Αλλαγή μοτερ Ν40 σε Ν42?

[isou]

Εγώ έχω δίλιτρο, η διαφορά στα γκάζια είναι αρκετά μεγάλη και σε μικτή χρήση το δίλιτρο είναι πιο οικονομικό.Απο όσο κατάλαβα όμως δεν καίγεσαι για το κάτι παραπάνω. Για να σε "καψω" λίγο όμως να ξέρεις ότι Ν40 και Ν42 εχουν ίδιο κορμό ακριβώς.Δηλαδη 16αρι 18αρι και δίλιτρο έχουν ίδιο part number μπλοκ κινητήρα. Οπότε φτιάχνεις κεφαλάρι και στην σπάνια περίπτωση που σου καίει ακόμα κάποια λάδια περνεις στροφαλομπιελες από δίλιτρο περνάς ελατήρια κανείς πρόγραμμα και είσαι κούκλος διλιτρος νόμιμος! Μάλλον too much για σένα όπως κατάλαβα αλλά έχει το στα υπόψη σου!

Να ρωτήσω και εγώ κάτι, να μην ανοίγω άλλο θέμα.
Ξέρουμε αν το ίδιο ισχύει και για τον Ν45Β16 ; Ή εδώ δεν παίζει τίποτα;

[nikos valvetronic]

Το ίδιο μοτέρ είναι από hardware, τα ίδια ισχύουν

[wheelman]

Το ίδιο μοτέρ είναι από hardware, τα ίδια ισχύουν

Νίκο
Θέλει part number λέει, αλλιώς δεν πείθεται
isou κανά μπαξιμο θα κάνουμε??

Send from Redmi Note 7 using Tapatalk

[nikos valvetronic]

Έτσι Ηλία μπάξτε γιατί χανόμαστε!!

[wheelman]

Φίλε ειλικρινά σε παραδέχομαι που έκανες το βήμα. Εύχομαι να δεις το επιθυμητό αποτέλεσμα
και να χαρείς το αυτοκίνητο σου. Κάνε το στρώσιμο με το καλό και αναμένουμε εντυπώσεις μετά
το πρόγραμμα! Θα ήμουν πολύ περίεργος να δω ένα πάτημα με μαμά δίλιτρο μιας και μην
ξεχνάμε ότι το 316 έχει πολύ κοντό διαφορικό!
Όσο για την κατανάλωση μην δίνεις σημασία θα στρώσει το νούμερο μετά το πρόγραμμα.

Πλάκα πλάκα,
Τι βήμα φοράει το Σεντάν με τον Ν40?

Το δικό μου με Μ43 φόραγε 3,23

Send from Redmi Note 7 using Tapatalk

[nikos valvetronic]

Ελα Λιάκο σε ξέχασα!

3.64 φοράει το σεντάν 316 το Ν40 αλλά και το Ν45. Αυτό δεν θέλει 6άρι το 7άρι της Πόρσε θέλει χαχαχα


Porsche-991-7-speed-manual-transmission.jpg

[SoNiC_77Gr]

Επειδη μπερδευομαι λιγο με τα νουμερα.. Για να δουλεψει δηλαδη σωστα πρεπει να βρω διαφορικο με μικροτερο νουμερο απο το 3.64 που φοραει τωρα?
Τι διαφορες υπαρχουν θετικα/αρνητικα?

[wheelman]

Ελα Λιάκο σε ξέχασα!

3.64 φοράει το σεντάν 316 το Ν40 αλλά και το Ν45. Αυτό δεν θέλει 6άρι το 7άρι της Πόρσε θέλει χαχαχα


Porsche-991-7-speed-manual-transmission.jpg

Έλα ρε το ίδιο με τον κόμπακτ.

Δεν ξέρω,
μάλλον συνήθισα το 90αρι,
Γιατί όποτε μπαίνω στο κόμπακτ ασυναίσθητα πάω για έκτη, που πραγματικά νομίζω ότι του λείπει...

Πρέπει να βρω σασμάν από κανένα "κομμένο" Άσσο για να κάνουμε χαίρι μου φαίνεται

Send from Redmi Note 7 using Tapatalk

[wheelman]

Επειδη μπερδευομαι λιγο με τα νουμερα.. Για να δουλεψει δηλαδη σωστα πρεπει να βρω διαφορικο με μικροτερο νουμερο απο το 3.64 που φοραει τωρα?
Τι διαφορες υπαρχουν θετικα/αρνητικα?

Δεν νομίζω ότι χρειάζεται...


Άπο την στιγμή που δεν πείραξες,
Σασμάν κ διαφορικό δεν βρίσκω τον λόγο για αλλαγή setup επειδή πρόσθεσες ιπποδύναμη.
(Αν ήταν +100hp,θα έλεγα ότι οκ τελειώνει γρήγορα)

Αν όμως γενικότερα δεν είσαι ικανοποιημένος από τον συγκεκριμένο συνδιασμό το καταλαβαίνω να θέλεις κάποια αλλαγή.

Τες πα,
Δες εδώ για να πάρεις μια ιδέα.
http://www.bokchoys.com/differential/Speed.htm


Send from Redmi Note 7 using Tapatalk

[SoNiC_77Gr]

Δεν νομίζω ότι χρειάζεται...


Άπο την στιγμή που δεν πείραξες,
Σασμάν κ διαφορικό δεν βρίσκω τον λόγο για αλλαγή setup επειδή πρόσθεσες ιπποδύναμη.
(Αν ήταν +100hp,θα έλεγα ότι οκ τελειώνει γρήγορα)

Αν όμως γενικότερα δεν είσαι ικανοποιημένος από τον συγκεκριμένο συνδιασμό το καταλαβαίνω να θέλεις κάποια αλλαγή.

Τες πα,
Δες εδώ για να πάρεις μια ιδέα.
http://www.bokchoys.com/differential/Speed.htm


Send from Redmi Note 7 using Tapatalk

Ευχαριστω για το info!
Απλα πλεον εχω την αισθηση οτι σε ανοιγμα σε εθνικη η 5η εχει ψωμι να δωσει και ανετα αν υπηρχε 6η την εβαζα ευκολα. Μπορει να ειναι και ιδεα μου αλλα νομιζω πριν την "αναβαθμιση" δεν ειχα αυτο το feeling..