Supercharger Z4 e85 3.0i

[stefm5]

Καλησπερα!

Ξερεις κατι?Οκ 4000 +εργατικα αλλα ο ενας μου λεει βαλτο καντο 350 αλογα και δε χρειαζεται να αλλαξεις τιποτα.

Μετα ερχεται αλλος και μου λεει αν το κανεις 350 αλογα πρεπει να αλλαξεις φρενα,αναρτησεις,αμορτισερ κτλ.Αλλος μου λεει αλλαξε και διαφορικο και δισκοπλατο και ισως και τρομπα βενζινης.

Αν τα βαλεις ολα κατω βγαινουν πολλα παραπανω απο 4000.Εκει καπου εχω χαθει..Και οταν λεω ο ενας και ο αλλος εννοοω εδω μεσα,φιλοι μου που χουν κανει μετατροπες και μηχανικοι.3 διαφορετικα συνεργεια μου ειπαν 3 διαφορετικα πραγματα....

Οποτε αν δεν εχω καν κατι σαν μπουσουλα να ξεκινησω να ξερω τι θα μου βγει που να παρω την αποφαση.Κομπρεσορας σε αμαξι σαν το δικο μου θεωρω μηχανολογικα ειναι κατι που πλεον ειναι πολυ απλο μιας και το χουν κανει απειροι.

λοιπόν, εγώ είχα κομπρεσσοράτο χρόνια και τώρα γίνεται τούρμπο απλά καθυστερεί λόγω κορωνομπυροιού. επίσης έχω προγραμματίσει πάρα πολλά παρόμοια αυτοκίνητα.
αν θέλεις 350 αλογα και το αυτοκινητό σου δεν είναι κάποιο παρτάλι, αλλά συντηρημένο, δεν χρειάζεσαι τρελές αναβαθμίσεις. ούτε διαφορικό, ούτε δισκόπλατο. η τρόμπα βενζινης έχει 100 ευρώ.
να μην τρομάζεις. όλοι ξεκινήσαμε από κάπου και όταν μπορούσαμε κάναμε αναβαθμίσεις. υπομονή και σωστές επιλογές.

[VanVIC]

λοιπόν, εγώ είχα κομπρεσσοράτο χρόνια και τώρα γίνεται τούρμπο ...

Ενδιαφέρον ακούγεται αυτό.
Θα μας βάλεις "στο παιχνίδι" ή είναι νωρίς ακόμα ;
Πάντως και να το κρατήσεις "in private" σεβαστό είναι.
Σε κάθε περίπτωση σου ευχομαι επιτυχία στο project και χαρές !

[stefm5]

Ενδιαφέρον ακούγεται αυτό.
Θα μας βάλεις "στο παιχνίδι" ή είναι νωρίς ακόμα ;
Πάντως και να το κρατήσεις "in private" σεβαστό είναι.
Σε κάθε περίπτωση σου ευχομαι επιτυχία στο project και χαρές !

ό,τι θέλετε να μάθετε είμαι ανοιχτός. δεν υπάρχει κάποιο μυστικό.
ή μάλλον το μυστικό σε όλες αυτές τις αναβαθμίσεις είναι η χαρτογράφηση του εγκεφάλου. επιμένω να το λέω γιατί είναι δεκάδες τα κομπρεσσοράτα και τουρμπάτα που δεν μπορούσαν να δουλέψουν αξιοπρεπώς όλα αυτά τα χρόνια και οι ιδιοκτήτες τα ξήλωναν ή πήγαιναν σε άγραφο χάνοντας διάφορες λειτουργίες του αυτοκινήτου.

όσον αφορά το hardware, η τουρμπίνα είναι BORGWARNER EFR8374 twinscroll, σφυρήλατα έμβολα, μπιέλες, 90αρι downpipe και πολλά άλλα που ήταν προίκα από τον κομπρέσσορα.
map sensor, launch control, boost control από τον εργοστασιακό siemens MS43.
στόχος αναλόγως την πίεση είναι 600-700 άλογα.

[VanVIC]

...
όσον αφορά το hardware, η τουρμπίνα είναι BORGWARNER EFR8374 twinscroll, σφυρήλατα έμβολα, μπιέλες, 90αρι downpipe και πολλά άλλα που ήταν προίκα από τον κομπρέσσορα.
map sensor, launch control, boost control από τον εργοστασιακό siemens MS43.
στόχος αναλόγως την πίεση είναι 600-700 άλογα.

Στο 39άρι αυτά;

[stefm5]

Στο 39άρι αυτά;

μα φυσικά! πού αλλού βαγγέλη;

[VanVIC]

...
όσον αφορά το hardware, η τουρμπίνα είναι BORGWARNER EFR8374 twinscroll, σφυρήλατα έμβολα, μπιέλες, 90αρι downpipe και πολλά άλλα που ήταν προίκα από τον κομπρέσσορα.
map sensor, launch control, boost control από τον εργοστασιακό siemens MS43.
στόχος αναλόγως την πίεση είναι 600-700 άλογα.

Στο 39άρι αυτά;

μα φυσικά! πού αλλού βαγγέλη;

...πυξίδα έχεις προβλέψει υποθέτω
Με τόση δύναμη πίσω, δεν θά'ναι κι ευκολο να προσανατολιστείς και να ακολουθήσεις ευθεία πορεία