Φιλαρακι καταρχιν εχεις υφακι που δεν μου αρεσει,δευτερον επειδη απο την πλευρα μου δεν υπαρχει ορεξη για κοκορομαχιες να μιλησουμε για το αμαξι και μονο και τα υπολοιπα τι ξερω και τι δεν ξερω αστα.Και επειδη πας να ξεκινησεις παρεξηγησεις απο το πουθενα συμορφωσου και αν δεν μπορεις εσυ θα παρακαλεσω την διαχειριση τετοιου ειδους σχολια να διαγραφονται.Παμε παρακατω...
Να ρωτησω κατι ρε παιδια και οποιος ξερει ας μου απαντησει στην περιπτωση που τοποθετησω τουρμπο στην μπεμπα αλλαζει και το φ των σωληνωσεων χταποδια και καταλυτες εξατμισεις κτλπ.Ας πουμε εμενα εχει χταποδι χειροποιητο πανω καταλυτη 400 κυψελων και προσφατα εβαλα μια Lw διμπουκη θελουν ολα ξυλωμα η δεν ειναι απαραιτητο?
Hello john!Αρχικό μήνυμα απο BMW FOR EVER
Beans i m planting!
τούρμπο και πράσινα άλογα
Panmilios (27-06-16)
Drifting away..
Ε μα να τωρα,αυτα γραφεις και αμεσως καταλαβαινει ο αλλος οτι δεν ξερεις!!Δεν ειναι κακο να μην ξερεις,λογικο ειναι,γι'αυτο και ρωτας εδω μεσα να μαθεις 5 πραγματα....Κακο ειναι,να το παιζεις οτι ξερεις και να επιτιθεσαι σε μελη, που απλως σου ειπαν την γνωμη τους και θελουν να σε αποτρεψουν απο το να γινεις μεροκαματο του καθε επαρχιωτη μαστορα....Γι'αυτο σας ειπα οτι τα πηρατε ολα στραβα απο την αρχη στο thread αυτο...Γνωριζεις που ακριβως ''καθεται'' αυτο το ''τουρμπο'' που θες να βαλεις??.......
Επισης ενα πραγμα που δεν μας ειπες και ειναι πολυ βασικο,ειναι το ποσα εισαι διατεθειμενος να ξοδεψεις για μια σωστη δουλεια στο αμαξι που εχεις...Κανείς δεν σου επιτιθεται εδω μεσα,να σε βοηθησουμε ή να σε αποτρεψουμε απο μια λαθος εκτιμηση και κινηση,προσπαθουμε....
Υ.Γ. Ρε Πανο ασε το παιδι,κι εμεις καπως ετσι δεν πειραματιστηκαμε καποτε με τα παρταλια μας??Κλεφτες θα γινουν οι μαστορες??
Μονο οταν θα καταλαβεις που παει..Λες δεν γ@μιεται,ειναι το ταξιδι που μετραει....
Αδερφε επειδη τον Πανο τυχαινει να τον εχω γνωρισει προσωπικα καθε αλλο παρα υφακι εχει. Ειναι γνωστης του θεματος μιας και εχεις δαπανησει πολυ χρονο και χρημα στο δικο του Μ43 και ειναι παρα πολυ κοντα σε επιδοσεις Μ3 αν θυμαμαι καλα. Οποτε καλο ειναι εφοσον ρωτας για κατι συγκεκριμενο να ακους κιολας (αν θες) απο ατομα που εχουν μια προσωπικη εμπειρια και οχι του τυπου μου ειπαν ή ακουσα κτλ
quattro ist fur sissies
Drifting away..
Δεν ειναι ετσι οπως τα λες και οπως ειπα πριν,καθε μοτερ εχει τα μυστικα και τις ιδιοτροπιες του...Τα σφυρηλατα σωθικα,ειναι μια παρεξηγημενη εννοια απο πολλους....Το σφυρηλατο δεν το βαζεις για να αποκτησεις αξιοπιστια,αλλα για ν'αντεξει περισσοτερη πιεση,θερμοκρασια,ζορι βρε αδερφε απο το μαμισιο πιστονακι που εβαλε το εργοστασιο...Για τον ιδιο λογο βαζεις τριμεταλλικα μεταλλα,ελατηρια πιστονιων ισχυροτερα και δεν εχει τελος ο καταλογος....Οσο ομως ''σκληραινεις'' το υλικο(βλεπε σφυρηλατο),τοσο μικροτερη αντοχη εχει στις αστοχιες της χρησης,πχ πυρακια,κακη βενζινη,φτωχο μειγμα κτλ....Οπου εκει ενα μαμισιο πιστονι ή μια μπιελα,μπορει να ''απορροφησει'' μια τετοια στιγμιαια αστοχια λογω της μαλακης δομης του,τη στιγμη που ενα σφυρηλατο απλα θα ραγισει....
Υπαρχουν πολλα παραδειγματα απο μοτερ,ειδικα bmw,που εχουν αντεξει πολλα bar πιεσης και απανωτα σκισιματα χωρις να κανουν κιχ για χρονια!Και παραμενουν ακομα κλειστα....
Μονο οταν θα καταλαβεις που παει..Λες δεν γ@μιεται,ειναι το ταξιδι που μετραει....
καλυτερα να περιμενουμε να μας πει το παιδι που θελει να αναβαθμισει το αυτοκινητο του να δουμε ποσα αλογα θελει να φτασει ποσα λεφτα διαθετει και τι ζηταει απο το αυτοκινητο του? το θελει για κοντρες η απλα το θελει λιγο πιο δυνατο
οταν πει αυτα θα μπορεσει ο καθενας να τον βοηθισει
BMW FOR EVER μην σπαζεσαι ολοι να βοηθισουν θελουν δεν γινεται ολοι να εχουν το ιδιο υφος με εμας και ολοι να εχουν την ιδια εμπειρια ο καθενας ξερει καποια πραγματα γιαυτο και ειμαστε εδω για να σε βοηθισουνε ολοι
Stunt Mike (14-06-16)
Παδια δεν σπαζομαι ολα καλα,Το αμαξι θελω να γινει λιγο πιο νευρικο,η χρηση του ειναι κυριως για ταξιδια εχω και αλλο αμαξι για την πολη,Μεχρι 3000 σταδιακα μπορω να δωσω.Και ρωταω τι ειναι καλυτερο σε αυτα τα πλαισια?
Φίλε μου, περίμενα την ερώτηση σου! Λοιπόν, πίεση 0,7 max, T28 ρουλεμανάτη, συμπίεση με φλάντζα 8.5:1, εξάτμιση pipe 70mm και η υπόλοιπη 63,5 mm + καταλύτη, στην πολλαπλή ένα πλακάκι αντάπτορα για να κάτσει η T28, μπεκ που θα σου ορίσει ο προγραμματιστής σου και φυσικά ιντερκούλερ και θα είσαι εύκολα με ασφάλεια στα 200 αλογάκια. Όλα τα υπόλοιπα περί σφυρίλατων, άστα καλύτερα για κάποιους άλλους!
BMW FOR EVER (15-06-16)
Bmw Crazy
Το αναποδο συμβαινει, το σφυριλατο ειναι απο κραμα μεταλλων που το κανει πιο μαλακο και ελαστικο σε σχεση με το εργοστασιακο και οχι πιο σκληρο, με αποτελεσμα να ειναι και λιγοτερο ευπαθες σε προαναφλεξεις οπου εκει εχουμε κρουστικες δυναμεις πανω στο πιστονι.
Παιζει ρολο βεβαια και ο σχεδιασμος του πιστονιου καθως τα περισσοτερα σφυριλατα εχουν και πιο χοντρα λουκια πιστονιων οπως και διαφορετικης σχεδιασης ελατηρια για να ανταπεξελθουν στα επιπλεον φορτια.
Το κραμα μεταλλου ομως αυτο διαστελλεται περισσοτερο απο οτι το εργαστασιακο με αποτελεσμα να απαιτουνται μεγαλυτερες ανοχες μεταξυ πιστονιων-κυλινδρου.
Το λεγομενο σκαμπιλισμα που ισως καποιοι να εχετε ακουσει για τα σφυριλατα, που οφειλεται ακριβως σε αυτο, δηλαδη τις μεγαλυτερες ανοχες που απαιτουνται κατασκευαστικα.
BMW FOR EVER (15-06-16), wheelman (15-06-16)
Δικαιώματα - Επιλογές
Απάντηση με παράθεση
