Ε39 fan clutch self-delete

[Stamatis]

Στο σταμάτα ξεκίνα της κίνησης με τον κινητήρα να δουλεύει μέχρι 1500 στροφές, το ηλεκτρικό ή το υδραργυρικό δίνει περισσότερο αέρα;

Αυτο που ειναι ρυθμισμενο να δινει τη μεγιστη ικανη παροχη και οχι παραπανω απο οσο πρεπει γιατι εχει τα αντιθετα αποτελεσματα.
To μηχανικο (υφραργυρικο) ας πουμε εχει εναν “ συμπλεκτη” (αυτον που πηρε μασχαλη ο Αρης) ο οποιος περιορίζει την ανώτερη ταχύτητα περιστροφής του ανεμιστηρα.
Τα πτερύγια του ανεμιστήρα έχουν σχεδιαστεί για να λειτουργούν σε συγκεκριμένες μέγιστες στροφές ανά λεπτό, ενώ η ταχύτερη περιστροφή τους μειώνει την ποσότητα του αέρα που θα κινηθεί.
Ετσι λοιπον, ενας συμπλέκτης ανεμιστήρα επιτρέπει στο βήμα του ανεμιστήρα να είναι πιο μεγαλο και επομένως αποτελεσματικό σε χαμηλότερες στροφές ανά λεπτό. Επίσης, εμποδίζει το πτερύγιο του ανεμιστήρα να αποσυντεθεί λόγω της κεντρομόλου δύναμης κατι που δεν ισχυει οταν το φοραει το 5αρι του Αρη.

[PetrosD]

Αυτο που ειναι ρυθμισμενο να δινει τη μεγιστη ικανη παροχη και οχι παραπανω απο οσο πρεπει γιατι εχει τα αντιθετα αποτελεσματα.
To μηχανικο (υφραργυρικο) ας πουμε εχει εναν “ συμπλεκτη” (αυτον που πηρε μασχαλη ο Αρης) ο οποιος περιορίζει την ανώτερη ταχύτητα περιστροφής του ανεμιστηρα.
Τα πτερύγια του ανεμιστήρα έχουν σχεδιαστεί για να λειτουργούν σε συγκεκριμένες μέγιστες στροφές ανά λεπτό, ενώ η ταχύτερη περιστροφή τους μειώνει την ποσότητα του αέρα που θα κινηθεί.
Ετσι λοιπον, ενας συμπλέκτης ανεμιστήρα επιτρέπει στο βήμα του ανεμιστήρα να είναι πιο μεγαλο και επομένως αποτελεσματικό σε χαμηλότερες στροφές ανά λεπτό. Επίσης, εμποδίζει το πτερύγιο του ανεμιστήρα να αποσυντεθεί λόγω της κεντρομόλου δύναμης κατι που δεν ισχυει οταν το φοραει το 5αρι του Αρη.

Ήξερα ότι όταν ζεσταίνεται το υδραργυρικό και συμπλέκει, η σύνδεση είναι σφιχτή. Δηλαδή 7000 ο κινητήρας του Άρη σε εκείνο το προσπέρασμα, 7000 και ο ανεμιστήρας. Όταν είναι κρύο είναι ελεύθερο.