvo S80 LWB. Για να μην αναφερθω στην ειδικη για την Κινα γκαμα προιοντων της VW, η οποια προσφερει τελειως διαφορετικα αυτοκινητα στην Κινα απ' οτι στον υπολοιπο κοσμο.

Αυτό περί Made in china, γενικά υπάρχει στα προϊόντα όχι μόνο στα Κινέζικα, δλδ να αναγράφεται η χώρα κατασκευής προέλευσης.

Και πραγματικά ΔΕΝ μπορώ να καταλάβω γιατί να είναι μειονέκτημα το να φτιάχνονται BMW στην Κίνα και να διατίθενται σε όλο τον κόσμο.

Τα καλύτερα ηλεκτρονικά είναι made in thailand ή made in Korea... και είναι και πανάκριβα.

ΤΟ ΠΑΝ είναι οι προδιαγραφές που θέτει το ΜΗΤΡΙΚΟ εργοστάσιο και αν τις συναντά το εργοστάσιο παραγωγής ανά τη χώρα που βρίσκεται.

Και η Ελλάδα φτιάχνει Μερσεντες (τις καναδέζες και τα λοιπά), τι σημαίνει ότι είναι λιγότερο Μερσεντές από τα μερσεντές που φτιάχνονται στη Γερμανία;

ΣΑΦΩΣ και όχι, γιατί για να μπει το brand name σε ένα αντικείμενο ΠΡΕΠΕΙ αυτό να πληρεί κάποιες προδιαγραφές.

ΑΥΤΟ καθορίζει την ποιότητα ΟΧΙ το ΠΟΥ φτιάχνεται.