ΜΕΤΑΤΡΟΠΗ Ε90 325...ΑΛΛΑ ΤΙ???? FINALLY 1M BITURBO TUNED!!!

[BILLYS]

Εδώ και μια εβδομάδα το αμάξι είναι στα χέρια μου.
Τελικά τοποθετήθηκαν:
Μοτέρ Ν54Β30 από Ε82 1M B-TURBO ονομαστικής ισχύος 340 ίππων ( σύμφωνα με το τιμολόγιο αγοράς από Γερμανία με 38.000 χλμ.)
Σαζμάν εξάρι από Ε81 135 Μ
Διαφορικό πίσω άξονας από Ε92 335
FMIC της WAGNER
Εισαγωγές
Φουλ εξάτμιση de cat με απολήξεις AKRAPOVIC
Πρόγραμμα με πίεση υπερπλήρωσης 1.3 bar η οποία πέφτει στα 1.1 bar.

Όλο το project (τοποθέτηση,πρόγραμμα)έγιν� � σε εξειδικευμένο συνεργείο BMW στην Κόρινθο.
Μέχρι στιγμής το αποτέλεσμα είναι πέραν των προσδοκιών μου.

Η μεγάλη ταλαιπωρία αφορούσε τις καλωδιώσεις μιας και το σκαρί είναι μοντέλο του 2006 και έπρεπε να ταιριάξει αυτή του 2011.
Οπότε όπως καταλαβαίνεται άλλη CAS και πάει λέγοντας.
'Ολα λειτουργούν κανονικότατα.
Κατά την πορεία μας βγήκαν δύο ζημιές.
Η πρώτη αφορούσε τα λάστιχα που φόραγε το αμάξι.Η ζημιά ήταν στα πίσω μιας και είχε αρχίσει να αποκολλείται στην εσωτερική πλευρά το σημείο ένωσης πέλματος με πλαινό. Κατα τον μηχανικό κύρια αιτία ήταν λάθος σύγκλιση κατά την ευθυγράμμιση.
Η δεύτερη είχε να κάνει με την μετάδοση.Από την πρώτη δοκιμή είχαμε έντονο πατινάρισμα.
Αλλάχτηκε δίσκος πλατό ρουλεμάν και τρόμπα συμπλέκτη το κόστος των οποίων καλύφθηκε από μηχανικό.

Το μόνο που μένει είναι το καντράν από 335 ( μπορεί και από m3) , μια αλλαγή λαδιών και μια ευθυγράμμιση.

Σύμφωνα με τον προγραμματιστή το αμάξι παίζει κάπου στα 390-400 τροχό, κάτι που θα διαπιστώσω με δυναμομέτρηση αφού στρωθεί δίσκος.
Στο δρόμο πηγαίνει απίστευτα ωραία.
Φορτώνει από 1.500 στροφές και δίνει μέχρι κόφτες.Ούτε κομπιάσματα ούτε δισλειτουργίες.

Πραγματικά δεν το περίμενα έτσι...