Παράθεση Αρχικό μήνυμα απο m_power_lunatic Εμφάνιση μηνυμάτων
Το αυτοκινητο ητανε προσεγμενο απο τον τελευταιο ιδιοκτητη αλλα ειχε αλλαξει και 4-5 χερια πιο πριν ομως,εξαλλου σε Μ3 Ε46 αναφερομαστε που σημαινει στην πλειοψηφια των περιπτωσεων οτι εχει αλλαξει πολλα χερια και ειναι και ευαλωτο απο την φυση του στην σκληρη χρηση.Ειναι και θεμα τυχης βεβαια.

Ειχες και με αλλο παρατραγουδα???
έχοντας κάνει αρκετά χλμ με το 46αρι μου ώς Μ3 και έχοντας διαβάσει αρκετά αλλά έχοντας συμβουλευτεί και παλαιότερους, αποψή μου είναι οτι δεν είναι τόσο τραγικά τα πράγματα με το 46αρι.
Για να μην σπάσει αλλάζεις μια σειρά μέταλλα αμέσως και γενικά προσεχτικές αλλαγές λαδιών.
Όλα θα κάψουν φλάτζα και είναι λογικό με τις θερμοκρασίες που αναπτύσσονται αλλά και το 12.5:1 συμπίεση.
Από εκεί και πέρα το χειροκίνητο σασμάν είναι πολύ ανθεκτικό και το διαφορικό είναι καθαρά θέμα χρήσης.

μαφ και πολλαπλασιαστές βγάζουν όλα τα αυτοκίνητα και είναι πταίσματα.

Γενικά για να σπάσει θεωρώ ότι μάλλον ο ανθρώπινος παράγοντας ευθύνεται και έχει βάλει το χέρι του χωρίς να ξέρει...

Αν κάνω λάθος κάπου ας με διορθώσει κάποιος, ευπρόσδεκτος