Αφού αλλάξεις σε πρώτη φάση τις βαλβολίνες (αν έχουν κάνει πάνω από 30-40000km - για τις συνθήκες που επικρατούν στη χώρα μας, το life time το ξεχνάς) με oem ή pentosin αν βγάζει για το συγκεκριμένο σασμάν (μην μπλέξεις με άλλες, τα έχω δοκιμάσει όλα - αμερικάνικες, αντιτριβικά κτλ - τσάμπα ο κόπος και τα λεφτά), στη συνέχεια αντικατέστησε το συνεμπλοκάκι (λαστιχένιος σύνδεσμος) της βάσης του λεβιέ (στο σημείο που βιδώνει πάνω στο σασμάν) και τα pins (αν δεν κάνω λάθος έτσι λέγονται και είναι αυτά που "ευθύνονται" για την χαλαρότητα του λεβιέ όταν είναι στη θέση νεκρά). Έπειτα βρες και ένα σωστό short shift (αν υπάρχει για το δικό σου bmw performance, προτίμησέ το) και θα με θυμηθείς. Αυτά έχω κάνει στο δικό μου (E46 M3 σασμάν) και είναι όπως ακριβώς το ήθελα. Σφιχτό δηλαδή, αντρικό όπως λέμε , με μικρές διαδρομές και πολύ ακριβές. 6802141478_de0ace80cb_z.jpg