Αλλαγή μοτερ Ν40 σε Ν42?

[SoNiC_77Gr]

Αυτό φαίνεται μόνο με μέτρημα συμπίεσης κυλίνδρων.

Ειναι απο τα πρωτα πραγματα που θα κανω πρωτου προχωρησω σε οποιαδηποτε κινηση!

Αν σκοπεύεις να κρατήσεις το αυτοκίνητο αρκετά ώστε να αποσβέσεις.
Η βέλτιστη θεωρω λύση, είναι να ανακατασκευασεις το δικό σου.

Με την προϋπόθεση ότι θα υπάρξει συνεννόηση με τον μάστορα για την επιτυχία του εγχειρήματος.
Γιατί ειναι κρίμα να έχεις δώσει τόσα λ7 και να συνεχίζει να καίει λάδια.

Αν από την άλλη,
Αν βάλεις άλλο μοτέρ.
Δεν θα του κάνεις service όσο είναι στον πάγκο?
Δεν θα αλλάξεις τυχόν περιφερειακά, αντλία νερου, δεν θα κοιτάξεις μεταλλα, Vanos seals, Τσιμουχακια κτλπ?

Λάδια, παραφλου,ATF, δίσκο, θα αλλάξεις ούτως ή άλλως.

Συνεπώς η διαφορά θεωρώ θα βγει πολύ κοντά.

Δύο πράγματα εμένα με θα με αγχωναν.
Το ποσό εμπιστεύομαι την δουλειά του Μάστορα και κατά πόσο θα είναι καλό το νέο μοτέρ στην περίπτωση αλλαγής.

Και τα δύο έχουν ρίσκο,
Εύχομαι ότι και επιλέξεις να έχει επιτυχία...



Sent from my Redmi Note 5 using Tapatalk

Το αμαξι δεν σκοπευω να το δωσω, αν γινει ανακατασκευη στον δικο μου κινητηρα μακαρι να βγαλει αλλα 250 χιλιαδες χιλιομετρα δεν με πειραζει καθολου. Ειναι ρισκο αλλο μοτερ αυτο εχω στο μυαλο μου, ευτυχως στα δυο συνεργεια που εχω απευθυνθει επειδη ξερουν το αμαξι απο την πρωτη στιγμη που το πηρα στα χερια μου τους εμπιστευομαι για την δουλεια τους, το μοτερ το αλλο ομως δεν μπορω να το εμπιστευτω τοσο ευκολα κ παντα θα γυριζει πιστευω στο μυαλο μου μηπως κατι δεν παει καλα σε βαθος χρονου.
Ισως κ να ξεφυγει η τιμη αν μπω στην διαδικασια να αλλαξω ολα αυτα που ανεφερες οσον αφορα το νεο μοτερ, γιατι η τιμη που αναφερθηκε σε αλλαγη μοτερ στα 1100 τοποθετημενο δεν περιλαμβανει αλλαγες στα ενδοτερα..