Ερωτήσεις για ιδιοκτήτες Μ3 Ε46

[DIM3000C6]

1. Αν δεν έχεις να πληρώνεις ενοίκιο ή δάνειο κάθε μήνα, θεωρώ ότι βγαίνει. Βέβαια παίζει ρόλο και σε τι κατάσταση θα είναι το αυτοκίνητο. Σε κάθε περίπτωση, με το που θα το πάρεις, αν δεν έχει αλλάξει μέταλλα στα κουζινέτα του στροφάλου ο προηγούμενος ιδιοκτήτης, πας κατευθείαν για αλλαγή για να έχεις το κεφάλι σου ήσυχο (με αυτό και μόνο θα σου φύγει ένα μηνιάτικο τουλάχιστον για να καταλάβεις). Αν αντικαταστήσεις κάποια πράγματα που είναι μέσα στο πρόγραμμα για ένα αυτοκίνητο + - 20 ετών, θα φτάσεις σε ένα σημείο που δεν θα "ζητάει" συνέχεια. Θέλω να πω ότι δεν έχει τη συντήρηση που έχει ένα evo. Μην περιμένεις όμως ότι θα αλλάζεις λάδια κάθε 15000 και βαλβολίνες - απλά συμπλήρωμα... Σπορ αμάξι είναι. Επίσης, αν το αμάξι που θα βρεις είναι με smg κιβώτιο, θα πρέπει να υπολογίσεις ένα επιπλέον κόστος για την συντήρησή του (ουσιαστικά πρόκειται για το ίδιο σασμάν με το manual, στο οποίο έχουν προσθέσει την αντλία του smg).
2. 1.050 ευρώ.
3. Εδώ συζητάμε για ώρες λειτουργίας. Τα μέταλλα που προανέφερα ας πούμε, ενδεχομένως να χρειάζονται άλλαγμα κάθε 80000 χιλιόμετρα (ανάλογα και με τη χρήση φαντάζομαι). Με λίγα λόγια, αν τον συντηρείς όπως προβλέπεται, δεν νομίζω ότι θα έχεις πρόβλημα.
4. Αν είσαι προσεκτικός και δεν δουλεύεις στο κέντρο της Αθήνας, πιστεύω πως ναι. Τι εννοώ λέγοντας "προσεκτικός" ? Δεν θα περνάς ας πούμε πάνω από σαμαράκια αναβάζοντας στροφές στο μοτέρ. Σ΄ αυτές τις περιπτώσεις η μετάδοση τρώει ΤΑ κρουστικά φορτία της ζωής της. Όλα τα εξαρτήματα είναι πανάκριβα και η bmw δεν δίνει ανταλλακτικά (τα ημιαξόνια και το σασμάν για παράδειγμα, είναι δύσκολο να τα επισκευάσεις, ειδικά στην Ελλάδα).
Αυτά εν ολίγοις. Αν κάνω λάθος, ας με διορθώσει κάποιος φίλος.

Υ.Γ. Όταν λέμε ότι "βγαίνει", αυτό δεν σημαίνει ότι δεν θα ζοριστείς. Θεωρώ όμως ότι αξίζει τον κόπο, ειδικά να πρόκειται για γνήσιο και καλοσυντηρημένο αυτοκίνητο.