Εμφάνιση αποτελεσμάτων : 1 έως 10 από 17

Θέμα: Μουργα στο μοτερ m54b22

Threaded View

Προηγούμενο μήνυμα Προηγούμενο μήνυμα   Επόμενο Μήνυμα Επόμενο Μήνυμα
  1. #6
    Εγγραφή
    28-05-10
    Περιοχή
    Patra, Greece
    Μηνύματα
    1.946
    Thanked
    3271
    Rides
    0

    Προεπιλογή

    Παράθεση Αρχικό μήνυμα απο dreamer Εμφάνιση μηνυμάτων
    πως ακριβως δικαιολογεις οτι η εξωτερικη θερμοκρασια παιζει ρολο σε ενα κλειστο κυκλωμα ,οποια και εαν ειναι αυτη 40-50 βαθμοι,οταν μεσα σαυτο το κλειστο κυκλωμα της μηχανης πιανει 140? πως επηρεαζουν οι 40 βαθμοι εξωτερικης θερμοκρασιας τους 140 εσωτερικης? τι ρολο παιζει το ψυγειο τοτε?
    Φαντάζομαι ότι καταλαβαίνεις τη διαφορά κλειστού και μονωμένου συστήματος. Το ότι το σύστημα είναι κλειστό (ως προς τη ροή, την ανακυκλοφορία δλδ του ρευστού) δε σημαίνει ότι δεν επικοινωνεί με το περιβάλλον του (ως προς τη μεταφορά θερμότητας). Είναι το ίδιο να έχεις ένα κλειστό σύστημα να λειτουργεί και να ψύχει ένα μοτέρ με εξωτερική θερμοκρασία 40 βαθμούς και ίδιο με εξωτερική θερμοκρασία 5 βαθμούς? Έχουν όλα τα αυτοκίνητα της σειράς ψυγείο λαδιού? Έχει το δικό σου? Έχει το δικό μου? Έχει την ίδια απόδοση το ψυγείο σε όλες τις θερμοκρασίες? Γνωρίζεις πως είναι ένα διάγραμμα απόδοσης σε μια διάταξη μετάδοσης θερμότητας? Έχουν όλα τα Μ54Β22 τον ίδιο θερμοστάτη? Γιατί αυτά που πουλιούνται σε βόρεις χώρες έχουν διαφορετικό θερμοστάτη από αυτά που πουλιούνται σε νότιες?

  2. The Following 2 Users Say Thank You to GiannisRob For This Useful Post:

    BILL007 (20-08-25), pilot (17-08-25)

Δικαιώματα - Επιλογές

  • Δεν μπορείτε να δημοσιεύετε νέα θέματα
  • Δεν μπορείτε να απαντάτε σε θέματα
  • Δεν μπορείτε να δημοσιεύετε συνημμένα
  • Δεν μπορείτε να επεξεργάζεστε τις δημοσιεύσεις σας
  •  
BACK TO TOP