Εγώ έχω τον N45B16 δεν νομίζω να είναι από το φίλτρο λαδιού γιατί εγω είχα λάδια στην τάπα από το παγούριΑρχικό μήνυμα απο S8N
Στάλθηκε από το MHA-L09 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk
Εγώ έχω τον N45B16 δεν νομίζω να είναι από το φίλτρο λαδιού γιατί εγω είχα λάδια στην τάπα από το παγούρι
Στάλθηκε από το MHA-L09 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk
Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη BILL007 : 18-01-19 στις 09:14
Τι να πω ρε παιδιά ,δεν ξέρω.Εμένα είναι σε λίγο καλυτερη φάση απο την φωτογραφία.Τωρα για υπερθέρμανση δεν μπορω να πω με σιγουρια γιατί δίχως οργανο και να έγινε καμία στραβή δεν θα την πήρα χαμπάρι.Ψιλιάζομαι οτι κάτι δεν πάει καλά γιατί οταν βάζω μπρος το πρωί ψιλορετάρει σαν να έχει κατεβάσει νερό σε κάποιο κύλινδρο και μέχρι να το κάψει μπερδεύει.Το αυτοκίνητο έχει και 160.000 χλμ,απο ένα σημείο και ύστερα είναι όλα ας πούμε ανεκτά........
Με βλέπω πάντως να καρφώνω κανένα 25άρι επάνω..............
Τα συμπτώματα αυτά είναι πράγματι φλάντζας ή ρήγματος στο καπάκι.
Πριν λιγες μερες χαζευα μια alfa 75 1,8TB του 2087 γειτονα που πηρε πινακιδες ιστορικου.Ειχε ψυγειο λαδιου αεροψυκτο οπως και οργανα για πιεση και θερμοκρασια νερου,λαδιου και αερα.Στα δικαμας δεν υπαρχει κανενα απο αυτα,ουτε καν βεργα για τα λαδια.
Ρώτησα ένα φίλο που δουλεύει Γερμανία και παράλληλα σπουδάζει μηχανολόγος μηχανικός εμένα μου είπε ότι έπρεπε να αλλάξω καδένα χρονισμού στης 100.000χιλ εγώ είχα 185000 αλλά και πάλι δεν δικαιολογείται να κοπεί η καδένα χρονισμού
και πως Ν45Β20 Μπένι κανονικά χωρίς μετατροπή γιατί είναι και η δύο Ν45 αλλά και η δύο θέλουν αλλαγή καδένας στης 100000 χιλιόμετρα
Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη ΑΝΤΩΝΗΣ ΛΑΡΙΣΑ : 20-01-19 στις 08:09
Και εγώ γνωρίζω ότι μπαίνει.Θα χρειαστεί τον εγκέφαλο του διλιτρου και νομίζω και την μονάδα cas (εάν δεν κάνω λάθος).Κατα τα άλλα είναι όλα ίδια .Έχεις 5αρι σανζμαν ή 6αρι;
6αρι
Στάλθηκε από το MHA-L09 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk
Θεωρώ ότι δεν υπάρχει καμία δυσκολία τοποθέτησης.Βρες έναν καλο διλιτρο,άλλαξε και μια φορά τσιμουχακια βαλβίδων αλλά και το βασικότερο,βρες έναν μηχανικό που εγγυημένα ξέρει να σου κάνει την δουλειά για να μην είσαι συνεχώς ανάμεσα σε μηχανικό και ηλεκτρολόγο.Απο κάθε άλλη περίπτωση,θα δεις έναν εντελώς διαφορετικό αυτοκίνητο(πιο αερατο) το οποίο σαφώς και ια μπορείς να δηλώσεις εάν το αποφασίσεις.....
Έχω βρει ένα μαγαζί μόνο ανταλλακτικά BMW όταν τον είπα για μοτέρ Ν45Β20 και μου λέει θα πας από τον λύκο στην Αρκαδία δεν κάνει και ότι έβγαζε προβλήματα αλλά με αυτά που έχω ακούσει δεν υπάρχει προβλήμα κανένα με μια μικρή συντήρηση δηλαδή μια καδένα και τα τσιμουχακια πριν τον βάλω επάνω θα είναι μια χαρά
Στάλθηκε από το MHA-L09 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk
Σου το λέω γιατί υπάρχει η λογική του βάλτο επανω και ότι είναι θα το δείξει.Ότι μπορείς να κάνεις με τον κινητήρα στον πάγκο,κάντο......
Δεν πρόκειται να χάσεις τίποτα.Αντιθέτως θα κερδίσεις γιατί μιλάμε πλέον για έναν κινητήρα που η παραγωγή του σταμάτησε το 2007 για να αντικατασταθεί απο το Ν43.Οπότε,τουλάχιστον 12 Χρόνια μετά,μια καλή συντήρηση θα είναι απαραίτητη.
Απάντηση με παράθεση
