Πλυσιμο μοτερ! Τι πρεπει να προσεξω?

[giannis_compact]

Καλησπέρα. Λογικά στο Ν40 χάνεις λάδια από τη βάση φίλτρου λαδιού. Άλλαξε και τα δύο o-ring στις ηλεκτρομαγνητικές των vanos, διότι άν δεν τα έχεις αλλάξει θα χάνεις σίγουρα και από εκεί. Εγώ τα είχα αλλάξει 3 φορές. Όσο για το πλύσιμο μη φοβάσαι, το έπλενα τακτικά με πιεστικό. Έβγαζα το καπάκι με το σήμα μπροστά και απλά έβαζα μία σακκούλα στο φιλτροκούτι. Πάρε και ένα καθαριστικό για κινητήρες και θα γίνει σαν καινούριο.

[Dimimav]

Καλησπέρα. Λογικά στο Ν40 χάνεις λάδια από τη βάση φίλτρου λαδιού. Άλλαξε και τα δύο o-ring στις ηλεκτρομαγνητικές των vanos, διότι άν δεν τα έχεις αλλάξει θα χάνεις σίγουρα και από εκεί. Εγώ τα είχα αλλάξει 3 φορές. Όσο για το πλύσιμο μη φοβάσαι, το έπλενα τακτικά με πιεστικό. Έβγαζα το καπάκι με το σήμα μπροστά και απλά έβαζα μία σακκούλα στο φιλτροκούτι. Πάρε και ένα καθαριστικό για κινητήρες και θα γίνει σαν καινούριο.

Γιαννη για δώσε info για τα δυο o-ring στις ηλεκτρομαγνητικές των vanos.
Κωδικός ;

[SoNiC_77Gr]

Καλησπέρα. Λογικά στο Ν40 χάνεις λάδια από τη βάση φίλτρου λαδιού. Άλλαξε και τα δύο o-ring στις ηλεκτρομαγνητικές των vanos, διότι άν δεν τα έχεις αλλάξει θα χάνεις σίγουρα και από εκεί. Εγώ τα είχα αλλάξει 3 φορές. Όσο για το πλύσιμο μη φοβάσαι, το έπλενα τακτικά με πιεστικό. Έβγαζα το καπάκι με το σήμα μπροστά και απλά έβαζα μία σακκούλα στο φιλτροκούτι. Πάρε και ένα καθαριστικό για κινητήρες και θα γίνει σαν καινούριο.

Εχανα κ απο τις ηλεκτρομαγνητικες αλλα το εφτιαξα το καλοκαιρι που μας περασε, το καθαρισα με ενα πινελακι για να βλεπω αν ξαναχανει αλλα ειναι οκ απο εκει.
Οποτε προστατευω το φιλτροκουτι, να φανταστω δυναμο σιγουρα, ο εγκεφαλος ειναι καλυμενος ετσι κ αλλιως αλλα δν προκειται να ριξω προς τα εκει καθολου νερο..
Τα μικροκαλωδια κ τις επαφες φοβαμαι αν κ δν θα επιμεινω καθολου, ισα που θα περασω απο πανω τους.