ΤΕΚΜΗΡΙΑ Ι.Χ
Στις 24 Αυγούστου 1978, η κυβέρνηση κατέθεσε νομοσχέδιο "περί μέτρων για την περιστολή της φοροδιαφυγής και άλλων διατάξεων", που θέσπιζε νέα τεκμήρια διαβίωσης από το 1979.
Φυσικά, από τις διατάξεις του νόμου, δεν θα μπορούσαν να απουσιάζουν τα ΙΧ αυτοκίνητα.
Αντίθετα με ό,τι θα περίμενε κανείς, τα τεκμήρια των αυτοκινήτων ήταν επιεικέστερα σε σχέση με πριν. Εξαίρεση αποτέλεσαν τα επιβατικά έως 7 φορολογήσιμους ίππους, στα οποία υπήρξε μια μικρή αύξηση 5.000 δραχμών.
Έτσι, η ετήσια τεκμαρτή δαπάνη καθορίστηκε στις 180.000 δρχ. από τις 175.000 δρχ που ίσχυε τότε.
Στα δημοφιλή αυτοκίνητα των 8 φορ. ίππων, το τεκμήριο μειώθηκε στις 220.000 δραχμές, από τις 240.000 πριν, ενώ μειώσεις υπήρξαν και σε όλες τις υπόλοιπες κατηγορίες.
Στους 9 φορ. ίππους τα νέα τεκμήρια ήταν 260.000 δραχμές (από 280.000), στους 10 φορ. ίππους 310.000 δραχμές (από 320.000), στους 11 φορ. ίππους 360.000 δραχμές (από 405.000), ενώ στους 12 φορ. ίππους 500.000 δραχμές (από 540.000). Αντίστοιχες μειώσεις προβλέπονταν και στα αυτοκίνητα μεγαλύτερου κυβισμού, με εξαίρεση αυτά των 16 φορ. ίππων των οποίων το τεκμήριο παρέμεινε αμετάβλητο, στις 900.000 δραχμές.
Σε περίπτωση που μια οικογένεια διέθετε δεύτερο ιδιωτικό επιβατικό αυτοκίνητο, η ετήσια τεκμαρτή δαπάνη είχε προσαύξηση κατά 15% . Για κάθε επιπλέον αυτοκίνητο υπήρχε προσαύξηση κατά 30%. Ως πρώτο αυτοκίνητο θεωρείτο το μεγαλύτερο σε ιπποδύναμη.
Πηγή Υπουργείο Συγκοινωνιών
