Valentino Rossi

[gant]

Κρίμα ρε γμτ. το ξέχασα σήμερα, αν και χθές που παρακολουθούσα κάπου στο τελευταίο τέταρτο ήταν ακόμη στην 7η θέση της κατάταξης. Μπράβοο του λοιπόν!

[soc12r]

[Samaro]

Βγήκε το διαζύγιο

Ο Valentino Rossi δεν θα φοράει τα χρώματα της Ducati την επόμενη χρονιά


Η πολυναμενόμενη αποχώρηση του Valentino Rossi από την Ducati επιβεβαιώθηκε το πρωί της Παρασκευής. Η Ducati, σε ανακοίνωσή της, έκανε γνωστό ότι οι δρόμοι τις με τον Ιταλό superstar χωρίζουν στο τέλος της αγωνιστικής σεζόν και πλέον το εργοστάσιο είναι σε αναζήτηση αντικαταστάτη του Vale. Η Ducati ευχαρίστησε τον Rossi για τις υπηρεσίες του, ενώ επισήμανε στην ανακοίνωση ότι μαζί με την Audi έχουν στρατηγικό σχέδιο για την ανάπτυξη του project στο MotoGP.

Επόμενο βήμα είναι η ανακοίνωση της Yamaha πως καλωσορίζει τον Rossi στην εργοστασιακή ομάδα το 2013 για να ολοκληρωθεί το παζλ, ενώ μεγάλο ενδιαφέρον θα έχει να δούμε ποιος θα είναι ο δεύτερος αναβάτης της Ducati.

πηγή :https://www.msfree.gr/ms.php?id=28157
-------------------------------



Rossi - Yamaha ξανά μαζί


Η ιαπωνική ομάδα ανακοίνωσε την αναβίωση της πολύ επιτυχημένης συνεργασίας


Το φυσικό επόμενο της ανακοίνωσης που εξέδωσε η Ducati το πρωί της Παρασκευής 10/8, στην οποία ανακοίνωνε τη λύση της συνεργασίας με τον Valentino Rossi στο τέλος του 2012 (σχετικό θέμα), ήταν η ανακοίνωση από τη Yamaha της επανένταξης στις τάξεις της του Ιταλού σουπερστάρ. Ο Rossi επιστρέφει από το 2013 και για δύο χρόνια στην ομάδα με την οποία γνώρισε τις μεγαλύτερες επιτυχίες του καθώς στο διάστημα 2004-2010 που οδήγησε για λογαριασμό της πανηγύρισε την κατάκτηση 4 παγκόσμιων τίτλων και 46 νικών στα grand prix. Στη Yamaha θα αποτελέσει δίδυμο με τον Jorge Lorenzo, σε μια συνεργασία που αναμένεται με πολύ μεγάλο ενδιαφέρον.

Ο διευθυντής της Yamaha, Lin Jarvis, ήταν εκείνος που έκανε δηλώσεις για λογαριασμό της ομάδας, καλωσορίζοντας τον Valentino Rossi: «Για άλλη μία φορά αυτή η ανακοίνωση είναι σπουδαία νέα για τη Yamaha. Τον Ιούνιο καταφέραμε να συμφωνήσουμε με τον Jorge Lorenzo για τις σεζόν 2013 και 2014 και τώρα μπορούμε να επιβεβαιώσουμε τη συμφωνία με τον Valentino Rossi για τα επόμενα δύο χρόνια. Με αυτό τον τρόπο δημιουργήσαμε την ισχυρότερη δυνατή ομάδα για να διεκδικήσουμε νίκες και να προωθήσουμε το όνομα της Yamaha. Είχαμε αυτήν τη «σούπερ ομάδα» τα 2008, 2009 και 2010 και εκείνες τις χρονιές καταφέραμε το «triple crown» με τίτλους στα πρωταθλήματα οδηγών, κατασκευαστών και ομάδων για τρεις συνεχόμενες χρονιές.

Ο στόχος για το μέλλον είναι προφανής και θα δώσουμε τα πάντα για να τον πετύχουμε. Δεν έχω καμία αμφιβολία ότι με την εμπειρία, τη γνώση, τις ικανότητες και την ταχύτητα αυτών των δύο πρωταθλητών θα μπορέσουμε να διεκδικήσουμε πολλές νίκες και τους τίτλους το 2013 και το 2014. Η συμφωνία με τον Valentino Rossi ολοκληρώνει το σχεδιασμό μας για την εργοστασιακή ομάδα της Yamaha MotoGP. Τώρα που έγινε κι αυτό, θα δώσουμε το 100% των προσπαθειών μας για να ολοκληρώσουμε τη φετινή δουλειά και να υποστηρίξουμε τον Ben Spies και τον Jorge Lorenzo στην αναζήτησή τους για νίκες και τον Jorge στη διεκδίκηση του πρωταθλήματος του 2012».


πηγή :https://www.msfree.gr/ms.php?id=28158

[nikos1400]

κριμα παντως,
λυπηθηκα που δε δουλεψε το Rossi-Ducati.

[Stathis]

περνανε τα χρονια δυστυχως.

ο ροσι καποτε ηταν τοσο καλυτερος απο τους αλλους, ωστε του αρκουσαν δυο ροδες, ενας σκελετος, ενα μοτερ και την εβρισκε την ακρη.
αλλωστε μεχρι το 2007 δεν αντιμετωπισε ποτε πραγματικο ανταγωνισμο το επιπεδο του.
ειχε παντα αρκετο περιθωριο.

ο στονερ ομως το 2007 αλλα και τα επομενα χρονια εδειξε οτι ο ροσι χρειαζοταν να κανει μαγικα κολπα πλεον για να κερδισει.
πραγμα που εκανε σε μεγαλο βαθμο, με αποκορυφωμα τo γνωστο αγωνα της Laguna Seca, οπου κερδισε με αρκετη βρωμικη και αντιαθλητικη οδηγηση.
αλλωστε δεν υπηρχε αλλος τροπος να κρατηθει μπροστα απο συνδυασμο ταχυτερο μισο δευτερολεπτο στο γυρο.

αργοτερα ο λορενθο δημιουργησε προβλημα μεσα στην ιδια ομαδα καθως παρουσιασε ιδια επιπεδα ταχυτητας με το ροσι απο την αρχη δειχνοντας οτι η συνεχεια θα ειχε ενδιαφερον.
μετα ηρθε η πιεση, η πτωση του στην ιταλια, ο τραυματισμος, ο πρωτος της καριερας του, η απωλεια του πρωταθληματος, αλλα και η συνειδητοποιηση οτι τα πραγματα ηταν δυσκολα πια.

οταν εφθασε η ωρα της ανανεωσης του συμβολαιου, ο ροσι πιθανοτατα απαιτησε αλλον team mate στη γιαμαχα, πραγμα ομως που δεν εγινε δεκτο καθως ο ροσι μπορει να ηταν το παρον, αλλα ο λορενθο ηταν το μελλον.

ετσι θεωρησε με βαση και τα αποτελεσματα του στονερ με τη ducati οτι θα ηταν ευκολο γι αυτον να βελτιωσει λιγο το μηχανακι με δεδομενο την εμπειρια της ομαδας του και να βρεθει με ανταγωνιστικο εξοπλισμο, πραγμα απαραιτητο πλεον ωστε να μεινει στην κορυφη, καθως το ταλεντο του αρχισε να μην ειναι αρκετο ωστε να σταματησει τους πιστιρικαδες.

οπως ομως ολοι παρακολουθησαμε τα τελευταια δυο χρονια αυτο δεν κατεστη δυνατο.
μελετωντας καποιες λεπτομερειες εικαζω οτι το βετο του ροσι για μονομαρκα ελαστικων πριν λιγα χρονια, του γυρισε μπουμερανγκ αργοτερα.
η D16 εδειξε αρκετα ανταγωνιστικη στο βρεγμενο, πραγμα που σημαινει οτι με ενα ειδικα φτιαγμενο γι αυτην εμπρος ελαστικο θα ηταν ανταγωνιστικη και στο στεγνο.
δυστυχως για τους ιταλους οι ιαπωνες επηραζονται περισσοτερο απο το feedback των ιαπωνικων εργοστασιων, κι ετσι τα κοινα ελαστικα βολευουν περισσοτερο τις γιαμαχα και χοντα.
με αυτο το δεδομενο η ducati φετος αποφασισε να αλλαξει πλαισιο ωστε να ερθει σε συμπεριφορα πιο κοντα στις ιαπωνικες και ετσι να ταιριαξει καλυτερα με τα ελαστικα.
οπως εδειξε ομως το αποτελεσμα, το πλαισιο δεν ηταν το προβλημα, αλλα μαλλον ο ιδιος ο κινητηρας και η κατασκευη του ωστε να ειναι ακαμπτος και να παιζει ενεργο μερος, επιβαλει εμπρος ελαστικο με πιο μαλακο σκελετο, το οποιο απο την αλλη δεν δουλευει με τα χοντα και τα γιαμαχα τα οποια χρειζονται ακαμψια.

αν αλλαξει ο κανονισμος των ελαστικων εικαζω οτι η D16 θα γινει αμεσα ανταγωνιστικη, πραγμα που ισως ο ροσι δεν ειχε τη δυναμη να επηρεαασει οπως στο παρελθον...

με αυτα και αυτα ο ροσι επεστρεψε στη γιαμαχα ως πιο σιγουρη επιλογη ωστε να εχει κορυφαιο εξοπλισμο και δυνατοτητα να δειξει αν μπορει να περασει το λορενθο.
αν το καταφερει θα μιλαμε για μια επικη επιστροφη η οποια θα προσθεσει στο μυθο του ροσι.
αν οχι, θα μιλαμε για ενα αδοξο κλεισιμο μιας λαμπρης καριερας.

απο τη αλλη η χοντα εχασε μεγαλη ευκαιρια να εχει εναν κορυφαιο αναβατη στην ομαδα της.
σιγουρα το διδυμο ροσι-λορενθο παρουσιαζεται πολυ καλυτερο των πεντροζα-μαρκεζ, ενω η φυγη του στονερ αφηνει ενα κενο στον ανταγωνισμο που δυσκολα θα καλυφθει.

βεβαια οι φημες οργιαζουν απο τωρα οτι το αφεντικο του motogp αρχιζει να πιεζει για διδυμο στονερ-ντουκατι, τη μονη σιγουρη συνταγη για το ιταλικο εργοστασιο...
λετε?

[nikos1400]

βεβαια οι φημες οργιαζουν απο τωρα οτι το αφεντικο του motogp αρχιζει να πιεζει για διδυμο στονερ-ντουκατι, τη μονη σιγουρη συνταγη για το ιταλικο εργοστασιο...
λετε?

(αν και δεν τα παρακολουθω στενα)
να αναιρεσει τα οσα ειπε για την οικογενεια του και να συνεχισει λιγο ακομα τους αγωνες ?
μπααα.

[Azurius]

Τουλάχιστον τώρα ελπίζω να δω κάτι το ενδιαφέρον απο το γιατρό γιατί είχα βαρεθεί αυτό το σκηνικό με την 6η, 7η θέση!!!

[Azurius]

Και να προσθέσω ότι τώρα τα πράγματα θα είναι ακόμα πιο δύσκολα για το Γιατρό γιατί ουσιαστικά θα είναι σαν δεύτερο όνομα στην σκιά του Λορένθο και όχι σαν ο "ήρωας". Έτσι αν τα καταφέρει και μονοπωλήσει το κοινό ενδιαφέρον με καλές επιδόσεις, τότε πραγματικά θα μιλάμε (όπως λέει και ο Στάθης) για μια επική επιστροφή η οποία προσθέσει στο μύθο του.

[Stathis]

ισως οχι για φετος αλλα για του χρονου.
βεβαια, ολα εχουν την τιμη τους, καμια φορα γινονται και προσφορες που δεν μπορεις να αρνηθεις.
ο στονερ ουσιαστικα αποχωρει διοτι βαρεθηκε εκεινο το κομματι των motogp εκτος το καθαρα αγωνιστικο, οπως και γιατι θελει να αφιερωσει χρονο στην οικογενεια του.
μην ξεχναμε οτι το "ιαπωνικο" κλιμα μεσα στην εργοστασιακη ομαδα της χοντα διαφερει παρα πολλυ σε σχεση με αυτο στην ιταλικη ομαδα στην οποια ενιωθε καλυτερα ο στονερ.

αν ηταν να διακινδυνευσω μια προβλεψη, θα ελεγα οτι ειτε απο του χρονου, ειτε μετα απο 1-2 χρονια αν ο στονερ ειναι να συνεχισει ή να επιστρεψει αυτο θα γινει με ducati...

[Samaro]

Α ! Ξέχασα να σας πώ !

Τον περασμένο Ιούνιο πήγα στο γιό μου στην Αγγλία ! Είχε κλείσει εισητήρια για τον αγώνα Moto GP στο Silverstone και τον παρακολουθήσαμε παρέα.

Αξίζει τελικά να επισκεφτεί κάποιος την πίστα του Silverstone ( φαντάζομαι και άλλη μεγάλη πίστα) σε ημέρα μεγάλου αγώνα για να καταλάβει τι σημαίνει οργάνωση ,τάξη, επαγγελματισμός κλπ

Τα χιλιάδες αυτοκίνητα και οι μοτοσυκλέτες που κατέκλησαν το χώρο μεσα απο ουρές χιλιομέτρων, βρήκαν το χώρο τους άριστα στα απέραντα διπλανά λιβάδια, που χρησιμοποιήθηκαν για πάρκινγκ, όπως άλλωστε και τα ελικόπτερα που βρήκαν το δικό τους χώρο.

Θα σας φανεί παράξενο ίσως, αλλά δεν ενθουσιάστηκα απο την παρακολούθηση του αγώνα. Αν και υπήρχαν γιγαντοοθόνες η παρακολούθηση των αγώνων απο την τηλεόραση είναι πιό λεπτομερής.

Ισως φταίει βέβαια το γεγονός οτι, η θέση μας ήταν στην ευθεία της εκκίνησης και σ'αυτό το σημείο δεν υπήρχαν πλαγιάσματα η θεαματικά προσπεράσματα.

Αξίζει επίσης να αισθανθεί κάποιος, έστω μιά φορα, το πραγματικά απίθανο κλίμα που δημιουργεί ο φανατισμένος μηχανόβιος κόσμος και ο εκκωφαντικός πραγματικά ήχος απο τις εξατμίσεις των μηχανών αλλά μέχρι εκεί.

Δεν θα ξαναπήγαινα ! Αντίθετα θα ήθελα περισσότερο να παρακολουθήσω ενα αγώνα BTCC η DDM. Αυτοκινητόσαυρος γάρ.

Καλά νάμασται ......