Πολλαπλή εισαγωγής Ν55 σε Μ54Β30

[S8N]

Όλα τα 39 με DSC είχαν την ίδια μονάδα ABS, οπότε δεν με απασχόλησε. Τώρα που το αναπολώ, δύο ήταν οι λόγοι που το έκανα:

1. Όταν είχα το εμετικό Clio, σε ένα ταξίδι στο Πόρτο Χέλι δεν πήρα χαμπάρι πως το μπροστινό δεξί λάστιχο είχε χάσει όλον τον αέρα από πρόκα και ξαφνικά αποκόπηκε από τα πλαϊνα με 120km/h πάνω στη στροφή πριν την έξοδο για Λουτράκι. Τότε συνειδητοποίησα πόσο χρήσιμο είναι αυτό το σύστημα.

2. Όταν πήρα το σαλόνι της Μ5, πήρα μαζί και επενδύσεις πορτών με όλα τα φιλέτα, συμπ. εκείνων του ταμπλω και της κονσόλας. Το δεξί φιλέτο κάτω από τον πίνακα οργάνων είχε μια τρύπα όπου μπαίνει το κουμπί για το reset του TPMS. Φυσικά το κουμπί δεν υπηρχε και από το να βλέπω μια gloryhole αποφάσισα να το αγοράσω. Επειδή ήταν από Μ5, κόστισε όσο μια ανακαίνιση γκαρσονιέρας. Μετά μου την έσπαγε που δεν ήταν φωτιζόμενο, αφού δεν ήταν συνδεδεμένο με κάτι. Έτσι, αποφάσισα να κάνω ρετροφιτ για να τελειώνω μια και καλή.